A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
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नए आंकड़े बताते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्रैफिक मौतें बढ़ रही हैं, जिससे साबित होता है कि जब यह नीचे आता है, तो पहिया के पीछे एक इंसान का होना बहुत सुरक्षित नहीं है। सौभाग्य से, आत्म-ड्राइविंग तकनीक कारों को अधिक सुरक्षित और अधिक कुशल बना सकती है, और ऑटोमोबाइल के घातक परिणाम को कम कर सकती है।
2016 के पहले छह महीनों में ट्रैफिक से संबंधित घातक घटनाओं में 10.4 प्रतिशत की बढ़ोतरी के बाद, अमेरिकी परिवहन विभाग ने अगले 30 वर्षों के भीतर रोडवेज के घातक परिणामों को पूरी तरह से समाप्त करने के लिए एक गठबंधन शुरू किया है। एकमात्र तरीका जो तब हो सकता है जब तक सड़क पर अधिकांश कारें स्वायत्त हों।
डॉट के अनुसार:
स्वचालित वाहनों और उन्नत प्रौद्योगिकियों के तेजी से परिचय के साथ, विभाग का मानना है कि अब यह संभावना बढ़ रही है कि अगले 30 वर्षों में शून्य सड़क मौतों और गंभीर चोटों की दृष्टि प्राप्त की जा सकती है।
संघीय राजमार्ग प्रशासन के डेविड किम कहते हैं: "शून्य मौतों तक पहुंचना मुश्किल होगा, इसमें समय लगेगा और हम सभी से महत्वपूर्ण प्रयास की आवश्यकता होगी लेकिन यह केवल स्वीकार्य दृष्टि है।"
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने सितंबर के अंत में ड्राइवरलेस कारों के लिए नए नियामक दिशानिर्देश जारी किए हैं।
निजी क्षेत्र, स्वाभाविक रूप से, वर्षों से अपनी स्वयं की कारों के सुरक्षा लाभों का दोहन कर रहा है। जब उन्होंने 2015 में अपने टेस्ला मॉडल एक्स की शुरुआत की, तो सीईओ एलोन मस्क ने पहले सुरक्षा के बारे में बात की। शायद उसके पास ऑटोपायलट था - कंपनी का ड्राइवर-असिस्ट तकनीक, जो एक महीने बाद शुरू होगा - मन में।
इस वर्ष के सितंबर में, मस्क ने दावा किया कि टेस्ला के ऑटोपायलट का संस्करण 8 मानव चालित कारों की तुलना में तीन गुना अधिक सुरक्षित होगा। नया मॉडल रडार प्रसंस्करण से लैस होगा जो मानव दृष्टि से अधिक का पता लगाता है और एक ऑटोस्टेयर सुविधा है जो कि किक करेगा यदि सिस्टम निर्धारित करता है कि दुर्घटना 99.9 प्रतिशत से अधिक है।
"अगर किसी ने गणित करने के लिए परेशान किया (जाहिर है, आपने नहीं किया) तो उन्हें एहसास होगा कि दुनिया भर में प्रति वर्ष 1M से अधिक ऑटो मौतें होती हैं, अगर टेस्ला ऑटोपायलट सार्वभौमिक रूप से उपलब्ध था, तो लगभग आधे मिलियन लोग बच जाते थे," मूसा ने लिखा था को एक ईमेल भाग्य जुलाई में।
मानव त्रुटि को खत्म करना
स्वायत्त कारें मानव त्रुटि को समाप्त कर देंगी, जो अनुमानित 94 प्रतिशत दुर्घटनाओं में महत्वपूर्ण कारण है, लेकिन यह संभव है कि स्व-ड्राइविंग कारें केवल इंजीनियरिंग की विफलता के कारण को स्थानांतरित कर सकती हैं। पिछले एक साल में, एक ऑटोपायलट से संबंधित मौत हुई है। 2015 में कैलिफोर्निया राज्य ने एक रिपोर्ट जारी की जिसमें कहा गया था कि Google की सेल्फ-ड्राइविंग कारों में शामिल सभी छह दुर्घटनाएं मानव चालित कारों के कारण हुईं।
जबकि बुधवार को बताई गई संख्याएं केवल प्रारंभिक निष्कर्षों का प्रतिनिधित्व करती हैं, अगर वर्ष 2016 के बाकी दिनों के दौरान रुझान जारी रहता है, तो 1960 के दशक के बाद ट्रैफिक मौतों में सबसे बड़ी वृद्धि देखी जाएगी। जनवरी से जून के बीच 18,000 मौतें हुईं, जो 2015 की कुल संख्या से आधी है।
सितंबर के एक ऑप-एड में, राष्ट्रपति ओबामा ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों के भविष्य के लिए आशावाद व्यक्त किया, लेकिन यह भी चेतावनी दी कि "यदि एक सेल्फ-ड्राइविंग कार सुरक्षित नहीं है, तो हमारे पास इसे सड़क से खींचने का अधिकार है। हम अमेरिकी जनता की सुरक्षा की रक्षा करने में संकोच नहीं करते। ”
बढ़ी हुई सरकारी स्वीकृति, कानून और प्रौद्योगिकी के नियम अभी भी राज्यों के बीच व्यापक रूप से भिन्न हैं। उम्मीद है कि परिवहन विभाग की ओर से हालिया उठापटक प्रभावी राष्ट्रीय नियमों में तेजी लाएगी।
एलोन मस्क कहते हैं, हमें और अधिक सुरंगों का निर्माण करने की आवश्यकता है: 'यह मैदान में सिर्फ एक छेद है'
एलोन मस्क ने 30 जनवरी को कहा था कि दुनिया भर के शहरों में भीड़ को कम करने की कुंजी भूमिगत है: "और अधिक सुरंगों का निर्माण करें।"
चालक रहित कारों का भविष्य: जहां हम जा रहे हैं, हमें अधिक सड़कों की आवश्यकता होगी
लेकिन सबसे बड़ी नकारात्मक बात यह है कि कोई भी वास्तव में इस बारे में बात नहीं करता है कि ड्राइवरलेस कारों का मतलब शायद अधिक सड़कें हैं - जिसका मतलब है कि अधिकांश अन्य सकारात्मक जो हम इस तकनीक से लाभ की उम्मीद करेंगे, मूल रूप से अशक्त होंगे।
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