वीडियो नासा को उसके सबसे बड़े, सबसे शक्तिशाली रॉकेट एवर, एसएलएस को दर्शाता है

स्पेस लॉन्च सिस्टम रॉकेट की योजना बनाते समय, "हार्डर, बेटर, फास्टर, स्ट्रांगर" को ध्यान में रखते हुए, डैफ़्ट पंक ने नासा के कर्मचारियों के कान पर हमला किया होगा।

एसएलएस का निर्माण पहले (उम्मीद के) मिशन के लिए किया गया है ताकि कई लोग गहरी अंतरिक्ष यात्रा की महत्वाकांक्षाओं का पीछा कर सकें, और एक बार पूरा होने के बाद, यह दुनिया के सबसे शक्तिशाली रॉकेट के रूप में खिताब का दावा करेगा। सोमवार को जारी एक वीडियो में, नासा बताती है कि कैसे संयुक्त राज्य भर में निर्मित टुकड़ों को इकट्ठा करना इंजीनियरों को एक कठिन चुनौती के साथ प्रस्तुत करता है।

9.2 मिलियन थ्रस्ट थ्रस्ट

चार आरएस -25 इंजन और दो ठोस रॉकेट बूस्टर का उपयोग करते हुए, एसएलएस रॉकेट बड़े पैमाने पर 9.2 मिलियन पाउंड का जोर पैदा करता है, जो चंद्रमा को मानवता को लेने के लिए पर्याप्त रूप से शक्तिशाली अंतिम रॉकेट, शनि वी की तुलना में 15 प्रतिशत अधिक शक्ति प्रदान करता है।

उन पाउंड के दो मिलियन चार आरएस -25 इंजनों से आते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक कार जितना बड़ा है। वे सुपरकॉलिड हाइड्रोजन और ऑक्सीजन पर चलते हैं, भाप के स्वैट्स का उत्पादन करते हैं, लेकिन स्वच्छ जलते हैं। इंजन में से एक, E2045, जॉन ग्लेन को अपने अंतिम मिशन एसटीएस -95 पर ले गया। लेकिन दो ठोस रॉकेट बूस्टर - प्रत्येक 17 कहानियां लंबा, स्टैच्यूडिंग ऑफ स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी खुद - शक्ति का थोक प्रदान करते हैं, प्रत्येक पर 3.6 मिलियन पाउंड का जोर।

270,000 पाउंड और 212 फीट लंबे समय में घसीटना, एसएलएस का मुख्य चरण नासा द्वारा निर्मित न केवल सबसे बड़ा रॉकेट है, बल्कि यह पिसाट के लीनिंग टॉवर से भी लंबा है।

एक बड़ी परियोजना के लिए एक बड़ी कार्यशाला की आवश्यकता है

इस तरह के एक गिन्नीस वाहन के निर्माण के लिए, नासा एक बड़े पैमाने पर बड़े स्थान का उपयोग करता है: ड्राई असेंबली बिल्डिंग असेंबली बिल्डिंग (VAB), जो 525 फीट की ऊंचाई पर है, दुनिया में सबसे ऊंची एकल-कहानी वाली इमारत के रूप में रिकॉर्ड रखती है। और इतने बड़े स्थान के साथ, सब कुछ थोड़ा अधिक समय लगता है: 456 फुट ऊंचे दरवाजे पूरी तरह से खुलने या बंद होने में लगभग 45 मिनट लगते हैं।

एसएलएस को इकट्ठा करने से पहले, हालांकि, सभी भागों को एक साथ लाया जाना चाहिए क्योंकि देश भर में अलग-अलग हिस्सों का निर्माण किया जाता है। नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन यूटा में रॉकेट बूस्टर के लिए ईंधन और मोटर्स के साथ सेगमेंट का निर्माण करता है, जबकि बोइंग न्यू ऑरलियन्स में नासा के मिचौड असेंबली फैसिलिटी (एमएएफ) में मुख्य चरण का निर्माण करता है।

नासा मध्यवर्ती रुकने के लिए कुछ टुकड़ों को शेड्यूल करता है। उदाहरण के लिए, एक बार निर्माण करने के बाद, मूल चरण नासा के एमएएफ, फिर मिसिसिपी में स्टैनिस स्पेस सेंटर की यात्रा करेगा। नासा के सार्वजनिक मामलों के अधिकारी ट्रेसी मैकमैहन ने कहा, "हम इसे टेस्ट स्टैंड में उठाने का अभ्यास करते हैं, जहां नासा सभी चार इंजनों के साथ पूरे मंच को आग लगाएगा।" श्लोक में । यदि सब ठीक हो जाता है, तो फिट होने के लिए मुख्य चरण वाहन विधानसभा केंद्र में वापस आ जाएगा।

VAB खुद ही ग्रैंड फिनाले को होस्ट करता है, जहां क्रेन हार्डवेयर को एक साथ जोड़ देंगे।

यह सब एक साथ डालें

तीन-चरण की अंतिम असेंबली असेंबली के डिजिटल सिमुलेशन के साथ शुरू होती है, इसके बाद नासा द्वारा वास्तविक रॉकेट का निर्माण करने से पहले एक प्रतिकृति के साथ अभ्यास राउंड होता है। McAahan बताते हैं कि नासा प्रतिकृति को रख सकता है या इसे एक संग्रहालय को ऋण दे सकता है। उच्च बे 3 में क्रेन ऑपरेटर आपातकालीन स्थिति में रिमोट ब्रेक्स के साथ ऊपर से रॉकेट के निर्माण का समन्वय करेंगे।

मूल लॉन्च की तारीख को 2018 में 2019 तक वापस धकेलने के बाद, नासा ने जून 2020 के लिए ईएम -1 स्लेट लॉन्च किया है, जो कि चंद्रमा और वापस यात्रा करने के लिए 25-और-डेढ़ दिन के मिशन के बिना छोड़े गए ओरियन कैप्सूल को बंद कर रहा है। उम्मीद है, नासा के बड़े पैमाने पर प्रयास से भारी सफलता मिलती है।