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करीब-करीब बिना ड्राइवर वाली कार में ट्रैफिक के बीच झांकने की चाहत रखने वालों को जल्द ही टेस्ला द्वारा दी गई उनकी प्रार्थना का जवाब नहीं मिलेगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर का कंपनी का सबसे नया संस्करण वास्तव में कुछ गिरावट का प्रतिनिधित्व करेगा। यह स्पष्ट करने के बाद कि उसने ऑटोपायलट के बारे में "लोगों को पागल करने" के बारे में गलतफहमी है, टेस्ला चीफ एलोन मस्क ने कहा है कि वह तकनीक को वापस रोल करेंगे और अपनी कंपनी को एक अलग दिशा में धकेलेंगे।
ऑटोपायलट 7.1 के मानदंड, जो सिंगल-लेन सड़कों पर स्वचालित स्टीयरिंग और लेन-चेंजिंग की कार्यक्षमता को 45 मील प्रति घंटे की सीमा या धीमी गति से सीमित कर देगा, ने टेस्ला ड्राइवरों की इच्छा को बढ़ावा दिया है, जो इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता से अधिक परिष्कृत तकनीक की उम्मीद करते हैं। कुछ ऑटो-उद्योग ब्लॉगों के अनुसार, ऑटोपायलट 7.1 के बीटा संस्करण के लिए चुने गए उपभोक्ता मुकदमों की धमकी दे रहे हैं, और एक बहु-बिलियन डॉलर निगम के साथ मुकदमेबाजी दर्ज करने के लिए प्राइमेट हैं क्योंकि उनकी स्पोर्ट्स कारें वे नहीं पहुंचती हैं जो उन्हें लगता है कि नवाचार का शीर्ष है ।
यह कंपनी को एक दिलचस्प स्थिति में, अपने ग्राहकों की कारों पर सॉफ़्टवेयर स्थापित कर सकता है। क्या वे कानूनी तौर पर कार्यक्षमता को दूर ले जा सकते हैं? क्या वे अपने ग्राहकों को अलग किए बिना ऐसा कर सकते हैं?
जबकि टेस्ला समाचार एक हेपेटियर ऑटोपायलट पैकेज की उम्मीद करने वालों के साथ एक निष्ठुर रागिनी पर हमला करता है, Google ने आज खुलासा किया कि वह स्व-ड्राइविंग कारों के अपने बेड़े के लिए एक पूरी तरह से नई कंपनी शुरू करेगा, जिसका उद्देश्य मूल कंपनी वर्णमाला की बड़ी छतरी के नीचे काम करना है।
कंपनी संभावित रूप से राइडशेयर सेवा की पेशकश करेगी, जो किराए के आधार पर तैयार की जाती है। नया ऑपरेशन अगले साल गियर में किक करेगा और धीरे-धीरे फैल जाएगा, ऐसे समुदायों में शुरू होगा जो ट्रैक करना आसान है (पढ़ें: परिसरों के पास)।
Google ध्यान देता है कि इसके अपने स्वायत्त वाहन, जो टेस्ला की आकर्षक कारों की तुलना में सौंदर्य की तुलना में पीला है, "पहले से ही 1 मिलियन मील की दूरी पर स्व-चालित हैं और वर्तमान में माउंटेन व्यू, कैलिफोर्निया और ऑस्टिन, टेक्सास की सड़कों पर हैं।"
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