टेस्ला मॉडल 3: दो चीजें टेस्ला को एक सप्ताह में 5,000 कारों को प्राप्त करना है

टेस्ला ने 2017 की चौथी तिमाही में अपने सबसे बड़े तिमाही घाटे को देखा, जैसा कि इलेक्ट्रिक कार कंपनी की आय रिपोर्ट में बुधवार को घोषित किया गया था, लेकिन सीईओ एलोन मस्क चरित्रहीन रूप से एक उज्जवल भविष्य की ओर देख रहे हैं।एक उत्पाद के रूप में कार-कोडांतरण कारखाने के बारे में सोचें, मस्क ने कहा।

कमाई की रिपोर्ट जारी होने के बाद निवेश विश्लेषकों के साथ एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान, मस्क ने फिर से अपना दृष्टिकोण पेश किया कि कैसे बड़े पैमाने पर स्वचालित टेस्ला कारखाने अन्य वाहन निर्माताओं से कंपनी को अलग करेंगे।

दो चीजें हैं टेस्ला को हर हफ्ते 5,000 टेस्ला मॉडल 3 वाहन बनाने के लिए बेहतर करना होगा और दोनों स्वचालित प्रक्रियाओं से संबंधित हैं।

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यह कहना सुरक्षित है कि मस्क अक्सर रोबोट के बारे में सोचते हैं और जिस गति से वे संभावित रूप से आगे बढ़ सकते हैं, वह एक जुनून है जो खुद प्रकट होता है कि वह कैसे टेस्ला को अपने मॉडल 3 और आने वाले मॉडल वाई वाहन को इकट्ठा करना चाहता है।

अंतिम गिरावट, मस्क ने ट्विटर पर भविष्यवाणी की कि कुछ वर्षों में, रोबोट इतनी तेज़ी से आगे बढ़ेंगे कि उन्हें देखने के लिए "आपको स्ट्रोब लाइट की आवश्यकता होगी"। यदि केवल वे टेस्ला के गिगाफैक्टरी बैटरी प्लांट में उस तेजी से आगे बढ़ते, जहाँ बैटरियों का उत्पादन मॉडल 3 उत्पादन को बहुत धीमा कर देता, जिससे टेस्ला को उत्पादन लक्ष्य को पीछे धकेलना पड़ता: दिसंबर में पाँच हज़ार मॉडल 3s का उत्पादन होने वाला था। यह प्रक्षेपण जून तक टकरा गया था।

मस्क ने बुधवार को कहा, "मुझे उम्मीद है कि लोगों को लगता है कि अगर हम रोडस्टर को क्षुद्रग्रह बेल्ट में भेज सकते हैं, तो हम शायद मॉडल 3 के उत्पादन को हल कर सकते हैं।" "यह केवल समय की बात है, और समय पर त्रुटि पट्टियाँ वास्तव में चीजों की भव्य योजना में काफी छोटी हैं।"

"हम कारखाने का निर्माण करने जा रहे हैं।"

मॉडल 3 सेडान, शानदार मॉडल एस का एक स्ट्रिप-डाउन संस्करण जो $ 35,000 से शुरू होता है, टेस्ला सेमी और आने वाले मॉडल वाई के लिए प्रोटोटाइप है, जो एक क्रॉसओवर टेस्ला का केवल सिल्हूटेड मार्केटिंग छवियों के साथ छेड़ा गया है।

मस्क का मानना ​​है कि एक बार जब यह अपने मॉडल 3 की समस्याओं को हल कर लेता है - जो टेस्ला अब कर रहा है - कार-मेकिंग अधिक कुशल, अधिक विपुल और अधिक होगा भविष्य जनरल मोटर्स, फोर्ड या टोयोटा में इसके किसी भी प्रतियोगी की तुलना में।

उन्होंने Ford River Rogue Complex लाया, जो ग्रह पर सबसे बड़ा एकीकृत कार कारखाना था, जब इसे 1928 में डियरबोर्न, मिशिगन में खोला गया था। संयंत्र ने अन्य कार कंपनियों के डिजाइनरों को अपने स्वयं के मेगा प्लांट बनाने के लिए प्रेरित किया।

यहाँ मस्क की टिप्पणियाँ पूर्ण हैं:

“टेस्ला लंबी अवधि की प्रतिस्पर्धी ताकत कार नहीं बनने जा रही है; यह कारखाना बनने जा रहा है, ”उन्होंने कहा। “हम कारखाने का उत्पाद करने जा रहे हैं।

"और वास्तव में, यह एक सबक है जो इतिहास में स्पष्ट है, क्योंकि मॉडल टी उत्पाद नहीं था, यह फोर्ड नदी रूज कॉम्प्लेक्स था। मॉडल टी एक बहुत ही साधारण कार थी। कोई भी उस कार को बना सकता था, लेकिन कोई भी नदी को रौज नहीं बना सकता था, और यह वास्तव में वही है जो अंतिम होगा - टेस्ला के दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धी लाभ क्या होगा।

“हमारे पास एक महान उत्पाद होगा। तो एक महान डिजाइन, महान इंजीनियरिंग उत्पादों में ही वाहनों और स्वायत्तता और सामान के सभी प्रकार। लेकिन फैक्ट्री ऐसा उत्पाद बनने जा रही है, जिसका मेरी राय में दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है।

मॉडल 3 वाहन बनाने के लिए दो परियोजनाएं तेज:

1. टेस्ला को अपनी उत्पादन दर बढ़ाने के लिए, जर्मनी में विकसित की गई पूरी तरह से स्वचालित बैटरी उत्पादन लाइनों को फिर से बनाने, उन्हें नेवादा में गीगाफैक्ट्री में शिप करने, उन्हें फिर से इकट्ठा करने और उन्हें परिचालन में लाने की आवश्यकता है। मस्क ने कहा कि प्रति सप्ताह 2,000 और 2,500 कारों के बीच मॉडल 3 का उत्पादन होगा।

2. उसके बाद Fremont, California में अपने असेंबली प्लांट के क्षेत्रों के बीच सामग्री का हस्तांतरण तेजी से होने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, मस्क ने कहा कि टेस्ला ने एक "बहुत ही परिष्कृत स्वचालित पार्ट्स कन्वेक्शन सिस्टम" विकसित किया है जिसे स्थापित करने की आवश्यकता है लेकिन यह परियोजना "ट्रैक पर दिखाई देती है।"

जब वे दो उन्नयन पूरे हो जाते हैं, टेस्ला एक सप्ताह में 5,000 मॉडल 3s का उत्पादन कर सकता है, जो कि जैसा कि कंपनी ने कहा है, जून के अंत तक होना चाहिए।

कैच अप: टेस्ला मॉडल 3 डिले टाइमलाइन: हाउ इट गॉट टू 6 मंथ्स