10 साल बाद डूबने के बाद, विमान वाहक 'यूएसएस ऑरिस्कनी' एक स्वस्थ चट्टान है

दस साल पहले पानी से भरी कब्र में आराम करने के लिए एक शक्तिशाली युद्धपोत रखा गया था। इसके लिए मौत थी यूएसएस ऑरिस्कनी, कोरियाई और वियतनाम युद्ध में सेवा के लिए युद्ध सितारों के साथ एक विमान वाहक, लेकिन यह भी एक पुनर्जन्म था। जहाज की नियति फ्लोरिडा के तट से दूर समुद्र के तल पर बैठना था, जहां यह कई खातों द्वारा, दुनिया में सबसे बड़ा कृत्रिम चट्टान है। आज, यह जीवन से भरा है।

"यह प्रभावशाली है," स्थानीय गोताखोर ब्रायन क्लार्क बताता है श्लोक में । "यह वास्तव में मिस्र के पिरामिडों के पैमाने पर है, जहां तक ​​आकार और इस भयानक अनुभव है कि लोगों को जब यह गोता लगाता है।"

क्लार्क कोस्ट वॉच अलायंस के अध्यक्ष हैं, जो स्थानीय पर्यावरण की सफाई और सुरक्षा के लिए प्रतिबद्ध एक स्थानीय समूह है। एक तकनीकी SCUBA गोताखोर के रूप में, वह अक्सर सरकारी संगठनों द्वारा सूचीबद्ध किया जाता है Oriskany और समुद्री जीवन अपने बंदूकधारियों और अपने बंकरों में बसा रहा है।

जहाज एक प्रभावशाली 900 फीट लंबा और 130 फीट चौड़ा है। यह 215 फीट पानी में बैठता है। जबकि टॉवर के शीर्ष बिट अपेक्षाकृत सुलभ हैं - सतह से केवल 85 फीट नीचे - उड़ान डेक, आंत्र, और जहाज के पतवार 145 फीट से नीचे बैठते हैं, SCUBA गोताखोरों की तुलना में गहरा तकनीकी प्रशिक्षण के बिना कानूनी रूप से उद्यम कर सकते हैं।

क्लार्क ने कहा कि दस वर्षों में लगभग 220 बार मलबे का दौरा किया गया है। पहली बार जब वह नीचे गया, तो डूबने के ठीक एक सप्ताह बाद था। "मैं वास्तव में उस पर कई मछली या अन्य वन्यजीवों को देखने की उम्मीद नहीं करता था, लेकिन मेरे आश्चर्य के लिए बहुत कुछ - एक ही समय में एक केकड़ा हैच रहा होगा, क्योंकि मलबे को कवर करने वाले हजारों और हजारों छोटे छोटे केकड़े थे, और वह मछली का एक गुच्छा आकर्षित करता है, ”वह कहते हैं।

केकड़े के प्रकोप के बाद, गतिविधि शांत हो गई, लेकिन फिर धीरे-धीरे वापस आया क्योंकि पौधों और शंख ने खुद को जहाज से जोड़ा, छोटी मछलियों और फिर बड़ी मछलियों को आकर्षित किया। आज यह समुद्री जीवन के एक प्रभावशाली सरणी का घर है। क्लार्क ने व्हेल शार्क, हैमरहेड शार्क, टाइगर शार्क, मंटा किरण, ऑक्टोपस और सामयिक दुर्लभ वारसॉ ग्रॉपर के देखे जाने की रिपोर्ट की।

क्लार्क छह फुट लंबे एक मुठभेड़ को नहीं भूल सकता मोला मोला, या महासागर सनफिश - दुनिया में बोनी मछली की सबसे भारी प्रजाति। वे कहते हैं, "वे अब तक देखी गई सबसे बड़ी मछली हैं।"

"यह मेरे लिए ठीक है, और फिर इसके अंत में बदल गया, जैसा कि वे तब करते हैं जब वे एक सफाई स्टेशन में होते हैं, जहां मछली उनसे परजीवी साफ करते हैं," उन्हें याद है। "मैं यह सोच सकता था कि यह एक सफाई स्टेशन पर था, इसलिए यह हवा में नाक-भौं सिकोड़ने लगा, और मैंने इसे खुरचना शुरू कर दिया, और यह थोड़ी देर के लिए रुक गया क्योंकि लोग मेरी तस्वीरें ले रहे थे। इस चीज के साथ बातचीत। और फिर एक-एक मिनट के बाद, यह अपने आप में बहुत धीरे-धीरे सही हो गया और फिर दूर तैरने लगा। लेकिन इसकी बनावट सिर्फ यह थी - यह सबसे कठिन जीवित चीज़ है जैसा आपने कभी सोचा था। जब आप इसे छू रहे हों तो यह सबसे कठिन रबर की तरह की सनसनी है। लेकिन बात प्रागैतिहासिक लग रही है। यह वास्तव में मछली के सिर की तरह दिखता है, बजाय एक पूरी मछली के।"

संभावित डूबने वाले नकारात्मक प्रभावों को कम करने के लिए जहाज ने डूबने से पहले पर्यावरण बचाव का एक उचित सौदा किया। फिर भी, Oriskany जहाज पर पॉलीक्लोराइनेटेड बिपेनिल के सैकड़ों पाउंड के साथ डूब गया, ज्यादातर इन्सुलेशन और वायरिंग में। अगर मछलियों की आबादी प्रभावित हुई है, तो अध्ययन करने की कोशिश की जा रही है, और क्लार्क का कहना है कि उन्हें उम्मीद है कि सकारात्मक वातावरण नकारात्मक प्रभाव को दिखाता है। "संतुलन पर, ऐसा लगता है कि एक ऐसे क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण निवास स्थान बना है जो मूल रूप से सिर्फ रेतीले तल का है।"

लेकिन मलबे से लाभान्वित होने में समुद्री प्रजातियां अकेले नहीं हैं। मनुष्य ने भी, प्राप्त किया है। “अगर जहाज को गिरा दिया गया होता, तो वह गायब हो जाता, वह टुकड़े-टुकड़े हो जाता। लेकिन यह जनता के लिए एक महत्वपूर्ण अमेरिकी संपत्ति का आनंद लेने और उसका उपयोग जारी रखने का एक तरीका है। इसने बहुत से लोगों को आनंद प्रदान किया है, बहुत से लोग इसके इतिहास में रुचि रखते हैं Oriskany, और किया अनुसंधान और के साथ शामिल हो गया Oriskany दिग्गजों के संगठन और इतने पर। इसलिए मुझे लगता है कि यह विरासत को जारी रखने का एक तरीका है Oriskany और नाविक जो उस पर काम करते थे और उस पर काम करते थे। ”

जहाज के पास उन लोगों को प्राप्त करने का एक तरीका है जो SCUBA डाइविंग में रुचि रखते हैं नौसेना के इतिहास में रुचि रखते हैं, और उन लोगों को SCUBA डाइविंग में नौसेना के इतिहास में रुचि रखते हैं। कई लोग, विशेष रूप से, दिग्गजों ने अपनी राख को मौत के बाद मलबे वाली जगह पर बिखेर दिया है।

Oriskany एक दशक में रीफ में काफी बदलाव आया है। 2009 में तूफान इडा ने जहाज के टॉवर में एक बड़ा छेद खटखटाया और उसके कारण रेत में 10 फीट गहरा पानी समा गया। और समुद्र के पानी ने जहाज के एल्यूमीनियम पतवार पर दूर खाया, जिससे उड़ान डेक सहित कुछ स्थानों पर छेद हो गए। अधिकांश परिवर्तन बेहतर के लिए किया गया है, क्लार्क कहते हैं, दोनों समुद्री जीवन और गोताखोरों के लिए अधिक पहुंच प्रदान करते हैं। "यह गोता लगाने के लिए इसे और अधिक दिलचस्प जगह बना रहा है।" बहुत अधिक सतह क्षेत्र है, देखने के लिए और भी बहुत कुछ है, और यह अधिक से अधिक मछलियों को आकर्षित कर रहा है।"

आखिरकार, पूरी बात नीचे तक गिर जाएगी। लेकिन क्लार्क को उम्मीद है कि यह लंबे समय तक एक उत्कृष्ट चट्टान और एक उत्कृष्ट गोता आकर्षण होगा। "मैंने जहाज के कुछ धातु क्षेत्रों और उनमें से कुछ पर कड़ी नज़र रखी है, क्योंकि यह एक युद्धपोत था, बहुत, बहुत मोटी धातु है, और अभी भी पूरी तरह से बरकरार है। यदि यह कई, कई दशकों के आसपास है तो मुझे आश्चर्य नहीं होगा। निश्चित रूप से किसी न किसी रूप में यह इस सदी के अंत तक रहेगा। ”

अगली सदी? निश्चित रूप से मलबे के कुछ हिस्से बने रहेंगे, हालांकि वे सभी सतह के नीचे काफी गहरी हो सकती हैं, जहां केवल सबसे बहादुर और दृढ़ खोजकर्ता उद्यम करेंगे।