सार्वजनिक स्वास्थ्य को बेहतर बनाने के लिए बाइक लेन की आवश्यकता होती है

हाल के एक अध्ययन से पता चलता है कि बाइक लेन केवल कूल्हे और पर्यावरण के लिए अच्छे नहीं हैं, वे सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए भी अच्छे हैं। 2015 में लगभग हर $ 1,300 न्यूयॉर्क शहर ने बाइक लेन बनाने में निवेश किया, इस निवेश ने निवासियों को जीवन भर पूर्ण स्वास्थ्य पर जीवन के एक अतिरिक्त वर्ष के बराबर लाभ प्रदान किया। साधन, औसतन, बाइक लेन डायलिसिस की तुलना में सार्वजनिक स्वास्थ्य को बेहतर बनाने में अधिक प्रभावी हैं, जो एक बहुत बड़ी बात है।

समस्या? बाइक लेन अभी भी अविश्वसनीय रूप से खतरनाक हैं।

मिसाल के तौर पर न्यूयॉर्क शहर को लें। इस साल के अगस्त तक, शहर में 15 साइकिल सवार की मौत हुई, जिनमें से आठ ब्रुकलिन में थे - एक साइकिल आमतौर पर साइकिल चालकों के लिए अधिक अनुकूल मानी जाती थी।

परिवहन विभाग के अनुसार, बाइक लेन न्यूनतम चार फीट चौड़ी होनी चाहिए। मैनहट्टन में संरक्षित बाइक लेन 6 'और 9' के बीच विस्तृत हैं। लेकिन कई बाइक लेन अभी भी असुरक्षित हैं, खासकर ब्रुकलिन में, और 6 'अभी भी तंग है जब आप शहर में साइकिल चालकों की बढ़ती संख्या पर विचार करते हैं। उदाहरण के लिए, ब्रुकलिन ब्रिज पर बाइक की संख्या 2008 और 2015 के बीच दोगुनी हो गई और उस समय में पैदल चलने वालों की संख्या तीन गुना हो गई। फिर भी अपने सबसे छोटे मार्ग पर, 3,000 से अधिक दैनिक साइकिल चालकों के लिए मार्ग केवल 8 फीट चौड़ा है।

यह उल्लेख करना भी महत्वपूर्ण है कि साइकिल लेन के जीवन लाभ की गुणवत्ता को देखते हुए अध्ययन केवल संरक्षित बाइक लेन (जो या तो बाधा या पार्किंग का उपयोग करते हुए ट्रैफ़िक से बफ़र हैं) को देखा। न्यूयॉर्क में केवल 24 प्रतिशत बाइक लेन सुरक्षित हैं।

तो न्यूयॉर्क वास्तव में अपनी बाइक लेन की समस्या को कैसे हल कर सकता है? इसकी शुरुआत अधिक बाइक लेन बनाने से होती है। सितंबर में, न्यूयॉर्क सिटी के मेयर बिल डी ब्लासियो ने घोषणा की कि शहर अत्यधिक तस्करी वाले लोअर ईस्ट साइड सहित 18 नई मील की संरक्षित बाइक लेन स्थापित करेगा। लेकिन शहर के "विज़न जीरो" को 2020 तक साइकिलिंग को दोगुना करने के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए, शहर को बहुत कुछ करना होगा।

शहर पोर्टलैंड के परिवहन योजना से एक संकेत ले सकता है, जिसका उद्देश्य पूरी तरह से फिर से तैयार करना है कि राजमार्ग शहर के बाहरी इलाकों से कैसे जुड़ते हैं। या शहर पेरिस के नस में एक बाइक राजमार्ग विकसित कर सकता है ' Réseau एक्सप्रेस vélo, एक 28-मील सुपरहाइववे जो 2020 तक पूरा हो जाएगा। एक डच कंपनी के पास पहले से ही एक डिज़ाइन है जो बिल को फिट करेगा। आपकी चाल, डी ब्लासियो।