क्या ब्रोगन BBBrogan वास्तव में एक अंडरवाटर हाइपरलूप का निर्माण कर सकता है?

शुक्रवार को, हाइपरलूप वन के सह-संस्थापक और सीटीओ ब्रोगन बामब्रोगन ने अपनी कंपनी की परिवहन प्रणालियों को पूरे ग्रह पर लगाने की अपनी योजना की घोषणा की। हाइपरलूप वन का हाइपरलूप जमीन से ऊपर होगा, लेकिन बामब्रोगन उन्हें भूमिगत देखना चाहते हैं - और यहां तक ​​कि पानी के नीचे भी। लेकिन वह सपना कितना संभव है?

हाइपरलूप्स परिवहन में क्रांति लाएंगे: सैन फ्रांसिस्को से लॉस एंजिल्स के लिए यात्रा का समय, उदाहरण के लिए, बस आधे घंटे का होगा। लेकिन सब कुछ अभी भी विकास में है, और भले ही या जब प्रौद्योगिकी सिद्ध है, हाइपरलूप कंपनियों को उस जमीन का अधिग्रहण करना होगा जिस पर वे भविष्य की ट्रेन का निर्माण कर सकते हैं। यदि हाइपरलूप जमीन से ऊपर है, तो एलोन मस्क ने भूमि अधिकार की कल्पना की है हो सकता है हासिल करना आसान है। (मस्क ने 2012 में अपने मूल प्रस्ताव में लिखा था: “इसे तोरणों पर बनाकर, आप ज्यादातर सीधे कैलिफ़ोर्निया अंतरराज्यीय 5 राजमार्ग के साथ-साथ, केवल मामूली विचलन के साथ, जब राजमार्ग बनाते हैं, तो लगभग पूरी तरह से भूमि खरीदने की आवश्यकता से बच सकते हैं। नुकीला मोड़")। यदि यह भूमिगत है, तो यह एक और कहानी है: यहां तक ​​कि अगर आपके पास एक ट्रेन है जो ध्वनि की गति से चलती है, तो आप दुनिया भर में सुरंगों को खोद नहीं सकते।

पानी के नीचे एक प्राकृतिक दूसरा विकल्प लगता है। भूमि उपयोग के अधिकार हासिल करने में कोई आसानी होगी या नहीं, बामब्रोगन और हाइपरलूप वन अभी भी महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करेंगे। समुद्री जीवन विदेशी आवृत्तियों के लिए बहुत दयालु नहीं है, अकेले स्थायी स्थापना दें। उदाहरण के लिए, Google को शार्क द्वारा अपने पानी के नीचे के फाइबर-ऑप्टिक केबल को लपेटना शुरू करना था ताकि शार्क को बेवजह काटने और कनेक्शन को बाधित करने से रोका जा सके।

हालाँकि, एक सबअक्वैटिक हाइपरलूप की संरचनात्मक विशेषताएं निश्चित रूप से फाइबर-ऑप्टिक केबल से अधिक मजबूत होंगी, लेकिन कंपनी को प्रतिशोधी जानवरों पर विचार करने की आवश्यकता हो सकती है। और इन महासागरीय जीवन रूपों के प्रति संवेदनशील होने का कारण होगा। अकेले निर्माण काफी विघटनकारी होगा, और प्रकल्पित अतिरिक्त ध्वनि प्रदूषण का लगातार प्रभाव होगा।

हमारे पास विशाल अंडरवाटर उपक्रमों के दो अन्य उदाहरण हैं। यूनाइटेड किंगडम का चैनल टनल और जापान का सेकान टनल क्रमशः दुनिया की सबसे गहरी और सबसे लंबी पानी की टनल है। इंजीनियरों ने दोनों सुरंगों को सीबेड के माध्यम से ड्रिल किया: ऐसी गहराई पर अत्यधिक दबाव के कारण, सुरंगें वास्तव में "पानी के नीचे" नहीं होती हैं।

हाइपरलूप वन की अवधारणा रेखाएं इसे पृथ्वी से छिटककर पानी की गहराई में फैलते हुए दिखाई देती हैं।

एक कंपनी प्रतिनिधि बताता है श्लोक में वह बमरोगन एट अल। "इस समय उनके पानी के नीचे के प्रयासों के बारे में विवरण साझा नहीं कर रहे हैं।"

इसका मतलब यह हो सकता है कि वे इसे लपेटे में रखते हैं, लेकिन इसका मतलब यह भी हो सकता है कि यह सपने से थोड़ा अधिक है - अभी के लिए, वैसे भी।