इलेक्ट्रिक कारों के पैदल चलने वालों का खतरा शोर प्रदूषण के रूप में खराब नहीं हो सकता है

वर्ष २०३० - अब से केवल १३ छोटे वर्ष है - और भविष्य में आप एक व्यस्त शहर की सड़क पर चल रहे हैं, लेकिन यातायात अनावश्यक रूप से शांत है। इस 2030 सड़क पर हर कार इलेक्ट्रिक है, सब के बाद, जिसका अर्थ है कि गुजरने वाले वाहनों से कोई रंबल या रिवाविंग नहीं है। और वे सभी स्वयं-ड्राइविंग कर रहे हैं, उनकी प्रत्येक गति उन्नत ए.आई. द्वारा समन्वित है, इसलिए एक कार को दूसरे से काट देने के कारण अचानक कोई सम्मान नहीं होता है। भविष्य के फुटपाथ कभी भी उतने ही ऊँचे हो सकते हैं, लेकिन सड़कें खामोश हो सकती हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों से भयभीत कल के लिए सिर्फ एक मुद्दा नहीं है, क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ दोनों ने इस खतरे को मान्यता दी है कि ऐसी शांत कारें नेत्रहीन या बस अनियंत्रित पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए खड़ी हो सकती हैं।2016 में, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने एक नियम निर्धारित किया था जिसमें इलेक्ट्रिक कारों को श्रव्य चेतावनी प्रणाली के साथ फिट किया गया था, प्रशासन ने कहा कि इससे साल में 2,400 चोटों को रोका जा सकेगा।

लेकिन जर्मन पर्यावरण एजेंसी के लिए ट्रांसपोर्ट में नॉइज़ एबेटमेंट के प्रमुख रेने वेनंडी मानते हैं कि इस तरह के उपाय अच्छे से अधिक नुकसान पहुंचा सकते हैं। जैसा कि उन्होंने मंगलवार को अमेरिकन एक्सक्लूसिव एसोसिएशन की वार्षिक बैठक में प्रस्तुत शोध में तर्क दिया है, अमेरिका और यूरोपीय संघ पैदल यात्री की चोट के खतरे पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और ध्वनि प्रदूषण के अधिक घातक खतरे पर पर्याप्त नहीं हैं।

वेनैन्डी ने एक बयान में कहा, "अकेले जर्मनी में, अनुमानित 4,000 लोग हर साल दिल का दौरा पड़ने से मर जाते हैं - ट्रैफिक दुर्घटनाओं में मारे जाते हैं।" "तो क्या यह वास्तव में एक गंभीर निर्णय है कि उन्हें ध्वनि प्रदूषण के कारण यातायात में इलेक्ट्रिक वाहनों की सुगमता को बढ़ाना है?"

वेनैंडी के तर्क की कुंजी यह तर्क है कि अभी तक वैज्ञानिक प्रमाण नहीं है कि प्रस्तावित ध्वनिक चेतावनी प्रणाली वास्तव में पैदल यात्री के लिए खतरे को कम करने में सफल होती है। क्या आप वहां मौजूद हैं कर रहे हैं हालाँकि, कई अध्ययन जो शहरी ध्वनि प्रदूषण के स्वास्थ्य जोखिमों को प्रदर्शित करते हैं, न केवल सुनवाई हानि से, बल्कि कैंसर और मनोभ्रंश जैसी और भी गंभीर स्थितियों से जुड़े हैं।

"हम आम जनता की मानसिकता को बदलने के लिए काम कर रहे हैं: जबकि शोर कुछ स्थितियों में केवल एक उपद्रव हो सकता है, यह दूसरों में एक शक्तिशाली पर्यावरणीय जहर के रूप में कार्य करता है और इसे इस तरह से व्यवहार किया जाना चाहिए," वेनंडी ने कहा। "शोर अपने हानिकारक काम करता है - अक्सर लोगों की इसके प्रति जागरूक धारणा के बिना।"

फिर भी, वह इस खतरे से इनकार नहीं करता है कि शांत कारें पैदल चलने वालों के लिए हैं, क्या यह विशेष फिक्स इतना पर्यावरणीय नुकसान करेगा कि यह इलेक्ट्रिक कारों को जो भी लाभ प्रदान करता है, उसे समाप्त कर देता है। उनका प्रस्ताव पर्याप्त रूप से स्वस्थ निम्न स्तर पर शोर के स्तर को बनाए रखने के लिए ट्रैफ़िक चोटों को आवश्यक रूप से स्वीकार करना नहीं है, बल्कि यह देखना है कि क्या लोगों को सुरक्षित रखने के लिए इन शोर चेतावनी प्रणालियों के विकल्प हो सकते हैं।

यहां कुछ पेचीदा संभावनाएं हैं। शहर की सड़कों के डिजाइन को पुनर्जीवित करना समाधान का हिस्सा हो सकता है, और अधिक बोल्डर्ड और अन्य फुटपाथ सुरक्षा बाधाओं के निर्माण के साथ कारों को पैदल चलने वालों से दूर रखना है।

शायद स्व-ड्राइविंग भविष्य का आगमन समाधान पेश कर सकता है, क्योंकि कारों के ऑनबोर्ड कंप्यूटर राहगीरों के साथ आकस्मिक टकराव के जोखिम को लगभग शून्य तक गिरा सकते हैं। 2030 की मूक सड़कों पर अभी तक हार मत मानो।