A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
“बीस साल के भीतर हवा में कहीं अधिक हवाई जहाज होंगे जहां हमारे पास जमीन पर कारें हैं। शहर से देश तक एक महान पलायन होगा, खेत में वापस नहीं, बल्कि, सबसे अधिक संभावना है, घर के लिए एक आंदोलन। सबसे अधिक दुर्गम और व्यावहारिक रूप से वैधता वाले प्लॉट घर के निर्माण स्थलों के लिए उच्च मूल्य लाएंगे, क्योंकि घाटियों की तुलना में पहाड़ी और पहाड़ की चोटी अधिक सुलभ होगी। " - ह्यूगो गर्नबैक, 1927
ह्यूगो गर्नसबैक को भविष्य पर अपने विचारों की पेशकश करना पसंद था। वह बड़े पैमाने पर इसके लिए प्रसिद्ध हो गया - या, यकीनन, यादगार - 1927 के निबंध का विज्ञान और आविष्कार । "ट्वेंटी इयर्स इलेवन" कहा जाता है, यह टुकड़ा Gernsback के मसल्स से बना था, जो एयर कंडीशनिंग से लेकर कृषि तक हर चीज के बारे में था और दुनिया 1947 में कैसी दिखेगी। WWII से जो दुख और इनोवेशन सामने आया, वह सब कुछ था, लेकिन Gernsback के विचारों में से नहीं। उनकी समाप्ति की तारीख से पहले मूर्ख लग रहे हो।
जो अभी भी उचित लगता है वह भविष्यवाणी है कि हवाई जहाज अधिक गतिशीलता के लिए अनुमति देते हैं, जिससे लोग शहरों से दूर चले जाते हैं। आज, विमान को देखे बिना देखना मुश्किल है, लेकिन निजी विमानन एक आला उद्योग है।
पहला, थोड़ा संदर्भ। यह लेख सितंबर के अंक में प्रकाशित हुआ था विज्ञान और आविष्कार चार्ल्स लिंडबर्ग की न्यूयॉर्क से पेरिस की ऐतिहासिक उड़ान के कुछ ही महीनों बाद। योजनाएँ सभी क्रोधी थीं। वे साहसी और रोमांचक थे और व्यावसायिक क्षमता दिखा रहे थे। पहली यात्री उड़ान के बीस साल बाद भी, हवाई अड्डे नहीं काट रहे थे और यात्रियों को राज्यों, देशों और महासागरों में उड़ाया जा रहा था। यह था, चीजों को थोड़ा समझने के लिए, एक बहुत ही रोमांचक समय।
अगर क्रांति के बारे में हमें एक बात पता है, हालाँकि, यह प्रगति के दृष्टिकोण को अस्पष्ट करता है। जब हम क्रांतिकारी तकनीकों को देखते हैं, तो हम अक्सर सांस्कृतिक और भौतिक संदर्भों को भूल जाते हैं। सीमाएँ, नुकसान, हैंगअप, और अप्रासंगिक अवसंरचना संबंधी समस्याओं में किसी भी चीज़ के बड़े पैमाने पर अपनाने को सीमित करने की प्रवृत्ति होती है। जैसा कि गर्नबैक ने विमान को देखा, उसने देखा कि मनुष्य को कभी भी गति और सुविधा नहीं मिली।
आईटी इस भी ध्यान देने योग्य है, हालांकि, 1927 कारों के लिए अभी भी शुरुआती दिन थे। मॉडल टी, 1927 के 10 साल बाद भी मॉडल ए और अन्य कारों को नष्ट करने के लिए नहीं देखा गया था, लेकिन ऐसा नहीं है कि ऑटोमोबाइल्स सामान्य घटना थे जैसे वे अब नहीं हैं - लंबे शॉट से नहीं। गर्नबैक के लिए, हवाई जहाजों को अधिक तेज़, अधिक रोमांचक, अधिक सुविधाजनक और बहुत अधिक भविष्यवादी लगना चाहिए। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उन्होंने सोचा कि हम शहर से देश तक सभी जेट सेटिंग कर रहे हैं। जब आप उड़ सकते हैं तो सड़क क्यों लें?
यह वास्तव में नहीं है कि यह कैसे बाहर panned है, हालांकि।
गर्नबैक सही था कि विमानों को पहुंचने के लिए पहले से दुर्गम स्थानों को आसान और तेज बनाया जाएगा और कुछ लोगों को तदनुसार स्थानांतरित किया जाएगा। निश्चित रूप से ऐसे लोग हैं जो एकांत स्थानों पर रहते हैं क्योंकि हवाई यात्रा उन्हें लचीलेपन की आपूर्ति लाइनों के करीब होने के बिना आवश्यक आपूर्ति प्राप्त करने की अनुमति देती है। लेकिन वे लोग असामान्य हैं, और वे सामूहिक रूप से एक "महान पलायन" का गठन नहीं करते हैं वास्तव में, एक महान कई और लोगों ने कार के कारण शहरी क्षेत्रों से दूर जाने की स्वतंत्रता दी। लेकिन वे बहुत दूर नहीं गए। सुविधा, यह पता चला है, यह सिर्फ जल्दबाजी में पारगमन की बात नहीं है।
शहरों के अपने फायदे हैं। जनसंख्या घनत्व का अर्थ आमतौर पर महान भोजन, महान कला, महान विविधता और ऊब की कुल कमी है। शहरों में एक कारण के लिए बहुत सारे लोग हैं - यह सिर्फ इसलिए नहीं है क्योंकि वे बाहर नहीं निकल सकते हैं।
यहाँ पर विचार करने के लिए एक और महत्वपूर्ण कारक न्यूयॉर्क शहर में चल रहा था क्योंकि गर्नबैक इन भविष्यवाणियों को बना रहा था: आबादी गुब्बारा कर रही थी। 1900 और 1930 के बीच, न्यूयॉर्क की आबादी 3.5 मिलियन से लगभग 7 मिलियन हो गई। यह पहले से कहीं अधिक भीड़ थी, और इस तरह की खगोलीय जनसंख्या वृद्धि एक तनाव डालती है … ठीक है, बहुत अधिक सब कुछ। गर्नबैक इस जनसंख्या उछाल के प्रभाव की संभावना देख रहा था, और इस संभावना ने उनके कुछ पूर्वानुमानों की जानकारी दी कि हम सभी नरक से बाहर निकलना चाहते हैं।
हो सकता है कि अगर न्यूयॉर्क में लोगों को आने और ड्रॉ में रहने के लिए रास्ता बनाने का कोई रास्ता नहीं मिला, तो हम शहर से देश के लिए बार-बार उड़ान भरेंगे। हो सकता है कि यदि हवाई यात्रा अभी भी महंगी और बहुत अधिक कष्टप्रद नहीं है, तो हम अपेक्षाकृत कम झटके के लिए भी हवाई जहाज ले रहे हैं। हो सकता है कि अगर लोगों को स्वायत्तता और स्वतंत्रता का आनंद नहीं मिलता है जो ऑटोमोबाइल प्रदान करते हैं, तो हम अपने चार पहियों के बजाय हवाई जहाज पर निर्भर होंगे। शायद एक वैकल्पिक भविष्य में।
एफएए हवाई जहाज की तरह सेल्फ-ड्राइविंग कारों का इलाज क्यों नहीं?
अक्सर, उद्योग को विनियमित करने के लिए कानूनों की तुलना में प्रौद्योगिकी तेजी से विकसित होती है।
छतों पर भूमि की योजना क्यों नहीं? क्योंकि ह्यूगो गर्नबैक ने सिटी प्लानिंग नहीं की
"हमारी सबसे ऊंची इमारतों के शीर्ष समतल और कांच से ढके होंगे। उनके पास हवाई जहाज के लैंडिंग प्लेटफॉर्म होंगे, जिन पर सभी प्रकार के हवाई जहाज, या भविष्य के ट्रांस-अटलांटिक विमान भी उतरेंगे।" - ह्यूगो Gernsback, 1925 1925 में, Hugo Gernsback ने सैन एंटोनियो Ligh के लिए "फिफ्टी इयर्स फ्रॉम नाउ" शीर्षक से एक टुकड़ा लिखा ...
टेस्ला निजी जा रहे हैं? क्यों एलोन मस्क अंतिम कहने के साथ 3 लोगों में से एक नहीं है
एक वित्तीय दस्तावेज के अनुसार, तीन लोग जो तय करेंगे कि टेस्ला एक निजी तौर पर आयोजित कंपनी बन गई है, उसमें सीईओ एलोन मस्क शामिल नहीं होंगे। कंपनी ने ब्रैड बुश, रॉबिन डेनहोम और लिंडा जॉनसन राइस की एक विशेष समिति का गठन किया है ताकि यह देखा जा सके कि टेस्ला को वॉल स्ट्रीट के शॉर्ट सेलर्स से किनारा करना चाहिए या नहीं।