Jet सन ऑफ़ कॉनकॉर्ड ’सुपरसोनिक जेट के लिए आगे क्या है

प्रसिद्ध (या बदनाम) कॉनकॉर्ड जेट के एक दर्जन साल बाद एक जोरदार, आर्थिक विफलता के रूप में सेवानिवृत्त हुए, एरियन कॉरपोरेशन का कहना है कि उसने एक सुपरसोनिक जेट तैयार किया है जो मूल रूप से लगभग उतना ही तेज होगा - तथा काले रंग में काम करने के लिए बिजली की जरूरतें काफी कम हैं।

योजनाबद्ध AS2 जेट 12 यात्रियों के रूप में उड़ेगा (या इसके विपरीत: हाँ, केवल 12) लंदन और न्यूयॉर्क के बीच 2023 तक तीन घंटे कम हो जाएगा। (जो कि मूल कॉनकॉर्ड द्वारा निर्धारित 2 घंटे, 52 मिनट, 59 सेकंड के रिकॉर्ड समय की तुलना में धीमी है।)

जबकि एरियन अधिकारी अमेरिकी विनिर्माण स्थल की खोज करते रहते हैं, रेनो, नेवादा स्थित कंपनी के डिजाइनरों ने कार्बन-फाइबर विंग, लैंडिंग गियर और विमान के लिए ईंधन प्रणाली के लिए प्रारंभिक डिजाइनों को अंतिम रूप दिया, जो मच 1.5 को गति देने में सक्षम होंगे (गति) महासागरों के ऊपर की ऊँचाई पर लगभग 1,150 मील प्रति घंटे) निर्भर करती है। सामान्य जेट औसतन 480 मील प्रति घंटे की गति से चलते हैं।

इंजीनियरिंग को भेजे गए एक बयान के अनुसार श्लोक में, एरियन के इंजीनियरों ने AS2 के पंखों पर "सुपरसोनिक प्राकृतिक लामिना का प्रवाह" में महारत हासिल करके ईंधन की बचत की है, जो कि एयरफ्रेम डिज़ाइन के साथ मिलाया जाता है, एक पारंपरिक विंग डिज़ाइन की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत घर्षण को कम करेगा।

जबकि कॉनकॉर्ड - जो अपने कान की तेजस्वी सुपरसोनिक बूम के लिए जाना जाता है- 2015 के शोर और उत्सर्जन नियमों के तहत काम नहीं कर सकता था, एएस 2 की ड्रैग कमी से बिजली की आवश्यकताओं और ईंधन की खपत कम हो जाएगी।

एरियन के लिए एक प्रतिनिधि कहते हैं, "एक बिजनेस जेट का अर्थशास्त्र, एयरलाइनर की तुलना में मौलिक रूप से अलग है।" “व्यावसायिक विमानन उपयोगकर्ता अपने समय पर एक उच्च मूल्य रखते हैं और व्यापार जेट के समय-बचत लाभों के लिए भुगतान करेंगे, और निश्चित रूप से, एक सुपरसोनिक जेट सबसे बड़ी समय की बचत प्रदान करता है। 600 AS2 जेट के लिए एरियन ने 20 वर्षों में बाजार का अनुमान लगाया है, जो कॉनकॉर्ड कार्यक्रम की वित्तीय समस्याओं से बचने के लिए पर्याप्त से अधिक है।"

क्योंकि AS2 के डिजाइन को कॉनकॉर्ड की तुलना में अधिक दक्षता के साथ ध्वनि की गति के ठीक नीचे उड़ने देना चाहिए, यह पूरी दुनिया में मार्ग स्थापित कर सकता है।

टेक्सास स्थित अरबपति रॉबर्ट बास द्वारा समर्थित कंपनी - में एयरबस द्वारा आपूर्ति किए गए सभी प्रमुख घटक होंगे, जो अंतिम असेंबली को पूरा करेगा।

सिर्फ आर्थिक रूप से सूखा होने के अलावा, कॉनकॉर्ड एयर फ्रांस फ्लाइट 4590 के दुःस्वप्न 2000 दुर्घटना के मद्देनजर काम कर रहा था, जिसमें 113 लोग मारे गए थे। लंबे, धीमे संसाधनों को ध्यान में रखते हुए, इसमें सभी शामिल थे, त्रासदी अंत में सुपरसोनिक जेट के सपने को पूरा करने के लिए पर्याप्त थी, जो कम से कम समय में यात्रियों को गोली मार सकता था, जबकि अधिकांश लोगों को काम करने और लेने के बीच में था। उनका दोपहर का भोजन टूट गया।

मूल कॉनकॉर्ड को इतनी देर तक उड़ान भरने की अनुमति दी गई थी कि पैसे की विफलता के बावजूद फंतासी के साथ कैसे लोग असंतुष्ट थे। यदि एरियन अपने पूर्ववर्ती इंजीनियरिंग से बाहर निकलते समय जनता की कल्पना पर कब्जा कर सकता है, तो इसका कोई कारण नहीं है कि यह कॉनकॉर्ड के तीन दशकों से अधिक के रन से आगे नहीं बढ़ सकता है।