एलिमेंट वन: 2025 तक एक इलेक्ट्रिक, हाइड्रोजन, शून्य-उत्सर्जन विमान सेट

उड्डयन उद्योग, जो केवल एक सदी पहले पैदा हुआ था, एक भारी बदलाव के कगार पर है। जबकि इलेक्ट्रिक कार और इलेक्ट्रिक स्कूटर पहले से ही शहर की सड़कों को डॉट कर रहे हैं, प्लेन उत्सर्जन-मुक्त क्लब में शामिल होने की तैयारी कर रहे हैं।

1 अक्टूबर को, HES एनर्जी सिस्टम्स ने दुनिया में पहला क्षेत्रीय हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक यात्री विमान तैयार करने की योजना की घोषणा की। कंपनी का लक्ष्य 2025 में चार यात्री विमानों को एलिमेंट वन के नाम से आसमान में ले जाना है।

एचईएस एनर्जी सिस्टम्स के सीईओ टारस वैंकेवेज़ ने कहा, "हम इनोवेटिव बिजनेस मॉडल देख रहे हैं और वेन्से जैसी कंपनियों के साथ सहयोग कर रहे हैं।" श्लोक में एक ईमेल में फ्लाइट-शेयरिंग स्टार्टअप, Wingly, तत्व वन और फ्रांस के अंडरएल्ड एयरफील्ड्स के बीच एक आदर्श जोड़ी बनाता है।

क्या आज बिजली जाने के लिए पल बनाता है?

प्रथम का शीर्षक बिजली उड़ान भरने के लिए विमान वास्तव में हवाई जहाज निर्माता हेइनो ब्रडिट्स्का के पास जाता है, जिन्होंने 1973 में लगभग 10 मिनट के लिए इसे 300 मीटर की दूरी पर बनाया था। लेकिन इलेक्ट्रिक विमान उद्योग ने पिछले 9 वर्षों में सबसे कम समय में उड़ान भरी, जो कि ज्यादातर शुरुआत में ही शुरू हो गया था। कंसल्टिंग फर्म रोलैंड बर्जर के अनुसार, एविएशन में अप और नए खिलाड़ी फाइनेंशियल टाइम्स रिपोर्ट। इसने ड्राइव को और अधिक नवीनता देने में मदद की: सीमेंस जैसी कंपनियां, अपने रिकॉर्ड-ब्रेकिंग 200-प्लस मील प्रति घंटे की इलेक्ट्रिक 330LE के साथ-साथ बोइंग 737 के नए इलेक्ट्रिक फेस भी इसी तरह की पहल पर काम कर रही हैं।

प्रतिस्पर्धा के अलावा, इलेक्ट्रिक फ़्लाइट का हालिया धक्का मुख्य रूप से पर्यावरणीय चिंताओं से प्रेरित है। यूरोपीय संघ के क्लीन स्काई 2 पहल के अनुसार विमानन वैश्विक कार्बन उत्सर्जन का 3 प्रतिशत बनाता है। और 2050 तक हवाई यात्रा को तीन गुना बढ़ाने का अनुमान लगाने के साथ, उद्योग की कोशिश है कि जलवायु परिवर्तन की समस्या में योगदान देने से बचने की कोशिश की जाए।

बढ़ते उत्सर्जन के संदर्भ में, यह एलीमेंट वन जैसा एक विमान बनाता है - शून्य-उत्सर्जन बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया - बिल्कुल परिवर्तनकारी। विमान पारंपरिक ईंधन घनत्व से मेल नहीं खाते हुए बैटरी घनत्व की उद्योग-व्यापी चुनौती से निपटने के लिए अल्ट्रा-लाइट हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं (या तो गैस या तरल के रूप में संग्रहीत) का उपयोग करेगा (दूसरे शब्दों में पावर विमानों के लिए आवश्यक बैटरी का वजन भारी हो सकता है) । एलिमेंट वन को ईंधन भरने में केवल 10 मिनट का समय लगेगा, और अंत में मध्य उड़ान को रिचार्ज करने के लिए सौर या पवन ऊर्जा का उपयोग कर सकते हैं। हालांकि वैंकेवेज़ के अनुसार, प्रोटोटाइप चार यात्रियों को फिट करता है, विमान 10-20 यात्रियों या उससे अधिक के पैमाने पर हो सकता है। इन जैसे नवाचारों से एलिमेंट वन अन्य बैटरी-इलेक्ट्रिक हवाई जहाजों को बेहतर बनाने की अनुमति देता है, 500 किमी (ग्रैंड कैन्यन की तुलना में थोड़ी लंबी) तक 5,000 किमी (एलए से न्यूयॉर्क की दूरी पर थोड़ी दूरी) तक पहुंचता है।

वर्तमान चुनौतियों में प्रमाणन और परीक्षण शामिल हैं जो हर नए विमान का सामना करते हैं, लेकिन वानकेवेज़, सफलता के लिए एलिमेंट वन तैयार करने में विश्वास रखता है।

और एलीमेंट वन की विस्तारित सीमा के साथ, क्षेत्रीय यात्रा के लिए नए आशाजनक अवसर खुले। एचईएस एनर्जी सिस्टम्स के साथ सहयोग कर रहे एक फ्रांसीसी फ्लाइट-शेयरिंग स्टार्टअप, ने फ्रांस के अप्रयुक्त एयरफील्ड में सही अवसर पाया।

एक प्रेस विज्ञप्ति में, वेन्ली के सीईओ एमरिक डी वाज़ियर्स कहते हैं, "हमने अपने प्लेटफ़ॉर्म पर 200,000 पायलटों और यात्रियों के समुदाय द्वारा किए गए लाखों खोज का विश्लेषण किया है और पुष्टि करते हैं कि माध्यमिक शहरों के बीच अंतर-क्षेत्रीय परिवहन की जबरदस्त आवश्यकता है।" “स्वायत्त उत्सर्जन मुक्त विमान जैसे कि एलिमेंट वन, डिजिटल कम्युनिटी-आधारित प्लेटफ़ॉर्म जैसे वैन्डी और मौजूदा उच्च घनत्व नेटवर्क के संयोजन से, हम प्रतिमान बदल सकते हैं। अकेले फ्रांस 450 से अधिक हवाई क्षेत्रों का एक नेटवर्क प्रदान करता है, लेकिन इनमें से केवल 10% नियमित एयरलाइंस द्वारा जुड़े हुए हैं। हम बस शेष 90% कनेक्ट करेंगे। ”

आज के प्रतिमानों में, डे वाज़ियर्स की तरह छोटी, छोटी दूरी की उड़ानें क्षेत्रीय रूप से समृद्ध हैं। लेकिन हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकी के चौराहे पर और वेन्पिंग जैसे स्टार्टअप के आगे के विचारकों, विभिन्न आर्थिक पृष्ठभूमि के यात्रियों को जल्द ही उनकी उड़ान के अंत में एक शांत, हरियाली (और चिकना) कारण हो सकता है।