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यदि यह एलोन मस्क पर निर्भर होता, तो स्पेसएक्स टीम के पास अपने अमेरिकी समकक्षों के साथ काम करने वाले और अधिक विदेशी वैज्ञानिक होते जो मंगल पर पहले स्थायी उपनिवेशवादियों को भेजते। दुर्भाग्य से, यह उसके ऊपर नहीं है। रॉकेट साइंस इंटरनेशनल ट्रैफिक इन आर्म्स रेगुलेशन के अंतर्गत आता है, जो उन कंपनियों को प्रतिबंधित करता है जो विदेशी कर्मचारियों को काम पर रखने से सैन्य तकनीक (रॉकेट और अंतरिक्ष में जाने वाली किसी भी चीज) का सौदा करते हैं। मंगलवार को ग्वाडलाजारा, मेक्सिको में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री कांग्रेस में अपने भाषण के दौरान, मस्क ने एक दर्शक सदस्य की चिंता का जवाब दिया कि कंपनी ने केवल अमेरिकियों को काम पर रखा है।
“मुझे लगता है कि लोग इस बारे में थोड़ा भ्रमित हैं; दुर्भाग्य से, यह हमारे ऊपर नहीं है, ”मस्क ने कहा। "अमेरिकी सरकारी नियमों से अमेरिका में नौकरी मिलना मुश्किल हो जाता है, लेकिन अगर आप रॉकेट तकनीक पर काम कर रहे हैं, तो इसे एक उन्नत हथियार तकनीक माना जाता है, इसलिए सामान्य कार्य वीजा भी तब तक पर्याप्त नहीं है जब तक आपको विशेष अनुमति न मिले। रक्षा सचिव या राज्य सचिव। इसलिए मैं स्पष्ट होना चाहता हूं, यह स्पेसएक्स की कुछ इच्छा से बाहर नहीं है कि वह ग्रीन कार्ड वाले लोगों को काम पर रखे।"
फिर भी, अगर मस्क वास्तव में मंगल ग्रह के लिए एक अंतरिक्ष रेल बनाना चाहता है, तो वह कुछ अंतर्राष्ट्रीय सहयोग लेने जा रहा है। स्पेसएक्स वैचारिक रूप से एक शानदार शुरुआत करने के लिए बंद है, और इसके अमेरिकी तकनीशियन निश्चित रूप से सर्वश्रेष्ठ सर्वश्रेष्ठ हैं, लेकिन मस्क जानते हैं कि वहां अन्य महान वैज्ञानिक हैं।
"मुझे लगता है कि यह अमेरिका के लिए एक बुद्धिमान नीति नहीं है, क्योंकि दुनिया भर में बहुत सारे प्रतिभाशाली लोग हैं जो हमारी कंपनी में काम करना पसंद करेंगे, लेकिन जब तक वे किसी तरह से एक ग्रीन कार्ड प्राप्त नहीं कर सकते हैं, तब तक हमें कानूनी तौर पर रोका जाता है। किसी को भी नियुक्त करना, ”मस्क ने कहा। "काश हम और अधिक कर सकते, लेकिन हमारे हाथ बंधे हुए हैं।"
उनका अधिकार है - संयुक्त राज्य अमेरिका के पास सैन्य या अंतरिक्ष प्रयासों पर काम करने के लिए विदेशी वैज्ञानिकों को देश में आमंत्रित करने का एक लंबा इतिहास है, और अतीत में इसके बारे में बहुत छानबीन नहीं हुई है। सबसे उल्लेखनीय उदाहरण ऑपरेशन पेपरक्लिप, सामरिक सेवाओं के कार्यालय (सीआईए से पहले सीआईए) कार्यक्रम था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सीधे उच्च तकनीक सैन्य परियोजनाओं पर काम करने के लिए 1,500 से अधिक जर्मन वैज्ञानिकों को लाया था। अनिवार्य रूप से, जैसे ही युद्ध समाप्त हुआ, ओएसएस ने नाजी के शीर्ष रॉकेट वैज्ञानिकों को भर्ती करना शुरू कर दिया और हथियारों को बनाने और अंतरिक्ष यान कार्यक्रम शुरू करने के लिए उन्हें अमेरिका ले आया। ओआरएस ने राष्ट्रपति ट्रूमैन के निषेध पर, अच्छी तरह से प्राप्त करने के लिए वर्नर वॉन ब्रौन जैसे वैज्ञानिकों के लिए फर्जी नाम, आत्मकथाएं और क्रेडेंशियल्स बनाए। सीधे नाजियों को काम पर रखना, इसलिए वास्तव में कम से कम संघीय सरकार जो कर सकती थी वह मस्क को एक ब्रेक दे सकती है और स्पेसएक्स को अंतरराष्ट्रीय वैज्ञानिक समुदाय (जिनमें से कुछ नाज़ी हैं, रिकॉर्ड के लिए) से किराए पर ले सकते हैं।
यह संभव है कि जैसे-जैसे स्पेसएक्स पृथ्वी पर इंटरकांटिनेंटल शिपिंग जैसे विचारों के साथ नया करना जारी रखता है, सरकार कष्टप्रद प्रतिबंधों के लिए बुद्धिमान हो जाएगी और नियमों को ढीला करने का एक तरीका खोज लेगी। यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह समस्या है नहीं टेस्ला पर लागू करें, क्योंकि इलेक्ट्रिक कार कंपनी रॉकेट नहीं बना रही है। मस्क ने कहा कि टेस्ला की लगभग 30 प्रतिशत इंजीनियरिंग टीम विदेशी नागरिक हैं, इसलिए यह बहुत स्पष्ट है कि उनके पास गैर-अमेरिकियों के साथ कोई शिकायत नहीं है। आखिरकार, वह एक दक्षिण अफ्रीकी-कनाडाई-अमेरिकी है, इसलिए किसी भी बहुसांस्कृतिक कट्टरता को हराने के लिए 10 साल बिताने के बाद 1,500 नाजी वैज्ञानिकों को काम पर रखने की तुलना में अधिक पाखंडी होगा।
टेस्ला ऑटोपायलट: एलोन मस्क बताते हैं कि स्वायत्तता में अगला कदम देरी क्यों है
सीईओ एलोन मस्क ने सोमवार को बताया कि टेस्ला की अगली बड़ी विशेषता ऑटोप्लेट के लिए दुनिया भर में लेन मार्किंग की विविधता के कारण देरी हुई है। "ऑटोपायलट पर नेविगेट करें", एक अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सुविधा, लॉन्च से खींच लिया गया है। यह ऑटोनॉमी के भविष्य के बारे में Drive.AI की टिप्पणियों का अनुसरण करता है।
टेस्ला मॉडल 3: एलोन मस्क बताते हैं कि $ 35,000 कार की रिलीज़ डेट क्यों नहीं है
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