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अमेरिकी विमान की अगली पीढ़ी कहीं भी उतरने और टेकऑफ़ करने में सक्षम हो सकती है, कोई रनवे की आवश्यकता नहीं है।
1950 के दशक के बाद से किसी न किसी रूप में अस्तित्व में है, वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (VTOL) तकनीक पुस्तक में सबसे नई चाल नहीं है, लेकिन VTOL विमान अपने कार्यान्वयन में काफी सुधार करने के लिए खड़े हैं।
DARPA की VTOL X- प्लेन परियोजना ऐसे जहाजों की क्षमताओं को फैलाने का प्रयास करती है, और मौजूदा तकनीक पर एक कदम आगे बढ़ते हुए, सरकारी अनुसंधान एजेंसी ने ऑरोरा फ़्लाइट साइंसेज को जीवन के लिए एक डरावना अवधारणा डिजाइन लाने के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया है।
विंग और टेल सेक्शन का उपयोग करके लगभग पूरी तरह से तैयार किए गए प्रोपेलर जो जमीन की ओर घूम सकते हैं, इस अवधारणा डिजाइन ने "आविष्कार के लिए जगह - वास्तव में इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी के नए तत्व जो वास्तविक उड़ान वाहनों पर प्रदर्शन के लिए बहुत बड़ा वादा दिखाते हैं," पाया है। आशीष बगाई, DARPA प्रोग्राम मैनेजर अब जब प्रक्रिया में अगला कदम एक कामकाजी मॉडल का निर्माण करना है, तो कुछ चुनौतियाँ अधिक हैं।
वीटीओएल एक्स-प्लेन कार्यक्रम द्वारा उल्लिखित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, इस अवधारणा को 345 से 460 मील प्रति घंटे की एक निरंतर निरंतर उड़ान गति प्राप्त करनी चाहिए, कम से कम 75 प्रतिशत दक्षता के साथ मँडरा, एक अधिक अनुकूल क्रूज़ लिफ्ट-टू-ड्रैग प्रस्तुत करें। कम से कम 10 का अनुपात जहां मानक 5-6 है, और 4,000 से 4,800 पाउंड का भार उठाते हैं। यह पूरी तरह से एक पारंपरिक पायलट के साथ संचालन करने से पहले एक मानव रहित वाहन के रूप में काम करेगा।
बागी ने एक विज्ञप्ति में कहा, "यह वीटीओएल-प्लेन अगले कुछ वर्षों में वॉल्यूम प्रोडक्शन में नहीं होगा, लेकिन भविष्य की क्षमताओं के लिए महत्वपूर्ण है।" "इलेक्ट्रिक विमानों की कल्पना करें जो अधिक शांत, ईंधन-कुशल और अनुकूलनीय हैं और रनवे-स्वतंत्र संचालन में सक्षम हैं।"
"हम पूरे नए डिजाइन और मिशन रिक्त स्थान को पहले की बाधाओं से मुक्त करना चाहते हैं, और नए VTOL विमान प्रणालियों और उप-नक्षत्रों को सक्षम करना चाहते हैं।"
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