वोल्वो की ऑल-इलेक्ट्रिक ऑटोनॉमस बस सिंगापुर की सड़कों पर धीमी दिखती है

वोल्वो ने सिंगापुर की सड़कों पर रोबोट-बसों को भेजने की योजना बनाई है। 36-सीटर 7900 मॉडल दुनिया की पहली पूरी तरह से स्वायत्त बस होने का दावा करती है, जो 40 फीट के आसपास मापती है, जो लास वेगास मार्ग की तरह पिछले मिनी-शटल की धड़कन है। इसका ऑल-इलेक्ट्रिक डिज़ाइन भी इसका मतलब है कि यह एक समान डीजल बस की तुलना में 80 प्रतिशत कम ऊर्जा का उपयोग करेगा।

नानयांग टेक्नोलॉजिकल यूनिवर्सिटी, सिंगापुर के अध्यक्ष सुब्रत सुरेश ने कहा, "दुनिया की पहली 12 मीटर की स्वायत्त बस एक परिवहन प्रणाली को बढ़ावा देने के लिए सार्वजनिक परिवहन के भविष्य को आकार देगी, जो सभी यात्रियों के लिए सुरक्षित, कुशल, विश्वसनीय और आरामदायक है।" सोमवार को जारी एक बयान में कहा कि इस परियोजना पर वोल्वो के साथ। "यह जल्द ही NTU के स्मार्ट कैंपस पर परीक्षण किया जाएगा, जो 2012 से स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकियों के लिए एक जीवित परीक्षण है।"

सिस्टम लिडार सेंसरों, स्टीरियो विज़न कैमरों और एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली का उपयोग करता है जिसे वोल्वो "किसी भी जीपीएस की तरह" के रूप में वर्णित करता है जो कई डेटा स्रोतों का उपयोग करके एक सेंटीमीटर तक सटीकता देता है। यह एक अंतरालीय प्रबंधन इकाई के साथ संयुक्त है जो सवारी को सुचारू करने के लिए जाइरोस्कोप और एक्सेलेरोमीटर का उपयोग करता है, बस के रूप में कुछ के साथ एक प्रमुख मुद्दा।

यह एक बड़ा कदम है, और जो शहरों के अंदर स्वायत्त परिवहन के भविष्य का प्रतिनिधित्व कर सकता है। बताया कि लास वेगास के स्वायत्त शटल को चलाने में मदद करने वाली ट्रांजिट फर्म ऑप्टिबस के सीईओ अमोस हागीगैग ने बताया श्लोक में फरवरी 2018 में कि शहर "बड़े पैमाने पर और संभवतः आक्रामक रूप से टैक्सियों और निजी वाहनों पर बड़े पैमाने पर परिवहन के पक्ष में शुरू हो जाएंगे," जो भीड़भाड़ वाले केंद्रीय क्षेत्रों के माध्यम से चलने वाली स्व-ड्राइविंग बसों को जन्म दे सकता है। एमआईटी की सेंसिबल सिटी लैब के एसोसिएट डायरेक्टर असफ बिडरमैन ने भी बताया श्लोक में मई 2017 में, शहर के निवासी कार और बस के बीच स्विच करेंगे, क्योंकि वे आज के पार्क-एंड-राइड के समान शहर के भीतर और बाहर यात्रा करते हैं। यहां तक ​​कि टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने भी बस बनाने में दिलचस्पी दिखाई है।

वोल्वो की बस में 57 खड़े यात्रियों की क्षमता है, जिसके परिणामस्वरूप कुल 93 लोगों की क्षमता है। कैंपस की सड़कों के साथ एक छोटे परीक्षण मार्ग पर पहली बस का उपयोग करने की योजना है, धीरे-धीरे विश्वविद्यालय के बाहर तक विस्तार किया जा रहा है। सिंगापुर की सार्वजनिक परिवहन एजेंसी SMRT द्वारा संचालित एक बस डिपो में एक दूसरी बस का परीक्षण किया जाएगा, जिसमें वाशिंग बे और चार्जिंग क्षेत्रों पर वाहन की क्षमताओं का परीक्षण किया जाएगा। एजेंसी यह निर्धारित करने में मदद करेगी कि परीक्षण के हिस्से के रूप में स्वायत्त कारें सिंगापुर की सड़कों के लिए पूरी तरह से तैयार हैं या नहीं।

चार्जर फर्म ABB द्वारा विकसित HVC 300P सिस्टम का उपयोग करके बस को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो लगभग तीन से छह मिनट में बस बैटरी को फिर से भरने के लिए 300 किलोवाट बिजली का उपयोग करता है। तुलनात्मक रूप से, एक टेस्ला सुपरचार्जर लगभग आधे घंटे में एक मॉडल एस सेडान को चार्ज करने के लिए 120 किलोवाट बिजली प्रदान करता है। तेज चार्जिंग गति बस को थोड़ा डाउनटाइम के साथ सड़क पर वापस लाने में सक्षम बनाती है।

वोल्वो की बस को सड़क पर ले जाने के साथ, यह अधिक समय नहीं हो सकता है जब अधिक शहरवासी रोबोट के हाथों में अपना आवागमन करते हैं।

अद्यतन 3/7 10:30 a.m. पूर्वी: इस कहानी के एक पुराने संस्करण ने ऑप्टिबस को "लास वेगास स्वायत्त शटल डेवलपर" के रूप में वर्णित किया है।