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टेस्ला ने मॉडल 3 के लिए इस तरह की एक तीव्र प्रतिक्रिया की उम्मीद नहीं की। जब कंपनी ने 2016 की गर्मियों में अपनी सबसे सस्ती वाहन $ 35,000 इलेक्ट्रिक कार के लिए आरक्षण लेना शुरू किया, तो अधिकारियों ने लगभग 50,000 आदेशों की भविष्यवाणी की। उस सप्ताह के अंत तक टेस्ला ने एक चौंका देने वाला 325,000 ऑर्डर जमा किया था, जो कि अगले 12 महीनों में बढ़कर लगभग 500,000 हो जाएगा।
ए वायर्ड गुरुवार को प्रकाशित फीचर से पता चलता है कि कैसे कंपनी, जिसने 2008 में अपनी पहली गाड़ी के सड़कों पर आने के बाद से केवल 150,000 कारों की बिक्री की थी, अप्रत्याशित रूप से खुद को एक बड़े पुनर्गठन के दिल में पाया। यह अब एक आला ऑटोमेकर नहीं था, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों का एक बड़ा उत्पादक था। यह एक साहसिक चुनौती थी, और सीईओ एलोन मस्क के अचानक हस्तक्षेप ने पूरी परियोजना को खतरे में डाल दिया।
रिपोर्ट के अनुसार मस्क ने अधिकारियों को एक बैठक में बताया कि हाल ही में एक पूरी तरह से स्वचालित भविष्य के कारखाने के बारे में उनका सपना था, जिसमें रोबोट गति से घूम रहे थे। यह एक विचार था कि वह कुछ समय के लिए विकसित हो रहा था। मस्क ने 2017 की वीडियो गेम में देखी गई तस्वीरों की तरह "एक अजेय विदेशी खूंखार" के रूप में अपनी दृष्टि का उल्लेख किया एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़:
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मस्क ने अगस्त 2016 के कॉन्फ्रेंस कॉल में निवेशकों के लिए अपने "एलियन ड्रेडनॉट" विजन का उल्लेख किया। बाद की चर्चाओं में, वह "मशीन बनाने वाली मशीन" के रूप में नेवादा-आधारित गिगाफैक्ट्री का उल्लेख करेंगे।
दुर्भाग्य से, स्वचालन पर मस्क की उच्च निर्भरता भारी कीमत पर आई। जबकि कंपनी ने मूल रूप से उत्पादन शुरू होने के छह महीने बाद दिसंबर 2017 तक प्रति सप्ताह 5,000 कारों का उत्पादन करने की योजना बनाई थी, टेस्ला ने उस वर्ष की अंतिम तिमाही में केवल प्रति सप्ताह 202 मॉडल 3 एस का उत्पादन किया। अप्रैल में, मस्क ने अंततः स्वीकार किया कि "अत्यधिक स्वचालन … एक गलती थी" और यह कि "मनुष्यों को कम आंका जाता है।" एक साक्षात्कार में 60 मिनट पिछले हफ्ते, मस्क ने खुलासा किया कि फर्म अपने सबसे कठिन क्षणों में प्रति सप्ताह लगभग 100 मिलियन डॉलर खो रही थी।
मस्क ने बताया, "यह अक्सर नींद या अंबियन की पसंद है।" न्यूयॉर्क टाइम्स अगस्त में, जैसा कि उन्होंने 120 घंटे के काम के सप्ताह और अपने जन्मदिन पर कारखाने में सोने का वर्णन किया है।
जून के अंत में, टेस्ला के माध्यम से खींच लिया। कंपनी ने एक सप्ताह में 5,000 मॉडल 3s का उत्पादन किया, अंत में अपने दिसंबर 2017 के लक्ष्य को पूरा किया। अक्टूबर में, टेस्ला ने 311 मिलियन डॉलर के साथ दो साल में अपनी पहली लाभदायक तिमाही दर्ज की, यह अब तक का सबसे अधिक तिमाही लाभ का हिस्सा है और अपने इतिहास में केवल तीसरा है।
फोकस अब टेस्ला के अगले कार्यों में स्थानांतरित हो गया है, जैसे मॉडल Y मास मार्केट स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन और मॉडल 3 का अंतर्राष्ट्रीय विस्तार। वाहन अब प्रतिस्पर्धा को कुचल रहा है, और भविष्य उज्ज्वल दिख रहा है। स्पेस-एज सुपरफैक्टिक के मस्क की मूल दृष्टि ने मॉडल 3 को समाप्त कर दिया, इससे पहले कि यह वास्तव में शुरू हो सके।
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