स्वायत्त वाहन मई लापरवाह मानव ड्राइविंग को प्रोत्साहित कर सकते हैं

नवागंतुक, जो एक विशेष गतिविधि में उत्कृष्टता प्राप्त करते हैं, पुराने टाइमर द्वारा तिरस्कृत किया जाता है। यह बीतने का एक पुराना संस्कार है। हालांकि, हमारी सड़कों पर स्वयं-ड्राइविंग कारों, प्रतिभाशाली विदेशियों के लिए पकड़ हो सकती है। स्वायत्त वाहनों (एवी) के बारे में 12,000 से अधिक यूरोपीय लोगों के एक हालिया सर्वेक्षण ने चेतावनी दी है कि बुद्धिमान कारें असुरक्षित मानव चालकों से जोखिम भरा व्यवहार कर सकती हैं।

कुल मिलाकर, लंदन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स एंड पॉलिटिकल साइंस द्वारा अक्टूबर में प्रकाशित अध्ययन में पाया गया कि "उत्तरदाताओं के बहुमत एवीएस की संभावना पर चिंतित रहते हैं।"

यह सेल्फ ड्राइविंग कारों के लिए एक पेचीदा समय है।लोग अभी भी सड़क पर कारों के भारी प्रतिशत को खुद चलाते हैं। लेकिन, प्रत्येक दिन टेस्ला ऑटोपायलट में सुधार के साथ, अपने अधिक किफायती मॉडल 3 की आसन्न रिलीज, और कई अन्य कंपनियों के साथ मज़ा आने पर, यह संतुलन बदलाव की ओर अग्रसर लगता है। जैसा कि यह बदलाव करता है, यह संभव है कि सड़कें कम सुरक्षित हो जाएंगी, लेकिन केवल जब तक कि बहुमत स्वायत्त नहीं हो जाता। मानव चालक अक्सर स्व-ड्राइविंग कारों की तुलना में कम पूर्वानुमानित होते हैं, और एक मानव प्रतिक्रिया एक एआई से बहुत भिन्न होगी। एक आसन्न, अपरिहार्य, जीवन-धमकी दुर्घटना के साथ सामना किया, एक मानव एक तरह से प्रतिक्रिया करेगा, और एक कंप्यूटर दूसरे पर प्रतिक्रिया करेगा।

सर्वेक्षण के कुछ उत्तरदाताओं ने सोचा था कि स्वायत्त कारों की प्रणालियों का परीक्षण करना मज़ेदार होगा, क्योंकि उनमें लापरवाही से ड्राइविंग करना। एक यूनाइटेड किंगडम प्रतिवादी ने कहा, "एवीएस बंद होने जा रहे हैं। तो आप उन्हें तुरंत बंद करने जा रहे हैं। वे बंद करने जा रहे हैं और आप सिर्फ चक्कर काटने जा रहे हैं। ”(ध्वनि परिचित) आपको लगता है कि आप गर्म बकवास कर रहे हैं? मैं आपको दिखाता हूँ कि कौन गर्म है।) सभी प्रतिभागियों में से लगभग आधे ने कहा कि वे एक स्वायत्त वाहन का उपयोग करके असहज महसूस करेंगे, और 40 प्रतिशत से अधिक एक के बगल में ड्राइविंग करने में असहज महसूस करेंगे। लगभग इतनी ही मात्रा में लोगों ने महसूस किया कि अंततः, क्योंकि कंप्यूटर मानवीय त्रुटि के शिकार नहीं हैं और भावनाहीन हैं, स्व-ड्राइविंग कारें पारंपरिक कारों की तुलना में अधिक सुरक्षित होंगी। लेकिन सभी प्रतिभागियों के लगभग तीन-चौथाई को डर था कि प्रौद्योगिकी में खराबी होगी, और किसी भी सुरक्षा लाभ को अप्रासंगिक बना दिया जाएगा।

ऑरेन इंस्टीट्यूट फॉर आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के सीईओ ओरेन एट्ज़ियोनी बताते हैं श्लोक में 25 वर्षों में, ड्राइविंग एक शौक होगा। प्रमुख महानगरीय क्षेत्रों में, यह बहुत अच्छी तरह से अवैध हो सकता है; देश में, भीड़ और ज्यादातर लोगों से दूर, यह अभी भी अनुमति दी जाएगी। यह प्रक्षेपण समझ में आता है: जब समूह के सभी सदस्य एक ही पृष्ठ पर होते हैं तो बहुत कम गलत हो सकता है। जब एक शहर का पूरा बेड़ा एक ही प्रणाली से जुड़ा होता है, और प्रत्येक कार के ठिकाने और भविष्य की गतिविधियों को समझता है, तो बहुत कम हस्तक्षेप कर सकता है।

कुछ मनुष्यों को वहाँ फेंक दो, हालाँकि, और सभी नरक ढीले हो जाते हैं। खासतौर पर तब जब वे इंसान खुद को कमजोर महसूस कर रहे हों।