सोनो सायन: अतुल्य छवियां सौर-संचालित इलेक्ट्रिक कार दिखाती हैं

सोनो मोटर्स सौर ऊर्जा की शक्ति की बदौलत जा रहा है। म्यूनिख स्थित वाहन निर्माता ने इस हफ्ते की घोषणा की कि वह डच बाजार में प्रवेश करे और 37 इवेंट दिनों में लगभग 3,500 टेस्ट ड्राइव आयोजित करे। लक्ष्य, सायन को प्रदर्शित करना है, एक इलेक्ट्रिक कार जो सोलर पैनल का उपयोग करके एक बार चार्ज करने पर भी आगे बढ़ती है।

सायन के पास अपने दावों का समर्थन करने के लिए प्रभावशाली चश्मा है। यह एक पांच-सीटर, 80-किलोवाट मोटर के साथ पांच-दरवाजे वाली कार है जो 87 मील प्रति घंटे की गति से टकरा सकती है, जिसमें वैकल्पिक ट्रेलर अड़चन 1,654 पाउंड तक होती है। यह 24 प्रतिशत दक्षता के साथ अपने चरम पर 1,208 वाट उत्पन्न करने के लिए 330 एकीकृत सौर कोशिकाओं का उपयोग करता है। प्रति दिन 18.6 मील का मूल्य प्रदान करने के लिए यह पर्याप्त ऊर्जा है। अधिकांश सौर कोशिकाओं के विपरीत जो भारी और ब्रेक-प्रोन ग्लास का उपयोग करते हैं, सायन समान पारदर्शिता सूचकांक के साथ पॉली कार्बोनेट का उपयोग करता है।

35-45 किलोवाट घंटे की बैटरी 155 मील प्रति चार्ज करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा संग्रहीत करती है, जिसका अर्थ है कि ये पैनल कार के अनप्लग होने पर अतिरिक्त दूरी जोड़ देंगे और दिन भर के लिए बंद हो जाएंगे। कंपनी का दावा है कि ये आंकड़े अवास्तविक NEDC आंकड़ों के बजाय वास्तविक सीमा हैं।

सोनो मोटर्स के संस्थापकों में से एक लॉरिन हैन ने कहा, "हमने जून में 5,000 आरक्षण के निशान को पार कर लिया, जिससे एक महत्वपूर्ण चरण बढ़ गया।" “यह यात्रा टेस्ट ड्राइव के लिए भारी मांग के लिए खानपान का हमारा तरीका है। इसलिए हम नीदरलैंड के लिए अपने रास्ते पर फिर से जर्मनी के हमारे मुख्य बाजार में अतिरिक्त परीक्षण ड्राइव की पेशकश करेंगे। नीदरलैंड खुद हमारे लिए एक बहुत ही दिलचस्प बाजार है क्योंकि इसे इलेक्ट्रोमोबिलिटी के क्षेत्र में अग्रणी माना जाता है। इसलिए हम मानते हैं कि सायन जैसी इलेक्ट्रिक कार के लिए काफी संभावनाएं हैं और हम बाजार में प्रवेश करने के लिए उत्सुक हैं। ”

सोनो को दो दोस्तों ने 2016 में शुरू किया था, और अब यह अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार विकसित कर रहा है। 2017 में पहले प्रोटोटाइप ने सड़क को हिट किया, और कार 2019 में श्रृंखला के उत्पादन में प्रवेश करने की योजना के लिए है।

टीम एक भीड़ भरे बाजार में शामिल हो रही है, टेस्ला और ल्यूसिड एयर की पसंद के साथ इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक स्टार्टअप मानसिकता भी ला रही है। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कार पर सौर पैनल रखने के विचार को खारिज कर दिया है, क्योंकि अतिरिक्त लागत और विनिर्माण कठिनाइयों की तुलना में रेंज जोड़ न्यूनतम है। कर्म रेवरो लक्जरी हाइब्रिड वाहन (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-rooftops-to-cars), उदाहरण के लिए, केवल एक अतिरिक्त मील और एक आधा से इसका सौर पैनल। हो सकता है कि सोनो ने एक पहेली को तोड़ दिया हो, जिसने मस्क को भी रोक दिया था।

कार में कई विशिष्ट विशेषताएं हैं जो इसे अलग करती हैं। शायद "ग्रीन मूवमेंट" को चरम पर ले जाने के लिए, एयर फिल्टर डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल के अंदर काई का उपयोग करता है, जो 20 प्रतिशत महीन धूल कणों को फिल्टर करता है। कंपनी का दावा है कि इसके लिए किसी देखभाल की आवश्यकता नहीं है और इसका उपयोग कई वर्षों तक किया जा सकता है। मॉस एक अधिक पारंपरिक 10-इंच सूचना स्क्रीन के नीचे स्थित है।

कार तीन कनेक्टर प्रकारों के लिए समर्थन प्रदान करती है। यह 11 किलोवाट पर टाइप 2 चार्ज, 50 किलोवाट पर त्वरित चार्ज सीसीएस और 2.6 किलोवाट पर घरेलू प्लग प्रदान करता है। एक घरेलू चार्ज में लगभग 13 घंटे लगते हैं, एक नियमित चार्जिंग स्टेशन को ढाई घंटे में 80 प्रतिशत और तीन-साढ़े तीन घंटे में 100 प्रतिशत चार्ज करना चाहिए, और एक त्वरित चार्जिंग स्टेशन को 80 प्रतिशत चार्ज करना चाहिए सिर्फ 30 मिनट में।

यहां तक ​​कि कार 22 किलोवाट तक ऊर्जा प्रदान करने के लिए फास्ट-चार्जिंग प्लग का उपयोग करके रिवर्स में एक घर को बिजली की आपूर्ति कर सकती है। 35 किलोवाट-घंटे की कार बैटरी और पांच किलोवाट-घंटे की दैनिक खपत के साथ, कार सात दिनों के लिए बिजली के साथ एक घर की आपूर्ति कर सकती है।

सोनो की कीमत € 16,000 ($ 18,128) है, साथ ही बैटरी की कीमत भी है। इससे एक बार के शुल्क के लिए € 4,000 ($ 4,532) खर्च होने की उम्मीद है, या ग्राहक मासिक वित्तपोषण या पट्टे के लिए साइन अप कर सकते हैं। कंपनी का दावा है कि बैटरी की कीमत अलग है क्योंकि बैटरी की लागत नियमित रूप से गिर रही है, इसलिए यह ग्राहक के लिए बेहतर काम करता है।

टीम की योजना निम्नलिखित तारीखों में 3,500 टेस्ट ड्राइव की मेजबानी करने की है:

Fürth (१-२ सितंबर २०१ 201), Darmstadt (३-४ सितंबर २०१ 201), सिगबर्ग (बॉन) (5-6 सितंबर 2018), मास्ट्रिच ((- (सितंबर २०१ 201), आइंटहॉवन (९ -१० सितंबर २०१ 201), मिट्टी का पात्र (११-१२ सितंबर २०१ 201), एल्मीयर (13-14 सितंबर 2018), ग्रोनिंगन (15-16 सितंबर 2018), Hengelo (19-20 सितंबर 2018), Detmold (२१-२२ सितंबर २०१ 201), Hildesheim (२३-२४ सितंबर २०१201), गौटिंगेन (२५-२६ सितंबर २०१201), Fulda (२ (-२28 सितंबर २०१ 201), हेल्ब्रॉन (२ ९ -३० सितंबर २०१ 201), Memmingen (३-४ अक्टूबर २०१ 201), Weilheim / eRUDA (5 अक्टूबर 2018), Passau (९ -११ अक्टूबर २०१ 201) और म्यूनिख (१३ अक्टूबर २०१))।