टेस्ला से पता चलता है कि मॉडल एस में ओवर-द-एयर बैटरी अपग्रेड है

हो सकता है कि एलोन मस्क ने पूरी तरह से असंभव और टेस्ला के उत्पादन की संख्या की भविष्यवाणी की हो क्योंकि उन्हें कुछ ऐसे रहस्य मिले हैं जिनके बारे में अभी तक पता नहीं चला है।

टेस्ला ने कल घोषणा की कि पिछले महीने के लिए बेची गई सभी 70 किलोवाट-घंटे की मॉडल एस कारों को वास्तव में 75 kWh की बैटरी में अपग्रेड किया जाएगा। 75 kWh अफवाहें सोमवार को शुरू हुईं जब एक कैलिफोर्निया उत्सर्जन वेबसाइट ने विकल्प सूचीबद्ध किया, लेकिन टेस्ला ने इस बात पर ध्यान नहीं दिया कि वे उत्पादन पहलू को कैसे संभालेंगे। लोगों ने बताया कि पूरे समय में 75 kWh की बैटरी थी, उन्हें बस एक दूरदराज के उन्नयन के लिए टेस्ला का भुगतान करना होगा।

उन्नयन की लागत $ 3,000 है और कार की सीमा के लिए प्रति चार्ज 15 मील की दूरी पर है। यह $ 200 प्रति मील है। उन लोगों के लिए जिन्होंने हाल ही में अपना मॉडल एस खरीदा है और अतिरिक्त नकदी छोड़ने के इच्छुक हैं, उन्हें बस इतना करना है कि वायरलेस तरीके से अपग्रेड करना है। टेस्ला डीलरों को हार्डवेयर को छूने की ज़रूरत नहीं है (हालांकि आप अपग्रेड के बाद टेस्ला डीलर में कार ला सकते हैं यदि आप अपने "70" लोगो को "75" के साथ बदलना चाहते हैं)।

अपग्रेड - हालांकि डरपोक - टेस्ला के लिए आदर्श प्रणाली है। लोगों को पसंद करना पसंद है, और 75 kWh की बैटरी उन्हें टेस्ला फैक्ट्री का पता लगाए बिना यह विकल्प देती है कि यह मॉडल पर एक और पुनरावृत्ति कैसे उत्पन्न करेगा।

मस्क ने निवेशकों से कहा कि वह जितना चाहें उतने निर्माणाधीन घर में कदम रखना चाहते हैं और एक बैटरी बनाना एक तरीका है। मॉडल एक्स में 75 kWh विकल्प भी है, इसलिए टेस्ला दोनों के लिए एक ही बैटरी पैक का उपयोग कर सकता है।

टेस्ला ने स्पष्ट रूप से पहले से ही मॉडल 3 की मांग, बॉटेड मॉडल एक्स रोलआउट के साथ अपने हाथों को भरा हुआ है, और मस्क-स्पेक गारंटी कंपनी इस वर्ष लाभदायक नहीं होगी।

इन सब के बावजूद, मस्क ने पहली तिमाही की कमाई कॉल के दौरान कंपनी में अत्यधिक आत्मविश्वास महसूस किया (भले ही वह कारखाने के फर्श पर अपने डेस्क पर स्लीपिंग बैग रखता हो)। हो सकता है कि आत्मविश्वास सड़क पर पहले से ही टेस्लास में गुप्त रहस्यों की लंबी सूची से आता है।

टेस्ला ने ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर के साथ एक समान चाल चली। ऑटोपायलट को $ 3,000 के लिए दूरस्थ रूप से डाउनलोड किया जा सकता है, और ऑटोपायलट में अपग्रेड वायरलेस नेटवर्क पर भी आ सकता है।

टेस्ला के मालिकों को केवल एक पेवेल से परे उन्नयन के साथ छेड़ना एक पावर प्ले है जो लगता है कि ऑटोपायलट के लिए काम किया है। लेकिन ऑटोपायलट एक उन्नत अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली है। पांच अतिरिक्त kWh सिर्फ 15 अतिरिक्त मील है। फिर भी, टेस्ला की तुलना में पेवेल्स बेहतर काम कर रहे हैं क्योंकि वे अखबार के कारोबार के लिए काम करते हैं।

एक टेस्ला के प्रवक्ता ने बताया कगार कंपनी 70 kWh विकल्प पेश करना जारी रखेगी, लेकिन केवल वही मॉडल बनाएगी जो 75 kWh बैटरी पैक के लिए उपयुक्त हों। यह "एक ऐसा निर्णय है जो टेस्ला के लिए सबसे कुशल और हमारे ग्राहकों के लिए सबसे अधिक फायदेमंद है।"

लेकिन आपको आश्चर्य होगा: टेस्ला उन चिकना एर्गोनोमिक कार निकायों के नीचे और क्या छिपा रहा है?