हैकर कहते हैं कि उन्होंने टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग कार का मिलान किया

बड़े होकर, जॉर्ज होट्ज़ एक तकनीकी विलक्षण व्यक्ति थे जो आईफोन हैक करने वाले पहले व्यक्ति बने। बाद में, उन्होंने आकर्षक योगों के लिए प्रोग्रामिंग प्रतियोगिता जीती, सोनी द्वारा प्लेस्टेशन 3 को हैक करने के लिए मुकदमा दायर किया गया, और 2012 का विषय था नई यॉर्कर प्रोफ़ाइल। इससे पहले कि वह 22 साल का होता।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क के खिलाफ पीसने के लिए उनके पास एक कुल्हाड़ी भी है, जो कभी उन्हें नौकरी देने की पेशकश करते थे।

टेस्ला की स्वायत्त क्षमताओं को पछाड़ने के लिए हॉटज़ की योजना एक नई प्रोफ़ाइल में एक आकर्षक विषय का विषय है ब्लूमबर्ग बिजनेस, एशले वेंस द्वारा लिखित, जो एलोन मस्क की नवीनतम जीवनी लिखने के लिए भी हुआ।

जॉर्ज हॉट्ज़ 26 वर्षीय हैकर है, जो कहता है कि उसने एक महीने में एक आत्म-ड्राइविंग कार बनाई http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- ब्लूमबर्ग बिजनेस (@business) 16 दिसंबर, 2015

Vance ने साझा किया कि कैसे Hotz ने अपने आवासीय सैन फ्रांसिस्को गैरेज में एक सेल्फ-ड्राइविंग कार का निर्माण किया है, और यह सस्ता उपकरण और बेहतर कोडिंग का उपयोग करके टेस्ला के ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर को सर्वश्रेष्ठ बनाता है।

हॉट्ज़ का यह भी दावा है कि वह केवल पाँच महीनों में एक बहुत ही बेहतर स्वायत्त वाहन का अनावरण करने में सक्षम होगा।

कस्तूरी, हॉटज़ ब्लफ़ कह रही है, हालांकि:

सेल्फ-ड्राइविंग कारों पर Vance लेख http://t.co/AV636KAcKH गलत था

- एलोन मस्क (@elonmusk) 17 दिसंबर 2015

टेस्ला का दावा है कि यह "बेहद संभावना नहीं है कि एक एकल व्यक्ति या एक छोटी कंपनी" एक निजी गैरेज में एक साथ पार्सल किए गए उपकरण का उपयोग करके एक स्वायत्त कार इंजीनियर कर सकता है।

टेस्ला का बयान हॉटज़ की कार पर थोड़ा ध्यान केंद्रित करता है, जो एक Acura ILX है, जिसमें रडार सिस्टम और वांस की रिपोर्टिंग है। टेस्ला का दावा है कि हॉटज़ का प्रोटोटाइप "सड़क के ज्ञात खिंचाव पर एक सीमित डेमो के रूप में काम कर सकता है," लेकिन संभवतः "व्यापक रूप से भिन्न सड़कों के लाखों मील की दूरी" की मिनट विशेषताओं के लिए जिम्मेदार नहीं हो सकता है।

बेशक, हॉटज़ की तकनीक की बात याद आती है, जो के अनुसार है ब्लूमबर्ग कहानी, एक दिए गए वातावरण के विपरीत, मोटर यात्री की ड्राइविंग आदतों के अनुकूल ऑटोनॉमस कार पर टिका है।

दूसरी ओर, टेस्ला का आरोप है कि वेंस ने अपनी कहानी में कुछ गलत किया है, और इसमें मोबिलई, इज़राइली कंपनी शामिल है जो टेस्ला को अपने ड्राइवर-सहायता प्राप्त तकनीक के साथ आपूर्ति करती है। वेंस की कहानी बताती है कि टेस्ला ने '' मोबिलिए टेक्नोलॉजी को फिर से मार्केटिंग करने का एक उल्लेखनीय काम किया है '' और बस इसे एक देशी ऑटोपायलट उत्पाद के रूप में पैक किया, लेकिन टेस्ला का कहना है कि यह गलत है:

"क्या यह केवल एक विक्रेता की तकनीक को वापस लाने का मामला था, जैसा कि लेख में दावा किया गया है, हम उत्पादन वाहनों में इस शानदार अनुभव की पेशकश करने में अद्वितीय नहीं होंगे। यदि अन्य कार कंपनियां ऑफ-द-शेल्फ समाधान खरीदकर टेस्ला उत्पाद को पूरा या पार कर सकती हैं, तो वे ऐसा करेंगे। ”

टेस्ला का अपना ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर आलोचना का विषय रहा है, क्योंकि कभी-कभी कारें सड़कों से दूर हो जाती हैं और कई बार यात्रियों को खतरे में पड़ जाती हैं। यह ऑटोपायलट का सबसे नया संस्करण है, वास्तव में ऑटोपायलट में लगे रहने के दौरान एलोन मस्क ने "पागल चीजें करने वाले लोगों" को क्या कहा जाता है, इसके कारण स्व-ड्राइविंग तकनीक को वापस ले लिया है।

होट्ज़ को उनके किसी भी दावे पर कोई संदेह नहीं है।

वास्तव में, उनका कहना है कि वह लॉस एंजिल्स में I-405 फ्रीवे पर टेस्ला के खिलाफ अपनी तकनीक का परीक्षण करने की योजना बना रहा है, यह देखने के लिए कि भीड़भाड़ वाले राजमार्ग घटता के साथ कौन सी कार अधिक आसानी से चल सकती है। प्रतियोगिता को फ़िल्माया जाएगा और Hotz के YouTube चैनल पर पोस्ट किया जाएगा।