मॉडल वाई: टेस्ला अपने मॉडल वाई रैम्प-अप के लिए एक साइट चुनने के करीब पहुंच रही है

"सबसे चुनौतीपूर्ण तथा इसके पीछे अपने इतिहास में सबसे सफल "वर्ष", टेस्ला अब इस ओर अपना ध्यान आकर्षित कर रहा है कि सीईओ एलोन मस्क को क्या लगता है कि यह अभी तक की सबसे सफल कार होगी: एसयूवी-जैसे मॉडल एक्स के लिए एक बड़े पैमाने पर बाजार का विकल्प जिसे मॉडल वाई कहा जाता है।

मस्क ने कहा, "मुझे उम्मीद है कि मॉडल 3 की तुलना में मॉडल वाई शायद 50 प्रतिशत अधिक होगा।" "मिड-साइज़ एसयूवी सेगमेंट दुनिया भर में सबसे लोकप्रिय वाहन है, इसलिए हम शायद मॉडल 3 की तुलना में मॉडल वाई के लिए अधिक वॉल्यूम देखेंगे।"

कस्तूरी निश्चित रूप से उस एक के बारे में सही है, लोग अपनी एसयूवी से प्यार करते हैं। अमेरिका में 2018 की सबसे अधिक बिकने वाली कारें या तो एसयूवी या ट्रक थीं, जिनमें सभी शीर्ष पांच शामिल थे। लगभग 70 प्रतिशत ऑटोमोटिव बिक्री के लिए यह पर्याप्त है। टेस्ला के पास पहले से ही एक एसयूवी, मॉडल एक्स है, जिसने इलेक्ट्रिक उत्पादन यात्री वाहन के हिस्से पर सबसे भारी दौड़ के लिए एक रिकॉर्ड तोड़ दिया जब उसने बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर को टो किया। लेकिन यह $ 82,000 से भी शुरू होता है, जो इसे उच्च बाजार तक सीमित करता है।

योजना मॉडल X के लिए Y करने के लिए है जो मॉडल 3 ने पूरा किया है, लेकिन बेहतर है: साबित करें कि आप न केवल एक बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक कार बना सकते हैं, बल्कि यह साबित कर सकते हैं कि आप बना सकते हैं इलेक्ट्रिक कार जो हर कोई चाहता है पैमाने पर, और एक उचित मूल्य के लिए। यह एक लंबा क्रम है। आखिरकार, विशाल, तदर्थ विधानसभा लाइन को कौन भूल सकता है - एक प्रक्रिया जिसमें एक विशाल तम्बू को पिच करना शामिल है, कोई कम नहीं - ताकि मॉडल 3 हो सके?

हालांकि, यह समय अलग होगा। एक के लिए, कॉल पर मस्क ने समझाया कि मॉडल एक्स की नकल करने में, मॉडल 3 कारों के "फैबरेज अंडे" की नकल कर रहा था, जिसका अर्थ था कि यह इतना जटिल था, "ऐसा कुछ भी फिर से नहीं बनाया जाएगा, और शायद यह नहीं होना चाहिए ' टी। "मॉडल वाई, इसके विपरीत, मॉडल 3 के रूप में लगभग 75 प्रतिशत समान भागों और उत्पादन प्रक्रिया को साझा करता है, जो कि मस्क ने कहा था कि उत्पाद को स्केल करना बहुत आसान होगा।

मस्क कहते हैं, "मॉडल Y का 3/4 मॉडल 3 के साथ सामान्य है, इसलिए यह प्रति वाहन बहुत कम है।" "जोखिम भी काफी कम है।"

मस्क ने यह भी कहा कि कंपनी ने नेवादा में कंपनी के गिगाफैक्ट्री में मॉडल वाई के निर्माण की योजना बनाई है, जो नेवादा और कैलिफोर्निया के बीच बैटरी और अन्य भागों को जहाज करने की आवश्यकता को समाप्त करके "हमारे जोखिम को कम करता है"। मस्क ने यह भविष्यवाणी करते हुए कहा कि यह "एक निश्चित बात नहीं है", लेकिन यह भी कि यह "काफी संभावना है"।

यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि इस बुरे लड़के को बयाना में प्रकट किया जाएगा, उपरोक्त छवि उदाहरण के लिए एक अवधारणा है। लेकिन पिछले साल अपने शेयरधारक की बैठक में, मस्क ने सुझाव दिया कि यह 15 मार्च के आसपास कुछ समय छोड़ देगा।