FUTURE CITIES | ब्यूनस आयर्स

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ये कà¥?या है जानकार आपके à¤à¥€ पसीने छà¥?ट ज

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Anonim

अर्जेंटीना एक ऐसा देश है जहां महत्वाकांक्षाएं हैं। दक्षिण अमेरिका के दूसरे सबसे बड़े महानगरीय क्षेत्र ब्यूनस आयर्स की तुलना में यह कहीं अधिक स्पष्ट है। महानगरीय क्षेत्र में 13 मिलियन से अधिक लोग इस तटीय शहर को घर कहते हैं - और यह संख्या 2030 से पहले एक मिलियन से अधिक होने की संभावना है। इस क्षेत्र के लिए, शहर अभी अपेक्षाकृत अच्छे आकार में है। और, इस तरह से इसे बनाए रखने के लिए, अर्जेंटीना बुनियादी ढांचे और नागरिक संवर्द्धन में बहुत पैसा लगाने की योजना बना रहा है।

ब्यूनस आयर्स स्थित वास्तुकार एंड्रेस बोर्थागर्गे का कहना है कि उनके शहर की सबसे मजबूत संपत्ति कॉम्पैक्ट संरचना है। इतनी बढ़ती आबादी के बावजूद, शहर उचित (लगभग 3 मिलियन का घर) सिर्फ 78 वर्ग मील (468.9 वर्ग मील की तुलना में जिसमें न्यूयॉर्क शहर शामिल है) है। "महानगरीयकरण से पहले ब्यूनस आयर्स ने जनसांख्यिकी के संदर्भ में विस्फोट किया, कुछ महानगरीय एकता को अपने महानगरीय क्षेत्र के विभिन्न हिस्सों के बीच सामाजिक विरोध के बावजूद संयुक्त रूप से पेश किया।"

नतीजतन, शहर एक विस्तृत रेलवे नेटवर्क का दावा करता है, जो लगभग 500 मील लंबा है। बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम अपेक्षाकृत कुशल है। यह एक बहुत चलने योग्य शहर है, और इसके केंद्र में एक हालिया बाइक कार्यक्रम है।

लेकिन वृद्धि वृद्धि से लाभकारी घनत्व को खतरा है। बोथर्गेय का कहना है कि शहर के किनारों पर बड़े पैमाने पर विकास हो रहा है - और यह कि गेटेड समुदाय, खंडित पड़ोस और बड़ी सड़कें अनावश्यक और परेशानी पैदा कर सकती हैं। वह बताते हैं, शहर की सबसे बड़ी समस्या है। आगे एक उद्यम, कम सार्वजनिक परिवहन विकल्प उपलब्ध हैं (और वे विकल्प अविश्वसनीय हैं)।

संक्षेप में, ब्यूनस आयर्स के सामने अगले कुछ दशकों में सबसे बड़ी चुनौती शहर को बंद और चुस्त-दुरुस्त रखने की है, फिर भी निरंतर विकास की अनुमति है। कहा कि, सबसे अच्छा समाधान क्या है, इस पर कोई आम सहमति नहीं है। बोथर्गेय का मानना ​​है कि शहर को सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क को मजबूत करने पर दांव लगाना चाहिए - जिसे वह एक जटिल शहरी प्रणाली की रीढ़ कहता है।

"केंद्रीय क्षेत्रों में कुछ हालिया हस्तक्षेप बड़े पैमाने पर पारगमन और सक्रिय गतिशीलता के लिए प्राथमिकताओं के स्पष्ट सेट में प्रेरित हैं," वे कहते हैं।

उस योजना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा ट्रेन प्रणाली में सुधार करना होगा। इसका मतलब है कि अधिक रेल, स्टेशन, और ट्रेनें जोड़ना जो शहर से दूर फैलते हैं और केंद्रीय केंद्रों से तेजी से जुड़ते हैं। बोरथागरे पेरिस शैली के एक ट्रेन नेटवर्क को देखना चाहते हैं जो शहर को चारों दिशाओं में जोड़ता है। भीड़ को कम करना और सड़क के बुनियादी ढांचे को बनाए रखना आवश्यक है।

देर से सबसे आशाजनक परियोजनाओं में से एक मेट्रोबस का विस्तार है - ब्यूनस एयरों के लिए स्थानीय बस परिवहन प्रणाली। यह अनिवार्य रूप से पारंपरिक बस लाइनों से आगे निकल गया है, जो पिछले दशकों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

बोरथगारे को भी लगता है कि शहर को पानी, सीवेज, भूमि उपयोग और पर्यावरण जैसे बुनियादी ढांचे के अन्य क्षेत्रों में बेहतर नीतिगत उपायों को अपनाना होगा। सुरक्षा और जलवायु परिवर्तन जैसी समस्याओं के खिलाफ कार्रवाई की ठोस योजना न केवल नागरिकों के जीवन में सुधार करेगी, बल्कि एक अधिक खुली और आकर्षक राजनीतिक प्रक्रिया को प्रोत्साहित करेगी। "एक वास्तविक सामुदायिक जुड़ाव उन नीतियों का एक प्रमुख तत्व है," वे कहते हैं, "लेकिन इसकी अलग-अलग पैमानों में समुदाय की प्रकृति को अभी तक समझा और विकसित नहीं किया गया है।"

राष्ट्रपति ओबामा की पिछले हफ्ते शहर की यात्रा अर्जेंटीना और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच एक बहुप्रतीक्षित पिघलना का संकेत देती है, जल्द ही देश को मौरिसियो मैकरी में अपने नए राष्ट्रपति के रूप में लाया गया और क्रिस्टीना फर्नांडीज (जो अक्सर ओबामा प्रशासन से टकरा गए) को बाहर कर दिया। इस बात की आशा है कि यह अर्जेंटीना को पश्चिम के करीब ला सकता है। ब्यूनस आयर्स के लिए, इसका मतलब शायद पेरिस और न्यूयॉर्क शहर जैसे शहरों से अधिक सबक लेना है ताकि उच्च शहरी घनत्व बनाए रखा जा सके और अनियंत्रित फैलाव के प्रभावों का सामना किया जा सके। यदि नहीं, तो देश को एक अजीब नई पहचान स्वीकार करनी होगी जो इसके लिए पूरी तरह तैयार नहीं हो सकती है।

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