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Pronto.AI, विवादास्पद इंजीनियर एंथोनी लेवांडोव्स्की द्वारा स्थापित एक स्टार्टअप, ने मंगलवार को घोषणा की कि उसने संयुक्त राज्य भर में एक मानव चालक से शून्य अधिग्रहण के साथ एक तट-से-तट स्वायत्त ड्राइव को पूरा किया है।
लेवांडोव्स्की ने बताया अभिभावक 29 अक्टूबर से शुरू होने वाले चार दिनों में, उन्होंने छह कैमरों, कंप्यूटरों और कुछ साधारण नक्शों के साथ संशोधित टोयोटा प्रियस में सैन फ्रांसिस्को से न्यूयॉर्क तक 3,099 मील की यात्रा पूरी की।
अप्रैल 2015 में डेल्फी की "99 प्रतिशत" स्वायत्त यात्रा के विपरीत, लेवांडोव्स्की ने दावा किया कि यात्रा में शून्य विघटन शामिल है। यदि सटीक है, तो इसका मतलब यह भी होगा कि टेस्ला में कोस्ट-टू-कोस्ट ऑटोनॉमस ड्राइव को पूरा करने के लिए इंजीनियर ने एलोन मस्क के लक्ष्य को हरा दिया है। माना जाता है कि यह यात्रा एक स्वायत्त वाहन के लिए एक इंसान के बिना सबसे लंबी दूरी तय करने के लिए दर्ज की जाती है, और यह हरा देगी श्लोक में यह भविष्यवाणी कि 2019 में एक स्वायत्त कार संयुक्त राज्य भर में यात्रा करेगी।
यात्रा ने बहुत अभ्यास किया। लेवांडोव्स्की का दावा है कि टीम ने पहली बार सितंबर में वापसी की कोशिश की थी, लेकिन यूटा के बोनेविले साल्ट फ़्लैट्स के पास तेज़ हवाओं के कारण टीम को अंदर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। दो हफ्ते बाद दूसरा प्रयास बंद हो गया जब एक नेवादा अधिकारी ने कार को खींच लिया, इसके बाद गति से नीचे ड्राइविंग पर संदेह पैदा हुआ। एक क्षेत्र में तेजी के लिए कुख्यात सीमा। तीसरे प्रयास में, टीम ने इसे पूरे रास्ते भर में बनाया, केवल नींद और ईंधन के लिए रोक दिया।
जबकि यह एक प्रभावशाली उपलब्धि है, लेवांडोव्स्की तकनीक में एक विवादास्पद व्यक्ति है। Google की सेल्फ-ड्राइविंग कार फर्म Waymo के लिए एक पूर्व इंजीनियर, लेवांडोव्स्की सह-स्वायत्त ट्रक फर्म ओटो में चले गए, जिसे उबेर ने 2016 की गर्मियों में अधिग्रहित कर लिया। वायोमो ने उबर पर आरोप लगाया कि उसने अपनी लिडार तकनीक में से कुछ चुरा लिया, बाद में अंततः बाहर निकल गया। कोर्ट और लेवंडोव्स्की की फायरिंग। कैलिफोर्निया और नेवादा के नियामकों ने इंजीनियर पर अवैध परीक्षण का भी आरोप लगाया है।
लेवंडोव्स्की से उनके कुछ और विचित्र उपक्रमों के लिए भी पूछताछ की गई है। उन्होंने सितंबर 2015 में भविष्य के मार्ग के नाम से एक स्टार्टअप की स्थापना की, जो "कृत्रिम बुद्धि पर आधारित एक देवत्व की प्राप्ति और देवत्व की समझ और पूजा के माध्यम से समाज की भलाई में योगदान देता है।" कस्तूरी, इस तरह के रोबो-ईश्वर दासता के खिलाफ एक वकील।, उसे किसी ऐसे व्यक्ति के रूप में पुकारते हैं, जो "उन लोगों" की सूची में है, जिन्हें बिल्कुल होना चाहिए नहीं डिजिटल अधीक्षण विकसित करने की अनुमति दी जाए। ”
"पिछले 18 महीनों में, जैसा कि मुझे एक खलनायक कैरिकेचर में चित्रित किया गया है, मेरे पास आत्मनिरीक्षण के लिए बहुत समय है," लेवंडोवस्की ने एक मीडियम पोस्ट में लिखा है।
Pronto.AI का परिणाम है। समूह की योजना 2019 की दूसरी छमाही में सह-पायलट नामक एक ड्राइवर सहायता प्रणाली को जारी करने की है, जो ट्रकों के लिए $ 5,000 के aftermarket स्थापना के रूप में है। सातवां कैमरा ड्राइवरों को यह सुनिश्चित करने के लिए देखेगा कि वे सतर्क रहें। सिस्टम स्वयं ड्राइव नहीं करता है, अर्ध-स्वायत्त टेस्ला ऑटोपायलट फीचर के समान लाभ की पेशकश करता है, लेकिन लेवांडोव्स्की इसे आज अधिक सीमित तकनीक को पूरा करके भविष्य की स्वायत्तता के लिए एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखता है।
"हम तकनीक का निर्माण नहीं कर रहे हैं जो वाहनों को ड्राइव करने का तरीका बताता है," Lwvandowski ने लिखा। "इसके बजाय, इंजीनियरों की हमारी टीम तकनीक का निर्माण कर रही है जो सीख सकती है कि लोग किस तरह से ड्राइव कर सकते हैं।"
टेस्ला ने कोई जवाब नहीं दिया श्लोक में प्रकाशन से पहले टिप्पणी के लिए अनुरोध।
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