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मकाऊ को तबाह किया जा सकता है, दुनिया में ऐसा कोई शहर नहीं है जो डीबॉच किए गए मध्य-प्रबंधन सम्मेलनों, अथक एयर कंडीशनिंग, या वॉल-टू-वॉल कार्पेटिंग के लिए लास वेगास के बराबर हो सकता है। यह शहर अपने आप में एक पर्यटन और मनोरंजन केंद्र बना हुआ है। सिविक प्रबंधन पूरी तरह से विफल रहा है और ऐसा नहीं है कि परिवहन क्षेत्र की तुलना में अधिक स्पष्ट है, जो संभवतः इस ओएसिस वाटरलू होगा।
हालाँकि यह शहर सिर्फ 613,599 का घर है, लास वेगास महानगरीय क्षेत्र अब दो मिलियन से अधिक निवासियों को समेटे हुए है। यह संख्या लगभग 2040 तक 3.2 मिलियन तक आसमान छू जाने की उम्मीद है, जिस पर कारें अब इसे काटने नहीं जा रही हैं। इसका मतलब है कि लास वेगास को ऐसे समय में एक बेहतर विकल्प की जरूरत है जब वह खुद को अलग करना चाहता है।
"निजी वाहन जिस तरह से हम लास वेगास में यात्रा करते हैं उस पर हावी है, नेवादा विश्वविद्यालय, लास वेगास के परिवहन अनुसंधान केंद्र के निदेशक अलेक्जेंडर पाज़ कहते हैं। “अच्छी पारगमन सेवा प्रदान की गई है लेकिन यह अभी भी अधिकांश यात्रियों के लिए आकर्षक बनाने के लिए कवरेज और आवृत्ति के मामले में अपर्याप्त है। उच्च कवरेज और आवृत्ति की आवश्यकता होती है ताकि पारगमन सेवा के स्तर तक पहुंच जाए जो इसे व्यक्तिगत ऑटो की तुलना में अधिक आकर्षक बना देगा।"
जिस कारण से कार अपने शासनकाल को जारी रखने की संभावना है, डेवलपर्स ने बढ़ते हुए एक विशाल दृष्टिकोण पर दोगुना कर दिया है, जिसका अर्थ है कि वैकल्पिक परिवहन विकल्प तेजी से अपर्याप्त हैं।
दुर्भाग्य से, यह उस तरह से नहीं है जिस तरह से शहर पर्यटकों को आकर्षित करते हैं। लोग ऐसा Airbnb में नहीं रहना चाहते हैं जो सीज़र पैलेस से कार द्वारा उपलब्ध हो। "सरल लेकिन महत्वपूर्ण गतिविधियाँ जैसे हवाई अड्डे से होटल की ओर बढ़ना नाटकीय रूप से बदलने की जरूरत है," पाज़ कहते हैं। “एक विमान में घंटों के बाद टैक्सी की प्रतीक्षा करने वाली लंबी लाइनें एक विश्व स्तरीय पर्यटन स्थल के अनुरूप नहीं हैं। वर्तमान मोनोरेल का विस्तार करने की आवश्यकता है और शायद इसे बेहतर बनाने के लिए ताकि एक अधिक आरामदायक और आधुनिक अनुभव प्रदान किया जा सके। यह कई अन्य स्थानों पर मानक है। ”
कुछ हद तक कुछ शहर के अधिकारी सोच रहे हैं। लास वेगास में परिवहन नेता वर्तमान में $ 12 बिलियन, 30-वर्षीय प्रस्ताव पर बहस कर रहे हैं, जो लास वेगास स्ट्रिप के आसपास कई और मोनोरेल स्टॉप को जोड़ देगा, फुटपाथ को चौड़ा करेगा और पैदल यात्रा बढ़ाने के लिए पैदल यात्री पुलों का निर्माण करेगा, और एक हल्का रेल स्थापित करेगा जो शहर को जोड़ता है हवाई अड्डा।
हालांकि यह $ 12 बिलियन मूल्य का टैग खराब लगता है, यह याद रखने योग्य है कि यह 30 वर्षों में फैला है - और क्षेत्र की $ 95 बिलियन-ए-टूरिस्ट इकोनॉमी के अलावा बैठता है।
पाज़ इस बात पर ज़ोर देता है कि रेल लागत को प्रभावी बनाने के लिए उपयोगकर्ताओं के उच्च घनत्व की आवश्यकता होगी। मोनोरेल विस्तार को शहर के लिए वास्तव में एक अंतर बनाने के लिए रणनीतिक रूप से पर्यटन गलियारे से जुड़ा होना चाहिए। और सामान्य तौर पर, "स्ट्रिप के साथ सीमित स्थान और महंगे बुनियादी ढांचे को देखते हुए लागत बहुत अधिक होने वाली है।"
खासतौर पर शहरवासियों के लिए अपने परिवहन संकट को कम करने में मदद करने के लिए शहर की अन्य चीजें हैं। पाज़ को लगता है कि यातायात को कम करने के लिए कार शेयरिंग सेवाओं को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, और अधिक बाइक मार्गों की स्थापना की जानी चाहिए।
वेगास की परिवहन योजनाओं का एक और आयाम है, जिस पर विचार किया जाना चाहिए: शहर को राज्य के अन्य हिस्सों के साथ-साथ कैलिफोर्निया से भी अधिक अच्छी तरह से जुड़ा हुआ बनाना। इसके लिए कुछ और नवीन तकनीकों की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन सिलिकॉन वैली के प्रभाव से लगता है कि उसने पाज़ और उसके सहयोगियों पर अच्छा प्रभाव डाला। उन्होंने एक दिलचस्प प्रस्ताव रखा है जिसे वे 'लैंड फेरी' कहते हैं। यह विचार मूल रूप से एक परिवहन गलियारे की स्थापना के लिए कहता है - पवन ऊर्जा द्वारा संचालित लोकोमोटिव के माध्यम से - जो क्षेत्र की नौवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगा और I-80 राजमार्ग को बनाए रखने और विस्तार करने की लागत को कम करेगा।
पूरी बात लगभग 320 मील तक फैलेगी, फ़र्नले पर शुरू होगी और वेल्स में समाप्त होगी, लेकिन पाज़ का मानना है कि एक ही तकनीक को आसानी से राज्य के चारों ओर लागू किया जा सकता है और लास वेगास से सामानों को जहाज करने में आसानी होती है।
यह भी मत भूलिए कि लॉस एंजिल्स स्थित हाइपरलूप टेक्नोलॉजीज एक हाइपरलूप परीक्षण ट्रैक को प्राप्त करना चाहता है और एलए को लास वेगास से जोड़ना चाहता है, संभवतः वेगास को हाइपरलूप के किट्टी हॉक के संस्करण में बदल रहा है। लगभग 700 मील प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा करने में सक्षम लोगों के साथ, कभी-कभी फैलने वाले शहर द्वारा बनाए गए मुद्दों ने उन लोगों से दूर रहने के लिए मजबूर किया जहां वे एक पल में गायब हो जाते हैं।
निस्संदेह, नई परिवहन परियोजनाएं वेगास में बहुत बदलाव लाएंगी, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में यह कैसा दिख सकता है, और इससे भी अधिक स्पष्ट नहीं है कि निवासी इस परिवर्तन को स्वीकार करेंगे या विरोध करेंगे। हालांकि, यह निश्चित है कि जब तक शहर कारों के प्यार से दूर होने लगता है और वैकल्पिक परिवहन विधियों के प्यार की ओर नहीं जाता है, मनोरंजन की दुनिया की राजधानी जल्द ही खुद को अलग कर लेगी।
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