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Google के स्वामित्व वाले नेविगेशन ऐप Waze ने कल सैन फ्रांसिस्को में अपने नए ऐप के बीटा-वर्जन लॉन्च की घोषणा की। यदि वेज़ सफल होता है, तो यह उबेर की उबरपूल सेवा के बीच एक राइड-शेयर लड़ाई स्थापित कर सकता है।
कारपूलिंग राईडशेयर कंपनियों के लिए अगली बड़ी चीज बन गई है। वेज, हालांकि, कारपूलिंग के लिए एक अलग दृष्टिकोण पर दांव लगा रहा है जो पेशेवर ड्राइवरों और मौद्रिक लाभ से प्रेरित नहीं है। अंतर कारपूल बाजार में उबेर की हिस्सेदारी को परेशान करने के लिए पर्याप्त हो सकता है।
"यहां वेज़ लैब में हम जल्दबाज़ी में ट्रैफ़िक को हरा देने के नए तरीकों की तलाश कर रहे हैं," एक आकर्षक अमीर-आदमी के उच्चारण के साथ एक आवाज सेवा के लिए एक व्याख्याता वीडियो में कहती है। वीडियो में डॉ। सेस जैसा एनीमेशन है जो काफी नहीं है हॉर्टन हीयर्स ए हू, लेकिन यह करीब है। विशेष रूप से, एनिमेटेड कारें Google की स्वायत्त कार की तरह गोल और बल्बनुमा दिखती हैं।
“हमें कुछ मिला आश्चर्यजनक, "कथावाचक कहते हैं, गाल में तेजी से जीभ हो रही है। "यह प्रतीत होता है कि कारों के विशाल बहुमत में पहले से निर्मित एक से अधिक सीटें हैं।"
एक तरफ स्नार्क, वेज़ के ऐप-आधारित हिचहाइकिंग, राइड-शेयर बेमॉथ उबेर के लिए गंभीर प्रतियोगिता बन सकते हैं।
चालक भुगतान
कारपूल के साथ, Google और Waze ड्राइवरों और यात्रियों को पैसे बचाने में मदद करना चाहते हैं, पैसा बनाने में नहीं। कारों वाले लोगों को गैस की लागत के साथ-साथ उनके वाहन पर पहनने और आंसू का भी कारक होना पड़ता है। जिन लोगों को सवारी की आवश्यकता होती है उन्हें उम्र बढ़ने के कारक (या कभी-कभी कोई नहीं) सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे में फैक्टर करना पड़ता है। वेज़ लोगों को उनके कम्यूटर मनी को किसी और के वाहन की ओर रखने की अनुमति देता है, और (सैद्धांतिक रूप से) दोनों पक्ष जीतते हैं।
वेज़ एक ब्लॉग पोस्ट में कहती हैं, "वेज़ कारपूल आपके क्षेत्र में पड़ोसी या सहयोगी की मदद करना आसान बनाता है।" "डेट्रोइट्स कम से कम हैं, इसलिए काम करने के लिए आपकी ड्राइव लगभग समान है। आपको कारपूल लेन में सवारी करने के लिए मिलता है, और जो राइडर आप उठाते हैं वह आपकी कम्यूटर लागतों को कवर करने में मदद करता है तो क्यों नहीं?"
कारपूल का मुख्य उद्देश्य सड़क पर कारों को कम करके यातायात को साफ करने में मदद करना है। यह स्पष्ट नहीं है कि Google Waze सेवा के साथ कोई पैसा बनाना चाहता है या नहीं; कारपूल के लिए जानकारी पृष्ठ केवल कहता है कि "सवार गैस के लिए पिच।"
यह Google द्वारा शुद्ध परोपकारिता की तरह लग सकता है या नहीं भी हो सकता है, लेकिन यह उबेर के मॉडल की तुलना में बहुत करीब है। UberPool, जिसे 2014 में सैन फ्रांसिस्को में लॉन्च किया गया था, कार मालिकों के बजाय कंपनी के अनुबंधित ड्राइवरों पर निर्भर करता है। राइडर्स जो एक समान मार्ग साझा करते हैं, सवारी की लागत को विभाजित करते हैं, उबेर और चालक गैस की लागत से अधिक चार्ज करते हैं।
लॉन्च के समय, UberPool ने कहा कि ऐप के अलावा ड्राइवरों के साथ-साथ सवारों के लिए भी फायदेमंद होगा।
"वर्तमान में, ड्राइवरों को राइडर को परिवहन करते समय भुगतान किया जाता है," उबर 2014 के एक ब्लॉग पोस्ट में कहता है, "लेकिन क्या होगा यदि आप सवारों को लेने के लिए भुगतान किया जा सकता है? UberPool उस अंतर को भरता है।"
बंद हो जाता है और शुरू होता है
Waze दिन में दो सवारी करने के लिए ड्राइवरों को सीमित करता है। यह चाहता है कि लोग ठीक उसी तरह से कारपूल करें, जैसे वे अपने साथ काम करने वाले सहकर्मी के साथ कारपूल करेंगे, सिवाय इसके कि वे वाज ऐप को कारपूल की सुविधा देना चाहते हैं।
ड्राइवरों को सीमित करना एक और तरीका है, जिससे यह साबित होता है कि यह ऐप गिग इकॉनमी में दूसरी नौकरी जोड़ने का लक्ष्य नहीं है। इसके अतिरिक्त, Waze कई स्टॉप के साथ यात्राएं नहीं करता है।
UberPool की सेवा कई स्टॉप पर गिना जाता है। यह ड्राइव के सीमलेस नहीं है, लेकिन वेज़ राइड में शामिल लोगों में से एक ड्राइवर है, इसलिए यहाँ एक अनुचित रोक लाभ है।
भविष्य की प्रतियोगिता
वेज़ के वीडियो में एनीमेशन राइड-शेयर के एक नए तरीके से अधिक कुछ पर संकेत दे सकता है। वे छोटे एनिमेटेड मिनिवैन एक दिन में एक स्वायत्त कारपूल बेड़े में Google के सेल्फ ड्राइविंग मिनीवेंस का संदर्भ ले सकते हैं।
जाहिर है कि प्रौद्योगिकी अभी तक वहाँ नहीं है। Google वर्षों से स्वायत्त कारों पर काम कर रहा है और हाल ही में फिएट क्रिस्लर के साथ साझेदारी की घोषणा की है, लेकिन कारों को जनता के लिए उपलब्ध होने या राइड-शेयरिंग कंपनी के लिए बाहर ले जाने की कोई निर्धारित तिथि नहीं है।
कथित तौर पर उबर अपनी सेल्फ ड्राइविंग कारों पर काम कर रही है, लेकिन इसकी स्वायत्तता Lyft के साथ अधिक सीधी प्रतिस्पर्धा में हो सकती है। Lyft और GM ने मार्च में कहा था कि वे 2017 तक सेल्फ-ड्राइविंग कारों को अपने राइड-शेयर बेड़े में डाल देंगे।
यदि Google की मूल कंपनी अल्फाबेट, अपनी स्वायत्त कार और अपनी राइड-शेयर निवेश को एक साथ खींच सकती है, तो यह विश्व वर्चस्व के बहुत करीब होगा।
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