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एलोन मस्क द्वारा यह साबित करने के एक दिन बाद कि उनकी फाल्कन हेवी वास्तव में दुनिया का सबसे शक्तिशाली परिचालन रॉकेट है, टेक मोगुल में चढ़ाई करने के लिए एक और पहाड़ है: कुशल टेस्ला कारों और अर्ध ट्रकों का निर्माण।
मस्क ने बुधवार को टेस्ला की आय कॉल के दौरान कहा कि मुझे उम्मीद है कि लोगों को लगता है कि अगर हम रोडस्टर को क्षुद्रग्रह बेल्ट में भेज सकते हैं, तो हम शायद मॉडल 3 का उत्पादन हल कर सकते हैं। "कुछ ही समय की बात है।"
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कार कंपनी ने यह भी बताया कि उसने 2017 की चौथी तिमाही में अपना सबसे बड़ा तिमाही घाटा देखा। लेकिन मस्क का मानना है कि वह अपनी बुनियादी ढाँचा कंपनी - द बोरिंग कंपनी द्वारा खोदी गई सुरंगों का उपयोग - टेस्ला उत्पादन को कारगर बनाने के लिए कर सकता है।
सीमित कारक, टेस्ला सीटीओ जेफरी बी। स्ट्रबेल ने कहा, अगर टेस्ला ने उत्पादन को जारी रखा है, तो एक निश्चित बिंदु पर यह एक कारखाने से दूसरे में सामग्री बनाने में सक्षम नहीं होगा। Fremont में प्राथमिक उत्पादन कारखाना - एक बार जीएम और टोयोटा द्वारा उपयोग किया जाता है - अंतिम विधानसभा के लिए भागों के ट्रक लदान पर इंतजार कर रहा होगा, जो सब कुछ धीमा कर देगा।
इस उत्पादन समस्या के लिए मस्क का समाधान बस है: सुरंग।
मस्क ने बताया, "हमारे पास प्राथमिक फ्रेमोंट उत्पादन और सीट फैक्ट्री दोनों के बीच आगे और पीछे चलने वाले ट्रकों का एक समूह है।" "और हम वास्तव में कितने ट्रक हम कर सकते हैं पर दबाव डालते हैं और सीट कारखाने में डॉक और अनडॉक करते हैं, जो कि केवल … आधा मील या वाहन संयंत्र से एक मील दूर है। इसलिए बस सुरंग बनाना बहुत आसान होगा, सीटों से लेकर कारखाने तक एक स्वचालित वाहन चलाना।"
मस्क ने एक भूमिगत, माल-शिपिंग प्रणाली के लिए जोर दिया है जिसे वह हाइपरलूप कहता है। वह बताते हैं कि अगर टेस्ला कारखानों को सुरंगों की एक प्रणाली से जोड़ा जाता था, तो वाहनों के उत्पादन में काफी सुधार होता था।
उन्होंने कहा, "मैं एक रास्ता देख सकता हूं, जहां हमें 600,000 मॉडल 3 का उत्पादन और 100,000 एस और एक्स मिलता है, इसलिए शायद 700,000, जो जीएम या टोयोटा के संयंत्र से लगभग 50% अधिक होना चाहिए," उन्होंने कहा। "मेरा मतलब है कि प्राप्त करने योग्य लगता है।"
मोटे तौर पर 400,000 लोगों ने एक मॉडल एस आरक्षित किया है और कंपनी एक सप्ताह में 5,000 उत्पादन करने के लिए संघर्ष कर रही है। मॉडल 3 की कीमत मामूली रूप से $ 35,000 है और माना जाता है कि यह इलेक्ट्रिक वाहनों को मुख्य धारा में लाने के लिए कार है।
कस्तूरी पहले से प्रतीत होता है, लेकिन भविष्य में टेस्ला की सफलता के लिए यह खींच महत्वपूर्ण है।
एलोन मस्क बोरिंग कंपनी लाइन-स्टॉर्म कहते हैं कि 'एक महीने या इतने में सक्रिय हो सकते हैं'
शहर की यातायात को हल करने के लिए स्थापित सुरंग-खुदाई उद्यम, बोरिंग कंपनी, अपनी अगली प्रमुख मशीन के पूरा होने के करीब है। संस्थापक एलोन मस्क ने मंगलवार को खुलासा किया कि "लाइन-स्टॉर्म," कंपनी की दूसरी सुरंग खुदाई मशीन के लिए अपेक्षित नाम, "एक या एक महीने में सक्रिय" हो सकता है।
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एलोन मस्क और जो रोगन ने एक स्थायी दोस्ती बनाई है। द जो रोगन एक्सपीरियंस पॉडकास्ट पर टेक मोगुल की उपस्थिति के बाद और बात की [इलेक्ट्रिक हवाई जहाज और एक कुंद स्पार्क दोनों ने प्रतीत होता है कि रोगन के स्टूडियो में फिर से दिखाई दिया। इस बार उन्होंने फ्लेमेथ्रो और वेयरवुल्स से बातचीत की।