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उबर ने इस सप्ताह पेंसिल्वेनिया के पिट्सबर्ग में अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कार ऑपरेटिंग टीम रखी। मार्च में टेम्पो, एरिज़ोना में एक घातक दुर्घटना के बाद, यह कदम अपनी स्वायत्त कार के प्रयासों में बदलाव के लिए नवीनतम है।
क्वार्ट्ज बुधवार को सूचित किया गया कि 100 स्वायत्त वाहन ऑपरेटरों को बैठक में बुलाया गया था ताकि उन्हें सूचित किया जा सके कि उन्हें बंद किया जा रहा है। कंपनी ने पुष्टि की श्लोक में इस सप्ताह का निर्णय इसकी परिचालन आवश्यकताओं में परिवर्तन से पैदा हुआ था। प्रभावित ऑपरेटर लगभग 55 नए मिशन विशेषज्ञ पदों में से एक के लिए आवेदन करने में सक्षम होंगे जो अधिक उन्नत सड़क और परीक्षण ट्रैक ऑपरेशन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। परिवर्तनों की प्रकृति का मतलब है कि कंपनी को विभिन्न प्रकार और कम परिचालन भूमिकाओं की आवश्यकता है।
यह कदम मार्च में एरिज़ोना के टेम्पे में घातक दुर्घटना के बाद आया, जब एक वोल्वो स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन ने 49 वर्षीय एलेन हर्ज़बर्ग को रात 10 बजे मारा। 38 मील प्रति घंटे पर। ड्राइवर की सीट पर एक मानव मौजूद था, लेकिन दुर्घटना से पहले स्वायत्त प्रणाली को भंग करने में विफल रहा। इस घटना ने उद्योग को झटका दिया, और उबेर ने कोलिशन के बाद अपनी स्वायत्त कार प्रयासों को तुरंत रोक दिया।
जबकि कंपनी की सार्वजनिक सड़कों पर वापसी की योजना है, यह अधिक सीमित क्षमता में होगा। उबेर का लक्ष्य इस गर्मी में पिट्सबर्ग में अपने संचालन को फिर से शुरू करना है।
"हमारी टीम सुरक्षित आत्म-ड्राइविंग तकनीक के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध है, और हम आने वाले महीनों में सार्वजनिक सड़कों पर लौटने के लिए तत्पर हैं," एक यूआई प्रवक्ता ने बताया श्लोक में.
कंपनी की इस गर्मी में पिट्सबर्ग की सड़कों पर लौटने की योजना ने मई में मेयर विलियन पेडुटो की कड़ी आलोचना की, जिन्होंने कहा कि उन्होंने एरिज़ोना दुर्घटना के बाद उबेर अधिकारियों को स्पष्ट कर दिया था कि एक पूर्ण संघीय जांच पूरी होनी थी, जिसमें सड़कों को बनाए रखने के लिए मजबूत नियम थे। सुरक्षित, इससे पहले कि मैं कंपनी के साथ पिट्सबर्ग की सड़कों पर फिर से परीक्षण शुरू करने के लिए सहमत होऊंगा। ”पेडुतो ने यह भी कहा कि उन्हें इसकी घोषणा से पहले निर्णय के बारे में सूचित नहीं किया गया था, जिसे उबेर ने फटकार लगाई:
हाल ही में शुक्रवार तक, हमने @CityPGH के साथ मिलकर विस्तार से चर्चा की कि हम सेल्फ-ड्राइविंग ऑपरेशन के लिए सुरक्षित रूप से वापस जाने के लिए कैसे एक साथ काम कर सकते हैं। हम आगे के महीनों में @billpeduto, @CityPGH और अन्य लोगों के साथ खुले तौर पर संवाद करना जारी रखेंगे।
- उबर कॉम्स (@Uber_Comms) 23 मई, 2018
पिट्सबर्ग ने उबेर के शुरुआती स्वायत्त प्रयासों के लिए परीक्षण के रूप में कार्य किया, यह पुष्टि करते हुए कि यह मई 2016 में सड़कों पर गिर गया। कंपनी ने उस वर्ष सितंबर में यात्रियों के लिए अपनी सेवा बड़ी धूमधाम से खोली।
मई में महापौर के बयान ने उबर की शहर की सड़कों पर लौटने से पहले कई शर्तों को सूचीबद्ध किया। इनमें वास्तविक गति सीमा की परवाह किए बिना किसी भी शहर की सड़क पर प्रति घंटे 25 मील प्रति घंटे से अधिक नहीं होने की प्रतिबद्धता शामिल है, और यह कि कार को इस सीमा से अधिक होने पर ड्राइवर ऐप को मनुष्यों को सतर्क करना चाहिए।
डैनी पेज़ ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
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