ब्रोगन बमब्रगन: हाइपरलूप वन अंडरग्राउंड, अंडरग्राउंड, अक्रॉस द वर्ल्ड होगा

मई में वापस, हाइपरलूप वन ने नेवादा में अपना पहला प्रणोदन परीक्षण पूरा किया, और इस सप्ताह के रूप में, इस साल के अंत में एक पूर्ण प्रणाली परीक्षण के लिए एक नया ट्रैक बनाया जा रहा है। स्पेसएक्स के एलोन मस्क द्वारा कल्पना की गई हाइपरलूप, परिवहन तकनीक में एक नई दिशा थी, जिसका उद्देश्य लगभग 30 मिनट में लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को तक यात्रियों को ले जाना था। किसी को भी शॉट लेने के लिए विचार खुला छोड़ दिया गया था, और हाइपरलूप वन - स्पेसएक्स के कुछ शीर्ष पूर्व छात्रों के नेतृत्व में - चार्ज का नेतृत्व करने के लिए देख रहा है।

हाइपरलूप वन के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी (और पूर्व SpaceX इंजीनियर) ब्रोगन BamBrogan ने शुक्रवार को विज्ञान के साथ बैठकर आगामी परीक्षण के बारे में बात की, कंपनी के सामने चुनौतियां हैं, और वास्तव में, हाइपरलूप वन कैसे काम करेगा।

BamBrogan ने SpaceX में अपने पिछले अनुभव पर बात करते हुए कहा कि 2013 में उनके जाने के बाद, उनके सह-संस्थापक - शेरविन पिशेवर - पहले से ही निर्माण करना चाह रहे थे कि आखिरकार हाइपरलूप वन क्या होगा। "स्पेसएक्स में मेरे समय के डीएनए को हाइपरलूप पर अपनी उंगलियों के निशान मिल गए हैं।" स्पेसएक्स के समान, हाइपरलूप वन का भी खर्च कम रखने और पुन: प्रयोज्य तकनीक बनाने के लिए समर्पण है। "नया कुछ भी नहीं है जिसका आविष्कार किया जाना है, लेकिन हम लागत में कमी लाने के लिए नवाचार कर रहे हैं और कर रहे हैं।"

"हम वास्तव में हाइपरलूप को काम करने के लिए सक्षम करने वाले सभी मुख्य तकनीक विकसित कर रहे हैं," BamBrogan ने कहा। उस तकनीक में से कुछ में एक कस्टम लीनियर इलेक्ट्रिक मोटर, एयरो और फली के थर्मोडायनामिक्स, एक उत्तोलन प्रणाली, ट्यूब की निर्माण तकनीक, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। एक बार जब रास्ते से बाहर हो जाता है, तो यह कंपनी के बहुत सारे "किट्टी हॉक" पल, पूरे सिस्टम का परीक्षण करने का समय होगा। BamBrogan के अनुसार, कंपनी इस साल के Q4 में बड़े इवेंट के लिए शूटिंग कर रही है। प्रारंभ में, परीक्षण केवल एक या दो किलोमीटर लंबे होंगे, लेकिन "जैसा कि हमारा परीक्षण जारी है, हम आगे और तेजी से आगे बढ़ने वाले हैं," BamBrogan ने कहा।

हालांकि, संभावनाएं अनंत हैं। हाइपरलूप के विचार ने प्रौद्योगिकी को लेने और भविष्य में परिवहन की बहुत अवधारणा का विस्तार करने के लिए इसे बदलने के लिए एक खुले दरवाजे के रूप में कार्य किया। BamBrogan के अनुसार, इसका मतलब है कि हाइपरलूप वन छोटी, भूमि-आधारित यात्रा पर नहीं रुकेगा। "हमें लगता है कि हम उन चीजों को वितरित कर सकते हैं जिन्हें लोग अभी तक नहीं जानते हैं कि वे अभी भी चाहते हैं, और यह बहुत सारे तरीकों से खुद को प्रकट करने वाला है। इसलिए मुझे लगता है कि हम कुछ ऊपर के ग्रेड सिस्टम देखेंगे, हम निश्चित रूप से सुरंग वाली प्रणालियों को देखने वाले हैं और हम कुछ पानी के नीचे के सिस्टम देखना चाहते हैं।"

हाइपरलूप वन के फायदे और चुनौतियों के बारे में BamBrogan ने यह भी बताया कि सिस्टम कैसे काम करेगा, अत्यधिक विस्तार से। हाइपरलूप वन एक कम दबाव पर काम कर रहा है जिसे कंपनी "स्वीट स्पॉट" के रूप में देखती है, जहां यह इतना कम है कि बहुत कम एयरोडायनामिक ड्रैग - लेकिन इतना अधिक है कि कुछ गलत होने पर इसे बनाए रखना आसान है। "मैग्नेट का उपयोग करना, यह पूरी तरह से गैर-संपर्क प्रणोदन प्रणाली और एक गैर-संपर्क उत्तोलन प्रणाली है, जो इस कारण का हिस्सा है कि हम उच्च गति प्राप्त कर सकते हैं और अल्ट्रा-लो टर्बुलेंस प्राप्त कर सकते हैं और वास्तव में कम रखरखाव लागत प्राप्त कर सकते हैं।"

BamBrogan ने हाइपरलूप वन की विश्व व्यापी यात्रा की संभावनाओं के बारे में बात की, जिसमें कहा गया कि कई देशों के साझेदार इसका समर्थन करने के लिए बोर्ड पर आ रहे थे। "मैं वास्तव में चार देशों की यात्रा पर जल्द ही जा रहा हूँ," उन्होंने कहा। "दुनिया भर में बहुत अच्छी खबर है कि हम सभी बेहतरीन भागीदारों के साथ बात कर रहे हैं - रेल, परिवहन और गतिशीलता में दुनिया भर में सवार … मुझे लगता है कि हम विभिन्न क्षेत्रीय नेटवर्क की सेवा करने वाले विभिन्न हाइपरलूप में जा रहे हैं।"