एलोन मस्क ने क्रॉस-कंट्री ऑटोनॉमस टेस्ला रोड ट्रिप्स की पुष्टि की

एलोन मस्क ने बुधवार को घोषणा की कि टेस्ला सभी वाहनों का उत्पादन करती है, अब से पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमता होगी। यह स्तर 5 - राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन द्वारा उल्लिखित अधिकतम संभव स्तर। स्तर 5 का मतलब है कि स्टीयरिंग व्हील व्यावहारिक रूप से अप्रासंगिक हैं; इसका मतलब है कि कार सभी सड़कों और सभी पर्यावरणीय परिस्थितियों को सुरक्षित रूप से नेविगेट कर सकती है, जो मानव से बेहतर है।

टेस्ला ने 8 बजे अपनी घोषणा के बाद मस्क ने संवाददाताओं से कहा, "पूरी स्वायत्तता उन सभी वाहनों पर मानक होगी जो टेस्ला यहां से बनाती है।" पूर्व का।

मस्क ने इस खबर को साझा किया कि इस सप्ताह की शुरुआत में सभी टेस्ला, टेस्ला को हार्डवेयर कहते हैं। 2. "कारों को पूरी तरह से स्वायत्त होने के लिए नींव रखी गई है, एक सुरक्षा स्तर पर हम मानते हैं कि कम से कम दो बार एक व्यक्ति, " उसने कहा। “लेकिन यह सुरक्षा कारक केवल सिस्टम युग के रूप में सुधार करेगा। "लंबी अवधि में, हम 10x सुधार लाने की कोशिश करना चाहते हैं, और इसलिए हार्डवेयर के निरंतर शोधन की आवश्यकता होगी।"

फिर उन्होंने बताया कि बोर्ड में फैले 2x सुरक्षा सुधार से भी सैकड़ों लोगों की जान बच सकती है। उन्होंने कहा, "आप 1.2 मिलियन मौतों से 600,000 मौतों के लिए जाते हैं," उन्होंने कहा। "सभी गंभीर चोटों, और होने वाली अन्य चीजों का उल्लेख नहीं करना, जो कि घातक आंकड़ों में नहीं हैं। इसलिए मुझे लगता है कि अभी भी दो बार सुरक्षित से दस गुना सुरक्षित होने की कोशिश में बहुत सारी योग्यता है। लेकिन मुझे यह स्पष्ट होना चाहिए कि हर कार टेस्ला उत्पादन करती है, यहाँ से बाहर, पूर्ण स्वायत्तता वाली हार्डवेयर क्षमताएं होंगी। मॉडल 3. सहित

2017 में स्वायत्त सड़क यात्राएं

मस्क ने 2017 के अंत तक ऑटोपायलट पर क्रॉस-कंट्री जाने वाली कार की अपनी भविष्यवाणी पर भी दुगना कर दिया। "हमारा लक्ष्य है - मुझे इस लक्ष्य के बारे में बहुत अच्छा लग रहा है - क्या हम पूर्ण रूप से प्रदर्शन ड्राइव कर पाएंगे? स्वायत्तता, ला से न्यूयॉर्क के लिए सभी तरह से - तो, ​​मूल रूप से, ला में एक घर से, चलो कहते हैं, आपको टाइम्स स्क्वायर में छोड़ कर, न्यूयॉर्क में, फिर कार से जाना और अगले साल के अंत तक खुद को पार्क करना - चार्जिंग सहित एकल स्पर्श की आवश्यकता के बिना। ”

टेस्ला की स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं की सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए, टेस्ला ने अपना जोर ऑटोपायलट से पूरी स्वायत्तता पर स्थानांतरित कर दिया। ऑटोपायलट, मस्क ने कहा, "किसी विमान में ऑटोपायलट की तुलना में स्व-ड्राइविंग का प्रतिनिधित्व नहीं करना एक विमान को आत्म-उड़ान बनाता है।"

उन्होंने विशिष्ट हार्डवेयर अपग्रेड की रूपरेखा प्रस्तुत की: "हम एक कैमरे से आठ कैमरों तक जाते हैं, जिनमें से तीन आगे के कैमरे हैं।" आगे की ओर लगे कैमरों में अतिरेक है, फिर, अच्छे उपाय के लिए। "हमारे पास कार के आसपास 360 डिग्री दृश्य कवरेज है।" इसके अलावा, नए चिप्स प्रसंस्करण शक्ति में काफी सुधार करते हैं। “कंप्यूटिंग शक्ति 40 के एक कारक से बढ़ जाती है।… वास्तव में, यह प्रति सेकंड 12 ट्रिलियन ऑपरेशन करने में सक्षम होगा। यह मूल रूप से एक कार में एक सुपर कंप्यूटर है। "रडार सिस्टम, जिसे टेस्ला ने हाल ही में सुधार किया है, वह भी नया और बेहतर होगा:" अल्ट्रासोनिक सेंसर अगली पीढ़ी के अल्ट्रासोनिक सोनार हैं, जिनकी वर्तमान सोनार के रूप में सीमा और रिज़ॉल्यूशन लगभग दोगुना है - यह भी 360 डिग्री है, ”उन्होंने कहा।

इन सुधारों और नई स्थापनाओं के बावजूद, मस्क ने हमें सुनिश्चित किया कि टेस्लास चिकना रहेगा। “जब तक आप करीब से नहीं देखते हैं, आप यह भी नहीं बता सकते हैं कि एक कार हार्डवेयर 1 या हार्डवेयर 2 है, क्योंकि हम प्रत्येक कैमरे के कार के फ्रेम का हिस्सा होने के बारे में बहुत सावधान रहे हैं, जैसे कि कुछ भी बाहर चिपके नहीं। यह किसी भी तरह से कार को बदसूरत नहीं बनाता है, कोई अजीब प्रोट्रूएब नहीं हैं; यह सब अविश्वसनीय रूप से सूक्ष्म है। हम कार की सुंदरता को प्रभावित नहीं करने के लिए बहुत प्रयास करते हैं। "(ऐसा नहीं है, वह उबर की सेल्फ ड्राइविंग कारों के लिए आसन्न हो सकता है।)

दुर्भाग्य से, वर्तमान टेस्ला के मालिक अपने मॉडल एस या एक्स को हार्डवेयर 1 से हार्डवेयर 2 में अपग्रेड नहीं कर पाएंगे। केवल एक कैमरे के साथ पूर्ण स्वायत्तता प्राप्त करना असंभव है, मस्क ने कहा। “आपको सेल्फ ड्राइविंग करने के लिए आठ कैमरों की आवश्यकता होती है। दृष्टि को चलाने के लिए आपको बहुत अधिक कंप्यूटिंग शक्ति की भी आवश्यकता होती है। इसलिए, हार्डवेयर 1 कारों को अपग्रेड करना यथार्थवादी नहीं है। यह कार को रीढ़ की हड्डी का प्रत्यारोपण देने जैसा होगा: भले ही संभव हो, सबसे अच्छा बचा जा सके। "उन्होंने कहा कि वह चाहते हैं कि ऐसा करने का एक और तरीका था, लेकिन ऐसा नहीं है। ये मालिक इस तथ्य में कुछ हल ढूंढ सकते हैं कि उनकी कारें अगले कुछ महीनों के लिए बेहतर होंगी, जब तक कि हार्डवेयर 2 कारों में महत्वपूर्ण स्व-ड्राइविंग सुविधाएँ उनके कठोर परीक्षणों को पारित करना शुरू न करें।