एलोन मस्क बोरिंग कंपनी लाइन-स्टॉर्म कहते हैं कि 'एक महीने या इतने में सक्रिय हो सकते हैं'

शहर की यातायात को हल करने के लिए स्थापित सुरंग-खुदाई उद्यम, बोरिंग कंपनी, अपनी अगली प्रमुख मशीन के पूरा होने के करीब है। संस्थापक एलोन मस्क ने मंगलवार को खुलासा किया कि "लाइन-स्टॉर्म", कंपनी की दूसरी सुरंग खोदने वाली मशीन के लिए अपेक्षित नाम, "एक या एक महीने में सक्रिय" हो सकता है।

नई मशीनें सुरंगों की लागत कम करने और शहरों के माध्यम से बेहतर परिवहन को सक्षम करने के लिए मस्क की योजना का एक प्रमुख घटक बनाती हैं। कंपनी की प्रारंभिक सुरंग, हॉथोर्न में 1.14-मील का निर्माण, कैलिफ़ोर्निया में पहली बार दिसंबर 2018 में अनावरण किया गया था, इसे $ 10 मिलियन की लागत से बनाया गया था, जो नियमित सुरंगों की औसत लागत से लगभग 10 गुना सस्ता था। सस्ते के लिए उच्च सुरंगों का निर्माण अधिक बुनियादी ढांचे के निर्माण की प्रेरित मांग की समस्या को हल करेगा, मस्क ने अनावरण कार्यक्रम में बताया, क्योंकि लॉस एंजिल्स शहर सैद्धांतिक रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका की पूरी आबादी को परिवहन के लिए पर्याप्त सुरंगों का निर्माण कर सकता है।

सैमुअल बैकेट प्ले के संदर्भ में कंपनी की पहली सुरंग "गोडोट" का उपयोग करके बनाई गई थी गोडॉट का इंतज़ार । सुरंग के निर्माण के दौरान, "गोडोट" गैरी नामक घोंघे के खिलाफ दौड़ता था, क्योंकि घोंघे नियमित सुरंग खोदने वाली मशीनों की तुलना में लगभग 14 गुना तेजी से चलते हैं। दूसरी मशीन रॉबर्ट फ्रॉस्ट की कविता "ए लाइन-स्टॉर्म सॉन्ग" के संदर्भ में साहित्यिक विषय के साथ चिपक जाती है। मस्क ने तीसरी मशीन की योजना बनाई है, "एस्पिरेशनली 10X बेहतर," टीएस के संदर्भ में "प्रूफ़रॉक" करार दिया। एलियट कविता "जे। अल्फ्रेड प्रूफ्रोक का प्रेम गीत।" मस्क ने दिसंबर 2018 में दावा किया कि 2019 में "प्रूफ्रॉक" लॉन्च होगा।

पहले, 2017 की शुरुआत में विस्तृत कंपनी के पास सुरंगों को सस्ता बनाने के लिए कई प्रस्ताव हैं। लक्ष्य लगातार खनन में सक्षम मशीनों को विकसित करना है, क्योंकि वर्तमान डिजाइन केवल 10 मिनट प्रति घंटे के लिए खुदाई कर सकते हैं। एक अन्य विचार मशीनों को संशोधित कटर और स्वचालित खंड निर्माण के साथ विकसित करना है, जबकि मशीनों को ट्रिपल शक्ति प्रदान करना है। सुरंगें 14 फीट चौड़ी हैं, जो नियमित सिंगल-लेन कार सुरंग के व्यास का लगभग आधा है, और मस्क का अनुमान है कि प्रत्येक सुरंग के बीच एक व्यास छोड़ने से पर्याप्त सहायता मिलेगी।

मस्क, जिन्होंने ट्विटर पर मशीन नंबर दो की प्रगति का खुलासा किया, ने बताया कि वर्तमान फोकस उच्च गति पर हो रहा है और परीक्षण सुरंग में दूरियों का पालन करना है। कंपनी का लक्ष्य वाहन को स्थिर करने के लिए गाइड पहियों का उपयोग करते हुए, 150 मील प्रति घंटे की गति से स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनों को भेजना है - हालांकि मस्क का दावा है कि टेस्ला ऑटोपायलट मोड़ के लिए गाइड पहियों पर निर्भर नहीं करने के लिए पर्याप्त है। हालांकि किसी भी ऑटोमेकर का प्रणाली के लिए समर्थन जोड़ने के लिए स्वागत किया जाएगा, टेस्ला ने पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को फेरी देने के लिए मॉडल एक्स एसयूवी का एक बेड़ा प्रदान करने की योजना बनाई है, अन्यथा सुरंगों के माध्यम से स्थानांतरित करने में सक्षम नहीं होगा।

बोरिंग कंपनी ने कई सुरंग विचारों का प्रस्ताव किया है, जैसे कि न्यूयॉर्क शहर में हवाई अड्डे के लिए एक कनेक्शन, सैन जोस में एक कनेक्शन और शिकागो शहर के लिए एक सुरंग। जून 2018 में महापौर रहम एमानुएल द्वारा अनुमोदित बाद की परियोजना, एक मेयर चुनाव के दिनों के साथ कड़े स्थानीय विरोध का सामना कर रही है, और एक रिपोर्ट से कगार यह भी सुझाव है कि इसके समर्थक विचार को ठंडा कर रहे हैं।

"रेखा-तूफान" के रूप में, यह स्पष्ट नहीं है कि इसकी पहली चुनौती क्या होगी।