टेस्ला मॉडल 3: कैसे गीगाफैक्टरी दुनिया में सबसे बेहतर बैटरी का निर्माण करती है '

टेस्ला ने मॉडल 3 की बैटरी बनाने के लिए एक श्रमसाध्य प्रक्रिया शुरू की है, सोमवार को एक नई रिपोर्ट सामने आई है। कंपनी के सबसे सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन के लिए कोशिकाएँ पैनासोनिक एनर्जी द्वारा नेवादा गीगाफैक्टरी के एक गुप्त क्षेत्र में निर्मित की जाती हैं, जो एक विशाल इमारत है, जो वर्तमान में 5.4 मिलियन वर्ग फीट में खड़ी है, लेकिन इसके संभावित आकार का केवल 30 प्रतिशत शामिल है। बैटरी की उच्च मांग शीघ्र निर्माण के लिए बुलाती है, लेकिन इसकी सटीक इंजीनियरिंग के लिए कई जांच की आवश्यकता होती है।

लिथियम-आयन बैटरी को इलेक्ट्रिक वाहन विशेषज्ञ जैक रिकार्ड द्वारा वर्णित 90 मिनट के विश्लेषण वीडियो में देखा गया है रेनो गजट जर्नल के रूप में, "शायद दुनिया की सबसे अच्छी बैटरी," यह कहते हुए कि "किसी के पास … कुछ भी नहीं है जो इसे अप्रोच कर सके।" टेस्ला के निकट-संरक्षित रहस्य का अर्थ है कि विवरण दुर्लभ हैं, लेकिन रिपोर्ट से पता चलता है कि पैनासोनिक शीट को कोटिंग करने से पहले पैनासोनिक विशेष सामग्रियों को कैसे मिलाता है।, जो आकार में कटौती करने से पहले एक सिलेंडर में घाव हो जाता है। सभी कार्यकर्ता विशेष सुरक्षात्मक गियर पहनते हैं, और संदूषण के किसी भी संकेत से पैनासोनिक सेल को पूरी तरह से खोदता है।

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पैनासोनिक की सटीक मॉडल 3 के लिए महत्वपूर्ण है, जिसने जुलाई 2017 में केवल $ 35,000 की शुरुआती कीमत के साथ उत्पादन में प्रवेश किया। टेस्ला के पास उस समय लगभग आधा मिलियन डॉलर का 1,000 आरक्षण है, और इसने धीरे-धीरे 5,000 कारों तक पहुँचने के लिए उत्पादन को बढ़ा दिया। लंबी दूरी के संस्करण में सिंगल चार्ज पर 310 मील की यात्रा करने के लिए 74 किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक है, जो प्रभावशाली है मॉडल एस 75 डी पर विचार करने के लिए केवल 259 मील की ईपीए रेटेड श्रेणी प्रदान करता है।

पैनासोनिक ने गीगाफोटायर के निर्माण के लिए $ 1.6 बिलियन से $ 5 बिलियन का कुल योगदान दिया है, और यह दिखाता है। कंपनी 11 उत्पादन लाइनें संचालित करती है, जिसमें दो और पेशकश करने की योजना है जो दोनों पुरानी लाइनों के उत्पादन को दोगुना कर देगी। यह सब मॉडल 3 के लिए प्रति दिन तीन मिलियन कोशिकाओं का उत्पादन करने की ओर जाता है, जिसके लिए प्रति कार 4,000 कोशिकाओं की आवश्यकता होती है। बैटरी स्टोरेज का कुशल उपयोग लागतों को नीचे लाने में मदद करता है: टेस्ला ने पहले कहा था कि इसकी कीमतें $ 190 प्रति किलोवाट-घंटे से कम हो गई हैं और 2020 तक $ 100 तक पहुंचने की योजना है, जिसका अर्थ है कि कंपनी लंबी दूरी के पैक के लिए $ 14,600 और $ 7,400 के बीच भुगतान कर रही है।

सीईओ एलोन मस्क ने $ 35,000 वाहन का दावा किया है, जो 50 किलोवाट-घंटे के पैक से 220 मील की रेंज पेश करता है, "लगभग पांच या छह महीनों में" उत्पादन में प्रवेश करेगा।

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