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इस लेखन के रूप में, डॉकलेस बाइक शेयरिंग फर्म ऑफो ने अपनी कैनरी-पीली साइकिलों पर लोगों को 11.5 मिलियन की सवारी प्रदान की है, लेकिन सप्ताहांत में उभरी डलास में बाइक की एक विशाल ढेर की तस्वीरें बताती हैं कि जब तक "अग्रणी" भावना एक से आती है साइकिल चलाने के लिए सच्चा प्यार, “यह करता है नहीं हमेशा वास्तविक बाइक के लिए एक वास्तविक प्यार है।
“अब बाइक शेयर कार्यक्रम की जाँच करें। रविवार को नीचे की तस्वीर साझा करते समय फेसबुक उपयोगकर्ता रॉबर्ट वैंडलिंग ने क्या टिप्पणी की! यह जल्द ही ट्विटर पर उठाया गया था, डलास मेयर माइक रॉवेलिंग को कचरे को "भयानक" के रूप में चिह्नित करने के लिए प्रेरित करते हुए, उन्होंने घोषणा की कि शहर द्वारा उद्यम को पर्याप्त आकर्षक नहीं बनाने के बाद डलास छोड़ने की घोषणा की गई थी। की रिपोर्ट दी डलास मॉर्निंग न्यूज़ यदि वे डलास में काम करना चाहते हैं, तो "नए नियमों में कंपनियों को $ 808 आवेदन शुल्क और प्रति बाइक 21 डॉलर का भुगतान करना होगा।"
#ofobike @junior_miller @dallasbikemess पुनर्चक्रण केंद्र। कितना बेकार है। बाइक उन बच्चों और लोगों को दान की जा सकती थी जो बिना हैं। pic.twitter.com/1KingsCJBW
- रॉब स्टीवर्ट (@robbpstewart) 5 अगस्त, 2018
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लेकिन व्यर्थ बाइक के ढेर के लिए, एक एसईओ प्रतिनिधि बताता है श्लोक में: "जब हम चुनिंदा बाजारों को हवा देते हैं, तो हम पर्यावरणीय स्थिरता के लिए प्रतिबद्ध रहते हैं और स्थानीय समुदायों के लिए अच्छी कार्यशील स्थिति में थियो बाइक्स का दान करते रहेंगे और जब वे मरम्मत से परे होंगे या उपयोग नहीं कर पाएंगे, तो सभी बाइक को रीसायकल करेंगे।" ऊपर दी गई तस्वीर में देखी गई बाइक्स को कंपनी द्वारा "अच्छी काम करने की स्थिति" में नहीं समझा गया और रीसाइक्लिंग के ढेर को मारा।
बीजिंग स्थित टियो 2014 में शुरू हुआ और 20 से अधिक देशों में स्थित है। Ino के डॉकलेस सिस्टम का मतलब है कि साइकिल को कहीं भी गिराया और गिराया जा सकता है - यह 2017 में $ 2 बिलियन वैल्यूएशन के साथ अपने चरम पर पहुंच गया। इस साल चीजों ने एक मोड़ ले लिया जब कंपनी ने घोषणा की कि वह अमेरिका के विभिन्न शहरों से वापस आ रही है और अपने संचालन को कम कर दिया है।
डॉकलेस इलेक्ट्रिक स्कूटर - परिवहन के अन्य दो-पहिए वाला मोड प्रमुख निवेश द्वारा ईंधन - अगला? बर्ड और लाइम जैसी कंपनियां लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को जैसे शहरों में प्रतिस्पर्धा करती हैं, क्योंकि लोग बोर्डवॉक के नीचे त्वरित ज़िप के लिए स्कूटर उठाते हैं, लेकिन सभी शहरों में स्वागत के रूप में नहीं हो सकता है: मध्य जून में लॉन्च होने के बाद से, इंडियानापोलिस और मिल्वौकी दोनों ने एक संघर्ष दायर किया है -और स्कूटरों के गुरिल्ला रोलआउट के लिए बर्ड के खिलाफ आदेश, मिल्वौकी के साथ उन लोगों के खिलाफ $ 100 का जुर्माना लगाने के लिए जो उन्हें सवारी करते हैं। यहां तक कि सांता मोनिका के अपने गृहनगर बर्ड में रोलआउट मुकदमेबाजी के रूप में किया गया था, कंपनी ने उचित परमिट प्राप्त करने में विफल रहने और उद्धरणों को नजरअंदाज करने के लिए फीस में 300,000 डॉलर का जुर्माना लगाते हुए उनके खिलाफ नौ-गिनती का दुष्कर्म का मामला सुलझा लिया। श्लोक में इस महीने की सूचना दी।
जैसा कि एलन टेलर ने एक फोटो-भारी ब्लॉग पोस्ट में लिखा है अटलांटिक इस महीने, चीन के बाइक-शेयर कब्रिस्तान तेजी से सामान्य होते जा रहे हैं, जो अति-अनुमानित, अति-निवेशित, अति-मापित परियोजनाओं का परिणाम है, जिन्होंने कभी अपेक्षित मांग नहीं देखी थी। "चीन में स्थिति के बारे में टेलर लिखते हैं," स्थिति का पैमाना इतने बड़े पैमाने पर शुरू होने के साथ ही था, साइकिल कब्रिस्तान से दूर होने से पहले यह एक लंबा समय होगा। इस सप्ताहांत में डलास को एक झलक मिली।
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जूली क्रोनस्ट्रॉम कार्टन एक परिवहन क्रांति में एक प्रमुख खिलाड़ी बन गए हैं। वह मेट के डेनिश सह-संस्थापक हैं, जो इतिहास में सबसे अधिक भीड़ वाली इलेक्ट्रिक बाइक के पीछे है। अस्पष्ट स्वास्थ्य मशीनरी के रूप में लंबे समय से खारिज कर दिया गया है, ई-बाइक परिवहन के पर्यावरण के अनुकूल वैकल्पिक रूप में छाया से बाहर निकल रहे हैं।
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