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क्रेस्केंडो और विंड मशीन को भूल जाओ - जो वास्तव में एक चुंबन महाकाव्य बनाता है वह ऐसा नहीं देख रहा है। किसी भी जोड़े को सुलगते हुए देखो और आप देखेंगे कि, अधिक से अधिक बार, उनकी आँखों को कसकर दबाया जाता है। नए शोध से पता चलता है कि यह केवल रोमांटिक व्यवहार नहीं सीखा है: हमारे दिमाग को पता है कि अगर हम वास्तव में अनुभव का आनंद लेना चाहते हैं, तो हमें अपनी अन्य इंद्रियों को बंद करने का प्रयास करना होगा।

लंदन विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं सैंड्रा मर्फी और पोली डाल्टन ने हाल ही में इस विषय पर एक पत्र प्रकाशित किया प्रायोगिक मनोविज्ञान जर्नल: मानव धारणा और प्रदर्शन.

क्योंकि दुनिया इतनी संवेदी है कि हम संभवतः अपने आस-पास की हर चीज को एक साथ नहीं देख सकते हैं, मर्फी और डाल्टन ने जांच की कि क्या चयनात्मक ध्यान हमें अलग-अलग सूचनाओं को प्राथमिकता देगा, जैसे कि चुंबन की स्पर्श प्रकृति पर ध्यान केंद्रित करना। साथी का मग।

मनोवैज्ञानिकों ने "इन-एटेंटिनल सुन्नता" के पहले मजबूत प्रदर्शन को ढूंढते हुए समाप्त किया - वह क्षण जब एक स्पर्शपूर्ण घटना का अनुभव करने के बारे में जागरूकता कम हो जाती है क्योंकि अन्य इंद्रियों में अभी भी आपका कुछ ध्यान है।

मर्फी और डाल्टन के प्रयोग में वास्तव में उनके प्रतिभागियों का चुंबन शामिल नहीं था। इसके बजाय, प्रतिभागियों ने एक साथ कंपन का पता लगाने का प्रयास करते हुए दृश्य कार्य किए। जैसे-जैसे दृश्य कार्य अधिक कठिन होते गए, प्रतिभागी कंपन को महसूस करने में बदतर और बदतर होते गए। इससे शोधकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि दृश्य इनपुट को अवरुद्ध करना मस्तिष्क को अन्य इंद्रियों का अनुभव करने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करता है।

शोध इस निष्कर्ष का समर्थन करता है कि जब लोग समान कारणों से चुंबन लेते हैं तो लोग अपनी आँखें बंद कर लेते हैं। "ये नतीजे समझा सकते हैं कि जब हम किसी अन्य अर्थ पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं तो हम अपनी आँखें क्यों बंद करते हैं," डाल्टन ने बताया द संडे टाइम्स । "दृश्य इनपुट को बंद करने से हमारे अनुभव के अन्य पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अधिक मानसिक संसाधन निकल जाते हैं।"

हालांकि यह सोचने में मज़ा है कि हमारे दिमाग अनजाने में हमारे मेकअप को बेहतर बनाने के लिए कैसे काम कर रहे हैं, मर्फी और डाल्टन के पास अपने शोध के लिए बड़ी योजनाएं हैं। अर्थात्, उन्हें लगता है कि यह कारों और हवाई जहाजों के लिए तकनीकी डिजाइनों पर लागू किया जा सकता है। इन मशीनों की बढ़ती मात्रा में स्पर्श संबंधी चेतावनी की जानकारी शामिल की जाती है, अन्यथा इसे हैप्टिक फीडबैक के रूप में जाना जाता है।

नया शोध इस निहितार्थ के साथ आया है कि हैप्टिक फीडबैक पूरी तरह से उतना उपयोगी नहीं हो सकता है जितना कि - ड्राइविंग व्हील में हमें लगता है कि चेतावनी से सड़क पर क्या हो रहा है यह देखने की हमारी क्षमता कम हो सकती है।