कैडिलैक ने अपने ईवी के भव्य स्वाद के साथ डेट्रोइट ऑटो शो को बंद कर दिया

कैडिलैक कुछ ऑटो-निर्माताओं में से एक था, जिसने इस साल डेट्रोइट में नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में इलेक्ट्रिक कार को हाइप करने के लिए (कम से कम कुछ) समर्पित किया था। मूल कंपनी जनरल मोटर्स से शुक्रवार की घोषणा के बाद अवधारणा जारी की गई कि कैडिलैक इलेक्ट्रिक कार के बुनियादी ढांचे का समर्थन करने के लिए अपने BEV3 मंच का पहला चेहरा होगा। रविवार को चित्र जारी किए गए।

बीईवी 3 का उपयोग विभिन्न प्रकार के वाहन प्रारूपों में किया जाता है, प्रेस रिलीज नोट्स। इसके सबसे परिष्कृत घटक इसके ड्राइव यूनिट और बैटरी सेल हैं; लेकिन कैडिलैक चेहरा बनाने से जीएम को भी ऐसा लगता है कि यह मॉडल एक्स के लिए एक वैकल्पिक विकल्प के रूप में अपनी पहली ईवी की स्थिति है। जनरल मोटर्स की योजना 20 वाहनों को पेश करती है जो या तो बैटरी या हाइड्रोजन अगले चार वर्षों में संचालित होती हैं, एपी रिपोर्ट करते हैं।

कैडिलैक की प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, "कैडिलैक का ईवी, क्रॉसओवर बाजार के दिल को प्रभावित करेगा। कैडिलैक को गतिशीलता के रूप में प्रदर्शित करेगा।" बेशक, यह अभी के लिए एक अवधारणा है, कार का अभी तक कोई नाम या रिलीज की तारीख नहीं है, हालांकि कैडिलैक का कहना है कि यह अब और 2021 के बीच हर छह महीने में एक नया वाहन जारी करने की योजना बना रहा है। ईवी अवधारणा का इसके साथ अनावरण किया गया था XT6 एसयूवी क्रॉसओवर।

डेट्रायट ऑटो शो: सभी ईवी कहाँ हैं?

इस वर्ष के सम्मेलन में इलेक्ट्रिक कारों का एक टन नहीं था, जीएसी ने सोमवार को एक नई अवधारणा पेश की जिसे एंट्रेंस कहा गया; और निसान ने अपनी अगली पीढ़ी के IM को भी छेड़ा, एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक अवधारणा जो पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग के लिए तत्पर है। निसान का IM शायद सबसे दुस्साहसी था, यह विशेष रूप से लगभग 2-1-2 प्रकार के बैठने की शैली में है, संभवतः एक ऐसी उम्र के लिए तत्पर है जहाँ किसी को भी सड़क नहीं देखनी पड़ेगी।

निष्पक्ष होना ऑटो शो के लिए एक संक्रमण वर्ष की बात है, जो। 2020 से शुरू होकर जून तक इसकी तारीखें आगे बढ़ेंगी। कई बड़े ऑटो निर्माताओं ने इसे बाहर बैठाने का फैसला किया। क्या अधिक है, कई एबस्टर्नर्स इलेक्ट्रिक कारों में सबसे बड़े नाम हैं, जिनमें न केवल टेस्ला, बल्कि मर्सिडीज-बेंज, ऑडी और जगुआर भी शामिल हैं। 2017 में लगभग एक दर्जन हाई प्रोफाइल इलेक्ट्रिक कारों या कॉन्सेप्ट्स का अनावरण किया गया, एक साल में ऑडी और मर्सिडीज-बेंज दोनों ने यात्रा की। अगले साल ईवी उपभोक्ताओं के लिए और अधिक फलदायी साबित हो सकता है, जबकि सामान्य स्थिति में वापसी भी हो सकती है।

फिर, ईवीएस का सामना करने वाले संरचनात्मक हेडविंड हो सकते हैं। ओबामा-युग की सब्सिडी को पिछले साल के अंत में चरणबद्ध तरीके से शुरू किया गया था, जो ऑटो-निर्माताओं के लिए पहले से ही कठिन जलवायु थी, और व्यापार अनिश्चितता ने ऑटो निर्माताओं को विशेष रूप से कठिन बना दिया है।

अंत में, यह एक और संकेत हो सकता है कि इलेक्ट्रिक वाहन सकारात्मक सुर्खियाँ बटोरने के लिए अधिक अनुकूल बने रहते हैं, जबकि वे बिक्री को बढ़ाने के लिए करते हैं: उद्योग के आँकड़े बताते हैं कि लगभग तीन चौथाई एपी की रिपोर्ट के अनुसार, यू.एस. में दिसंबर में बेची गई नई कारों में ज्यादातर गैस गेज़िंग एसयूवी थीं।