चालक रहित कारों का भविष्य: जहां हम जा रहे हैं, हमें अधिक सड़कों की आवश्यकता होगी

ड्राइवरलेस कारें बहुत अधिक प्रचार के साथ (चुपचाप, सुरक्षित रूप से) आ रही हैं: सड़क पर बढ़ती सुरक्षा, कम ट्रैफ़िक, कम पर्यावरणीय प्रभाव, और बस सादा तथ्य कि आप अपने आवागमन के दौरान बहुत सी अन्य चीजें कर सकते हैं। बेशक, इस बारे में चिंताएं हैं कि वास्तव में स्वायत्त वाहनों का क्या मतलब है जब यह दायित्व और जिम्मेदारी की बात आती है - और इन मुद्दों पर अभी भी बहस हो रही है।

लेकिन सबसे बड़ी नकारात्मक बात यह है कि कोई भी वास्तव में इस बारे में बात नहीं करता है कि ड्राइवरलेस कारों का मतलब शायद अधिक सड़कें हैं - जिसका मतलब है कि अधिकांश अन्य सकारात्मक जो हम इस तकनीक से लाभ की उम्मीद करेंगे, मूल रूप से अशक्त होंगे।

वे लीड्स विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक नए अध्ययन के निष्कर्ष हैं, जो कहते हैं कि चालकविहीन कारों के भविष्य का मतलब है कि सड़कों पर हमारी निर्भरता बढ़ाना वास्तव में ट्रैफिक मांगों को कम नहीं करेगा, लेकिन बस डाल दिया अधिक सड़क पर कारें और आगे ऊर्जा अक्षमताओं को बढ़ाती हैं।

निष्कर्ष, जर्नल में सूचना दी परिवहन अनुसंधान भाग ए, ऑटोमोटिव वाहन की लागत पर वर्तमान डेटा के साथ-साथ स्वयं-ड्राइविंग तकनीक के विश्लेषण का उपयोग करके बनाया गया था। शोधकर्ताओं ने अगले कई दशकों तक स्वचालित वाहनों को अपनाने के लिए मॉडलिंग की, और पाया कि चालक रहित वाहन केवल एक हद तक महान दक्षता लाभ प्रदान कर सकते हैं।

ऐसा इसलिए होगा क्योंकि स्वचालित वाहन ऐसे उदाहरणों में एक अधिक आकर्षक परिवहन विधि बन सकते हैं जहां किसी ने सामान्य रूप से ट्रेन या बस या कोई अन्य विकल्प लिया होगा। ड्राइवरलेस कारें एक ऐसा आकर्षक विकल्प हो सकता है कि हम सड़कों पर और अधिक कारों को डाल दें। बदले में, हमें अधिक सड़कें बनानी होंगी, जो हमारे पास पहले से मौजूद हैं, उन्हें पुनर्निर्मित और चौड़ा करना होगा और बदतर यातायात स्थितियों का सामना करना होगा।

शोधकर्ताओं ने चालक रहित कारों के कारण वर्ष 2050 तक कार ऊर्जा खपत में कुल 5 से 60 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान लगाया है। इस वृद्धि का दो से 10 प्रतिशत बुजुर्गों और विकलांगों द्वारा गतिशीलता में स्पाइक के कारण है; 7 से 22 प्रतिशत उच्च गति सीमाओं (बेहतर सुरक्षा स्थितियों के कारण) के कारण है; और 11 प्रतिशत तक भारी उपकरण जैसे टीवी स्क्रीन और कंप्यूटर जैसे वाहनों में स्थापित होने के कारण होता है।

लेकिन 5 से 60 प्रतिशत एक सुंदर विस्तार रेंज है। क्या देता है? ठीक है, इसका कारण यह है कि लेखक अभी तक सुनिश्चित नहीं हैं कि भावी पीढ़ी कार साझा करने के बारे में कितनी उत्साहित होगी, या यदि भविष्य के वाहन छोटे और अधिक कॉम्पैक्ट हो जाएंगे। वे कारक वास्तव में 21 से 45 प्रतिशत तक ऊर्जा खपत में कटौती कर सकते हैं।

शोधकर्ताओं ने पाया कि बड़े पैमाने पर, ड्राइवरलेस कारों को धीमा करने की जरूरत है। शाब्दिक गति के संदर्भ में नहीं - प्रौद्योगिकी के विकास और अपनाने को शुरू करने और आगे बढ़ाने के संदर्भ में। यदि स्वचालित वाहन नए सामान्य हो जाते हैं, तो हमें कार नेटवर्किंग प्रोटोकॉल को मानकीकृत करने के तरीके खोजने की आवश्यकता होगी ताकि विभिन्न वाहन एक दूसरे के साथ संवाद कर सकें और एक समन्वित प्रणाली के रूप में व्यवहार कर सकें।

एक और उपाय यह हो सकता है कि परिवहन अधिकारियों को अधिक कार प्राप्त करने के उद्देश्य से सड़क मूल्य निर्धारण योजनाओं को डिजाइन करने के लिए कार नेविगेशन और संचार डेटा तक पहुंचने की अनुमति दी जाए बंद रास्ता। लोग इसके बारे में खुश नहीं थे, लेकिन यह स्पष्ट है कि दुनिया को परिवहन के अन्य साधनों के पक्ष में कार से दूर करने की आवश्यकता है। चालक रहित कार विकास को उस लक्ष्य का हिस्सा होना चाहिए।