बोरिंग कंपनी की डोजर्स टनल एलोन मस्क एंड ला ट्रैफिक में मदद कर सकती है

बोरिंग कंपनी लॉस एंजिल्स के निवासियों को गेंद के खेल में उतारना चाहती है। गुरुवार को, कंपनी ने "डगआउट लूप" के प्रस्तावों का अनावरण किया, जो शहर के रेड लाइन से डोजर स्टेडियम तक चार मिनट से भी कम समय में बेसबॉल प्रशंसकों को स्थानांतरित कर देगा। यह योजना प्रशंसकों को छह बार की विश्व सीरीज़ विजेताओं को देखने के लिए सक्षम करेगी, ताकि पार्किंग स्थल की तलाश में वृद्धि के साथ सौदा किया जा सके, कंपनी के संस्थापक एलोन मस्क की योजना अच्छे के लिए लॉस एंजिल्स ट्रैफ़िक को समाप्त करने की थी।

योजना तीन प्रस्तावित पश्चिमी टर्मिनलों में से एक स्टेडियम से 3.6 मील की सुरंग का निर्माण करेगी: वर्मोंट / सनसेट स्टेशन के पास, वर्मोंट / सांता मोनिका स्टेशन के पास, और वर्मोंट / बेवर्ली स्टेशन के पास। टर्मिनस बोरिंग कंपनी के स्वामित्व वाली निजी भूमि पर होगा, मार्ग किसी भी मेट्रो लाइनों को पार नहीं करता है, और सुरंग का निर्माण या तो सार्वजनिक राइट-ऑफ-वे जमीन या निजी भूमि पर किया जाएगा, जो बोरिंग कंपनी के स्वामित्व या पट्टे पर होगी। हालाँकि, जब परियोजना एक मेट्रो लाइन नहीं है, तो कंपनी परियोजना की अनुकूलता पर मेट्रो के साथ काम कर रही है और योजना के स्वीकृत होने तक निर्माण शुरू नहीं कर सकती है।

बोरिंग कंपनी के कम से कम दो साल के इतिहास में शायद यह पहला क्षण है जब मस्क ने सुरंग खोदकर लॉस एंजिल्स के ट्रैफिक को समाप्त करने के अपने वादे को पूरा करने में सक्षम होंगे। संभावना ने उन्हें अपने अंतिम शत्रु को यातायात घोषित करने के लिए प्रेरित किया:

ट्रैफिक को हराना परम बॉस की लड़ाई है

- एलोन मस्क (@elonmusk) १६ अगस्त २०१ (

प्रस्ताव का लॉस एंजिल्स के मेयर एरिक गार्सेटी से गर्मजोशी से स्वागत किया गया है:

हमेशा प्रस्तावित डगआउट लूप से @ डॉजर्स स्टेडियम जैसे अभिनव विचारों को देखने के लिए रोमांचक है जो हमारी सड़कों पर भीड़ को कम करने में मदद कर सकता है और हमारे सबसे प्रतिष्ठित स्थलों को सभी के लिए सुलभ बना सकता है।

- मेयर एरिक गार्सेटी (@MayorOfLA) 16 अगस्त, 2018

योजना फर्म की पिछली परियोजनाओं के लिए उल्लिखित "लूप" प्रणाली का उपयोग करेगी। ये शून्य-उत्सर्जन टेस्ला मॉडल एक्स-आधारित स्केट्स प्रति घंटे $ 1 प्रति व्यक्ति खर्च होने की उम्मीद के साथ, 150 मील प्रति घंटे तक आठ से 16 यात्रियों के बीच चलती हैं। उपयोगकर्ता व्यक्ति को टिकट खरीदने के लिए, फोन पर या मोबाइल ऐप के माध्यम से बुक कर सकते हैं। यह लोकप्रिय साबित होने की उम्मीद है, प्रति घटना या स्टेडियम की क्षमता का लगभग 2.5 प्रतिशत लोगों को परिवहन, संभवतः सामुदायिक प्रतिक्रिया के आधार पर दोहरीकरण। इस प्रणाली से प्रत्येक वर्ष 250,000 लोगों के परिवहन की उम्मीद है।

यात्री पश्चिमी टर्मिनस में स्केट में लोड होते हैं और "लूप लिफ्ट" स्केट को सुरंग में इस तरह से नीचे गिराते हैं:

स्केट्स फिर पूर्वी टर्मिनस से बाहर निकल जाएगा:

सुरंग के अंदर, कंपनी स्केट्स का मार्गदर्शन करने के लिए कंक्रीट की अलमारियों का उपयोग करेगी, पूरे रास्ते में पूरी रोशनी के साथ और सुरंग के साथ छह निकास शाफ्ट। पूरी तरह से भूमिगत सुरंग सतह के नीचे 30 और 44 फीट के बीच स्थित होगी, अच्छी तरह से न्यूनतम 28 फुट गहराई से नीचे जहां निवासियों को खुदाई मशीन महसूस नहीं होगी। सुरंग और लूप लिफ्ट के लिए निर्माण पिछले 14 महीनों के लिए निर्धारित है, जबकि शाफ्ट को छह सप्ताह लगेंगे और सुरंग के रूप में उसी समय निर्माण किया जाएगा।

बोरिंग कंपनी ने डोजर्स डिजाइन प्रस्तावों के नक्शे साझा किए:

यह कंपनी के लिए बड़े पैमाने पर परियोजनाओं की एक श्रृंखला में नवीनतम है। स्पेसएक्स परिसर के चारों ओर 44 फीट भूमिगत स्थित हॉथोर्न परीक्षण सुरंग ने कंपनी को जल्द ही खुदाई की तकनीक में सुधार करने में मदद की, क्योंकि मस्क ने 2016 के अंत में उद्यम की घोषणा की थी।साइट वह जगह है जहां कंपनी छात्र पर्यटन और प्रतियोगिता विजेताओं की मेजबानी करती है, जबकि यह मस्क के पालतू घोंघे को हरा करने के लिए अपनी सुरंग मशीन की गति बढ़ाती है जो नियमित मशीनों की तुलना में 14 गुना तेज चलती है।

फर्म ने पहले लॉस एंजिल्स के तहत 2.7-मील की परीक्षण सुरंग के लिए विनियामक अनुमोदन के अधीन विस्तृत योजना बनाई, जिसमें सीमित समय के लिए मुफ्त सार्वजनिक सवारी की पेशकश करने की योजना थी। हालांकि, सेपुलवेडा सुरंग ने यात्री परिचालन को कवर नहीं किया और केवल एक सतह टर्मिनस की पेशकश की, इसलिए कंपनी ने इसके बजाय डगआउट परियोजना पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया है।

परीक्षण सुरंगों से परे, कंपनी के पास अन्य शहरों के लिए बड़ी योजनाएं हैं। जून में शिकागो शहर ने ओ'हारे एयरपोर्ट से "लूप" ट्रांजिट सिस्टम और डाउनटाउन शिकागो के ब्लॉक 37 में वर्तमान पारगमन लिंक की तुलना में चार गुना तेजी से निर्माण करने की योजना को मंजूरी दी। एक चौथी सुरंग वाशिंगटन, डी.सी. से बाल्टीमोर तक 35 मील की दूरी पर एक समान स्केट पर जाएगी, जिसमें भविष्य के विकल्प न्यूयॉर्क को लाइन का विस्तार करने और 700 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने वाले हाइपरलूप में परिवर्तित हो जाएंगे।

जबकि द बोरिंग कंपनी आज ट्रैफिक के संकट को हल कर रही है, भविष्य में यह एक वैक्यूम-सील पॉड ट्रांजिट सिस्टम के मस्क के दृष्टिकोण को जीवन में ला सकता है। लॉस एंजिल्स सैन फ्रांसिस्को में 30 मिनट में, कोई भी?