एस्केलेटर शिष्टाचार: यह चलने के लिए खड़े होने के लिए तेज़ क्यों हो सकता है

उन्हें प्यार करें या उनसे नफरत करें, लोगों को सुरक्षित रखने और वाहनों को सुचारू रूप से चलाने में मदद करने के लिए यातायात कानून मौजूद हैं। और जब वे कानूनी रूप से लागू नहीं होते हैं, तो पैदल यातायात भी अपने ही अलिखित नियमों का पालन करता है।

अधिकांश पैदल यात्री असुविधा को कम करने के लिए चलने वाले शिष्टाचार का उपयोग करते हैं - “उफ़! आपको टक्कर देने के लिए क्षमा करें! "- और दक्षता में सुधार करने के लिए -" मैं वहां तेजी से जाना चाहता हूं!"

इसके बारे में सोचने के बिना, आप शायद आम पैदल यात्री यातायात नियम का पालन करते हैं कि तेज पैदल चलने वालों को एक पथ के अंदर जाना चाहिए जबकि धीमी गति से चलने वाले पैदल यात्री बाहर की ओर बढ़ते हैं। संयुक्त राज्य में, यह सड़क यातायात नियमों के साथ संरेखित करता है, जहां वाहन बाईं ओर से गुजरते हैं, जबकि धीमे वाहन सड़क के दाहिने लेन में रहते हैं।

गुजरने का यह तरीका पैदल चलने वालों को यातायात के मार्ग की ओर ले जाता है। हालांकि वे फुटपाथों पर चित्रित नहीं हैं जैसे वे रोडवेज पर हैं, ये कार्यात्मक लेन पैदल चलने वालों को अधिक आराम से और जल्दी से आगे बढ़ने में मदद कर सकते हैं। मेरे जैसे मानव सिस्टम इंजीनियर जानते हैं कि पैदल चलने वाली गलियाँ भीड़ भरे वातावरण में स्वाभाविक रूप से उभरती हैं।

निर्मित वातावरण के भीतर, विशेष पैदल यात्री यातायात पैटर्न को प्रोत्साहित करने के लिए डिजाइनरों ने विभिन्न तकनीकों का उपयोग किया है। एक उदाहरण ऐसे संकेत हैं जो पैदल चलने वालों को एस्केलेटर पर "दाईं ओर खड़े" करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। यदि वे खड़े हैं (या चल रहे हैं!) एस्केलेटर के अंत तक पहुंचने के लिए राइडर कदम के दाहिने आधे भाग का उपयोग करेंगे और बाएं आधा।

लेकिन क्या एक एस्केलेटर पर पैदल चलने वाले ट्रैफ़िक के दो लेन वास्तव में आपको अपने गंतव्य तक तेज़ी से पहुँचने में मदद करते हैं? क्या एक चलने वाली लेन और एक खड़ी लेन होनी चाहिए, या दोनों लेन का उपयोग केवल खड़े रहने के लिए किया जाना चाहिए? एक अध्ययन में बताया गया है कि पैदल चलने वाले 74.9 प्रतिशत पैदल चलने के बजाय एस्केलेटर पर खड़े होना चुनते हैं। क्या भीड़ के एक छोटे, अधीर अनुपात के लिए एस्केलेटर की पूरी लेन को खुला छोड़ देना चाहिए?

जब डिजाइनर सड़कों, इमारतों और गलियारों जैसे रिक्त स्थान की योजना बनाते हैं, तो वे पर्यावरण में प्रत्येक व्यक्ति के लिए आवश्यक स्थान मानते हैं। स्थान का उपयोग करने के तरीके के आधार पर परिवर्तनों की आवश्यकता है। एक पैदल यात्री के लिए, "बफर ज़ोन" बताता है कि किसी व्यक्ति को आरामदायक महसूस करने के लिए कितनी जगह चाहिए, और गतिविधि से भिन्न होता है। किसी को खड़े होने की जरूरत है, औसतन, तीन वर्ग फीट (0.3m of) से थोड़ा अधिक, जबकि पैदल चलने वाले को आठ वर्ग फुट (0.75m²) से अधिक की जरूरत होती है। इसका मतलब है कि एक बाधित जगह जैसे कि एक एस्केलेटर आराम से पैदल चलने वालों के रूप में खड़े पैदल चलने वालों की संख्या से दोगुना से अधिक पकड़ सकता है।

लंदन में, योजनाकारों ने मेट्रो स्टेशन पर आमतौर पर भीड़भाड़ वाले एस्केलेटर पर "केवल खड़े होने" की नीति पर स्विच करके प्रति घंटा की क्षमता में 27 प्रतिशत की वृद्धि की। Crammed एस्केलेटर पर चलने की अनुमति नहीं थी, जिससे पहले की तरह अधिक लोगों को स्टेशन से गुजरने की अनुमति मिलती थी। एक अत्यधिक कुशल एस्केलेटर वह है जिसका सबसे अधिक उत्पादन होता है - जो कि अधिकांश लोगों को गंतव्य तक पहुंचाता है।

लेकिन बदलाव विवादास्पद था। परिवहन में सामाजिक सम्मेलन अक्सर व्यक्तिगत यात्री का पक्ष लेते हैं। उदाहरण के लिए, लोगों को बाईं ओर चलने की अनुमति देने से कुछ व्यक्तियों को तेजी से आगे बढ़ने की अनुमति मिलती है, भले ही यह एस्केलेटर की क्षमता कम कर देता है और दूसरों के लिए समग्र यात्रा के समय को धीमा कर देता है। चलने के लिए एस्केलेटर लेन में से एक का उपयोग करते समय पैदल चलने वाले को अधिक तेज़ी से बाहर निकलने में मदद मिल सकती है, बाकी ट्रैफ़िक के सापेक्ष चलने वालों की विविध गति समग्र दक्षता में बाधा डालती है। समग्र प्रणाली में सुधार के लिए, सिस्टम-स्तरीय दक्षता वह है जिसे माना जाना चाहिए।

इंजीनियर एक क्षेत्र में बहुत से पैदल यात्रियों को उच्च घनत्व वाली भीड़ मानते हैं। इन स्थितियों में, पैदल यात्री कम घनत्व या खुले स्थान की तुलना में बहुत धीमी गति से चलते हैं। यह धीमी गति दोनों जगह की कमी के कारण होती है, साथ ही प्रत्येक पैदल यात्री को अधिक निर्णय लेने की आवश्यकता होती है - क्या मुझे गति प्रदान करनी चाहिए? गति कम करो? इस व्यक्ति को पास करें? बस इंतज़ार करें? छोटे निर्णयों की भारी संख्या से पैदल चलने वालों को अपने आसपास के लोगों की तरह व्यवहार करना पड़ सकता है। इस शाब्दिक चलते-फिरते प्रवाह की मानसिकता कम मानसिक रूप से थका देने वाली होती है।

इसलिए जब लोग एक एस्केलेटर से संपर्क करते हैं, तो वे अक्सर वही करते हैं जो व्यक्ति उनके आगे तुरंत करता है।अगर उनके सामने वाला व्यक्ति चलता है, तो वे चलते हैं। अगर उनके सामने वाला व्यक्ति खड़ा है, वे खड़े हैं। सभी को लगता है कि किसी को प्रवृत्ति शुरू करनी है।

एस्केलेटर के दोनों किनारों पर खड़े हो जाओ। दूसरों का अनुसरण करेंगे। जैसा कि लग सकता है, यह एक परिवर्तन, हर किसी को तेजी से गंतव्य तक पहुंचने में मदद करेगा, खासकर जब चीजें भीड़ होती हैं।

यह लेख मूल रूप से लेसली स्ट्रॉडरमैन द्वारा वार्तालाप पर प्रकाशित किया गया था। मूल लेख यहां पढ़ें।