आर्कटिक महासागर: नरवाल पहले से कहीं अधिक जोखिम में क्यों हैं

अधिकांश अमेरिकी फुटबॉल और रेकिंग पत्तियों के साथ जुड़ते हैं, लेकिन आर्कटिक में यह मौसम बर्फ के बारे में है। हर साल आर्कटिक में समुद्री बर्फ तैरती है और वसंत और गर्मियों में पिघलती है, फिर गिरावट और सर्दियों में मोटी हो जाती है।

जैसे-जैसे जलवायु परिवर्तन आर्कटिक को गर्म करता है, इसका समुद्री बर्फ का आवरण घटता जा रहा है। इस साल वैज्ञानिकों का अनुमान है कि सितंबर के अंत में आर्कटिक समुद्री बर्फ न्यूनतम 1.77 मिलियन वर्ग मील (4.59 मिलियन वर्ग किलोमीटर) को कवर करती है, जो रिकॉर्ड में छठी सबसे कम गर्मियों के समय को बांधती है।

कम समुद्री बर्फ के साथ, पूरे नॉर्थवेस्ट पैसेज में शिपिंग और अन्य वाणिज्यिक गतिविधियों में दिलचस्पी है - कनाडा के सजायाफ्ता आर्कटिक द्वीपसमूह के साथ-साथ अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाला सबसे सफल मार्ग - साथ ही रूस के उत्तरी भाग में कटौती करता है। समुद्र। इस प्रवृत्ति के आर्कटिक समुद्री जीवन के लिए गंभीर संभावित प्रभाव हैं।

हाल के एक अध्ययन में, हमने सितंबर के "खुले-पानी" अवधि के दौरान आर्कटिक समुद्री स्तनधारियों की 80 आबादी की भेद्यता का आकलन किया, जब समुद्री बर्फ अपने न्यूनतम स्तर पर है। हम आर्कटिक समुद्री स्तनपायी प्रजातियों, आबादी और क्षेत्रों में पोत यातायात के सापेक्ष जोखिमों को समझना चाहते थे। हमने पाया कि इन आबादी के आधे से अधिक (53 प्रतिशत) - जिसमें वालरस और कई प्रकार के व्हेल शामिल हैं - आर्कटिक समुद्री मार्गों में जहाजों के संपर्क में आएंगे। इससे टकराव, शोर की गड़बड़ी या जानवरों के व्यवहार में बदलाव हो सकता है।

कम बर्फ, अधिक जहाजों

एक सदी से भी पहले, नॉर्वेजियन खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन पूरे नॉर्थवेस्ट पैसेज को नेविगेट करने वाले पहले यूरोपीय बने। छोटी आर्कटिक गर्मियों के कारण, यह यात्रा करने के लिए अमुंडसेन के 70 फुट के लकड़ी के नौकायन जहाज को ले गया, संरक्षित बंदरगाह में सर्दियों में।

2016 की गर्मियों में तेजी से आगे, जब 1,000 से अधिक यात्रियों को ले जाने वाले एक क्रूज जहाज ने 32 दिनों में नॉर्थवेस्ट पैसेज पर बातचीत की। आर्कटिक में गर्मी "खुले पानी" की अवधि अब कुछ क्षेत्रों में दो महीने से अधिक बढ़ गई है। 1979 में उपग्रहों की नियमित निगरानी शुरू होने के बाद से ग्रीष्मकालीन समुद्री बर्फ का आवरण 30 प्रतिशत से अधिक सिकुड़ गया है।

आर्कटिक समुद्र, समुद्री स्तनधारियों के एक विशेष समूह का घर है, जो पृथ्वी पर कहीं और नहीं पाए जाते हैं, जिनमें बेलुगा और बॉलहेड व्हेल, नरवाल्स, वालरस, रिंगेड और दाढ़ी वाले सील और ध्रुवीय भालू शामिल हैं। ये प्रजातियाँ आर्कटिक समुद्री पारिस्थितिक तंत्र की महत्वपूर्ण सदस्य हैं, और आर्कटिक के पार के स्वदेशी समुदायों को पारंपरिक संसाधन प्रदान करती हैं।

पारिस्थितिकीविदों के अनुसार, ये सभी जानवर समुद्री बर्फ के नुकसान के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। निचले अक्षांशों पर हुए शोधों से यह भी पता चला है कि समुद्री स्तनपायी जहाजों पर शोर से प्रभावित हो सकते हैं क्योंकि उनकी ध्वनि पर निर्भरता के साथ-साथ जहाज से भी हमले होते हैं। ये निष्कर्ष आर्कटिक में बढ़ते पोत यातायात के बारे में चिंता व्यक्त करते हैं।

संवेदनशीलता टाइम्स एक्सपोजर वल्नरेबिलिटी के बराबर है

यह निर्धारित करने के लिए कि कौन सी प्रजाति जोखिम में हो सकती है, हमने दो प्रमुख कारकों का अनुमान लगाया: एक्सपोजर - सितंबर के दौरान नॉर्थवेस्ट पैसेज या उत्तरी सागर मार्ग के साथ जनसंख्या का वितरण कितना अधिक हो गया है - और संवेदनशीलता, जैविक, पारिस्थितिक और पोत कारकों का एक संयोजन जो डाल सकती है। एक उच्च जोखिम में एक आबादी।

एक उदाहरण के रूप में, वायु प्रदूषण के लिए भेद्यता की गणना करने की कल्पना करें। लोग आमतौर पर ग्रामीण क्षेत्रों की तुलना में शहरों में वायु प्रदूषण के लिए अधिक उजागर होते हैं। कुछ समूह, जैसे कि बच्चे और बुजुर्ग भी अधिक संवेदनशील होते हैं क्योंकि उनके फेफड़े औसत वयस्कों की तरह मजबूत नहीं होते हैं।

हमने पाया कि कई व्हेल और वालरस आबादी दोनों खुले पानी की अवधि के दौरान जहाजों के लिए अत्यधिक उजागर और संवेदनशील थे। नरवल्स - एक बड़े सर्पिल टस्क के साथ मध्यम आकार के दांतेदार व्हेल - कुल मिलाकर सबसे कमजोर के रूप में स्कोर किया गया। ये जानवर आर्कटिक के लिए स्थानिक हैं, और सर्दियों के मौसम में अपना अधिकतर समय समुद्री बर्फ के भारी संकेंद्रण वाले क्षेत्रों में बिताते हैं। हमारे अध्ययन में, उन्हें सितंबर में पोत प्रभावों के लिए अत्यधिक उजागर और अत्यधिक संवेदनशील दोनों के रूप में स्थान दिया गया।

नरवालों की सीमा अपेक्षाकृत सीमित है। प्रत्येक गर्मियों में वे कनाडाई उच्च आर्कटिक और ग्रीनलैंड के आसपास के क्षेत्रों में एक ही क्षेत्र में चले जाते हैं। फॉल में वे दक्षिण की ओर फली से लेकर बेफ़िन बे और डेविस स्ट्रेट के अपतटीय क्षेत्रों में जाते हैं, जहाँ वे ग्रीनलैंड हैलिबट पर भोजन करने के लिए घने बर्फ के नीचे गहरी गोता लगाते हुए सर्दी बिताते हैं। नॉर्थवेस्ट पैसेज के बीच में कई नरवाल आबादी की मुख्य गर्मी और गिरने का निवास स्थान है।

कमजोर आर्कटिक क्षेत्र, प्रजातियां और प्रमुख अनिश्चितताएं

नॉर्थवेस्ट पैसेज का पश्चिमी छोर और उत्तरी समुद्री मार्ग का पूर्वी छोर बेरिंग जलडमरूमध्य में परिवर्तित होता है, जो रूस और अलास्का को अलग करते हुए एक 50 मील चौड़ा जलमार्ग है। यह क्षेत्र हज़ारों बेलुगा और बॉलहेड व्हेल, पैसिफ़िक वालरस और रिंगेड और दाढ़ी वाले सीलों के लिए एक महत्वपूर्ण प्रवासी गलियारा भी है। इस भौगोलिक अड़चन और अन्य संकीर्ण चैनलों में, समुद्री स्तनधारी पोत यातायात के लिए विशेष रूप से कमजोर हैं।

हमने जिन प्रजातियों का आकलन किया, उनमें ध्रुवीय भालू कम से कम सितंबर के पोत यातायात के लिए कमजोर थे क्योंकि वे आम तौर पर भूमि पर बर्फ मुक्त मौसम बिताते हैं। बेशक, लंबे समय तक बर्फ मुक्त मौसम भी ध्रुवीय भालू के लिए खराब होते हैं, जिन्हें शिकार करने के लिए एक मंच के रूप में समुद्री बर्फ की आवश्यकता होती है। वे साल-दर-साल तेल रिसाव की चपेट में आ सकते हैं।

कठोर और दूरस्थ आर्कटिक समुद्रों में अनुसंधान बेहद कठिन है, और हमारे ज्ञान में कई अंतराल हैं। कुछ क्षेत्रों, जैसे कि रूसी आर्कटिक का कम अध्ययन किया जाता है। डेटा कई समुद्री स्तनधारियों पर विरल हैं, विशेष रूप से दाद और दाढ़ी वाले मुहरों पर। इन कारकों ने हमारे पोत भेद्यता स्कोर में अनिश्चितता को बढ़ा दिया।

हम देर से गर्मियों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जब कम बर्फ कवर के कारण पोत यातायात सबसे बड़ा होने की उम्मीद है। हालांकि, बर्फ-मजबूत जहाज वसंत के दौरान भी काम कर सकते हैं, सील और ध्रुवीय भालू पर संभावित प्रभाव के साथ जो सितंबर में कम असुरक्षित हैं। नेविगेशन के लिए अवसर की खिड़की बढ़ रही है क्योंकि समुद्री बर्फ का टूटना वर्ष में पहले होता है और बाद में फ्रीज-अप होता है। ये परिवर्तन उन स्थानों और स्थानों को भी स्थानांतरित करते हैं जहां समुद्री स्तनधारियों को जहाजों के संपर्क में लाया जा सकता है।

एक नौवहन योग्य आर्कटिक के लिए योजना बनाना

निचले 48 राज्यों में हाल की पहल पोत-समुद्री स्तनपायी बातचीत के पूर्वानुमान और प्रबंधन के लिए कुछ मॉडल पेश करती है। हाल के एक अध्ययन से पता चला है कि मॉडलिंग का इस्तेमाल कैलिफोर्निया तट से दूर ब्लू व्हेल स्थानों की भविष्यवाणी करने में किया जा सकता है ताकि जहाजों को प्रमुख निवास स्थान से बचने में मदद मिल सके। और 2008 के बाद से, संघीय नियमों ने उत्तरी अटलांटिक में जहाजों पर मौसमी और गति प्रतिबंध लगा दिए हैं, ताकि गंभीर रूप से खतरे वाले व्हेल के खतरों को कम किया जा सके। ये व्यावहारिक उदाहरण, हमारी भेद्यता रैंकिंग के साथ, आर्कटिक में समुद्री स्तनधारियों की रक्षा के लिए इसी तरह के कदमों के लिए एक आधार प्रदान कर सकते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन ने पहले ही एक ध्रुवीय संहिता को अपनाया है, जिसे ध्रुवीय जल में सुरक्षित जहाज यात्रा को बढ़ावा देने के लिए विकसित किया गया था। यह पारिस्थितिक महत्व के क्षेत्रों की पहचान करने की सिफारिश करता है, लेकिन वर्तमान में महत्वपूर्ण आवासों को नामित करने या समुद्री स्तनधारियों पर पोत प्रभाव को कम करने के लिए प्रत्यक्ष रणनीतियों को शामिल नहीं करता है, हालांकि संगठन ने बेरिंग सागर में समुद्री आवास की रक्षा के लिए कदम उठाए हैं।

भले ही राष्ट्र जलवायु परिवर्तन को कम करने के लिए कठोर कार्रवाई करते हैं, लेकिन मॉडल का अनुमान है कि सितंबर आर्कटिक समुद्री बर्फ अगले 30 वर्षों में घटती रहेगी। एक तेजी से सुलभ और तेजी से बदलते आर्कटिक की योजना बनाने के लिए, और उन जीवों के लिए जोखिम को कम करने का अवसर है जो पृथ्वी पर कहीं और नहीं पाए जाते हैं।

यह लेख मूल रूप से डोना हॉसर, हैरी स्टर्न और क्रिस्टिन लिड्रे द्वारा वार्तालाप पर प्रकाशित किया गया था। मूल लेख यहां पढ़ें।