हवाई यात्रा के लिए डेल्टा के विशाल पावर आउटेज का क्या मतलब हो सकता है

सोमवार को डेल्टा एयरलाइंस ने अपने अटलांटा मुख्यालय में बड़े पैमाने पर बिजली आउटेज के जवाब में सैकड़ों उड़ानें रद्द कर दीं। यात्रियों ने खुद को कम से कम तीन से छह घंटे के योग के लिए फंसे पाया, क्योंकि कंपनी ने 420 से अधिक उड़ानों के बाद या तो अस्थायी रूप से बोर्ड से छुट्टी ले ली या पूरी तरह से रद्द कर दिया गया।

आउटेज आश्चर्य से कम होता है जब हाल की यात्रा के मौसमों के दौरान इसी तरह की घटनाओं ने सभी समय के उच्च स्तर को मारा है, विशेष रूप से यह पिछले जनवरी में है, जब पूर्वोत्तर के साथ एक बर्फ़ीला तूफ़ान एक भारी छुट्टी के मौसम के ठीक बीच में 10,000 से अधिक उड़ानों पर उतरा। लेकिन समस्या प्राकृतिक तूफानों के लिए खराब प्रतिक्रियाओं से परे है - यह इस बारे में है कि हमारी सेवाएं इंटरनेट और बिजली से कितनी कड़ी जुड़ी हुई हैं, साथ ही डेल्टा जैसे भविष्य के आउटेज कैसे अंतरराष्ट्रीय यात्रा की प्रगति को प्रभावित कर सकते हैं।

पावर आउटेज के कारण डेल्टा ने 427 उड़ानें रद्द कर दी हैं, जबकि आज तक की लगभग 6,000 अनुसूचित उड़ानों में से 1,590 का संचालन किया गया है।

- डेल्टा (@ दिल्ली) 8 अगस्त 2016

इस सप्ताह की उड़ानों के वित्तीय प्रभाव के बारे में अभी तक कोई खबर नहीं है, लेकिन डेल्टा ने यात्रियों को $ 200 यात्रा वाउचर की पेशकश की है जिन्हें तीन घंटे से अधिक इंतजार करना पड़ा, या आउटेज के कारण उन पर उड़ानें रद्द हो गईं। सोमवार की घटनाओं के बीच सबसे बड़ी चिंता यह है कि बैकअप जनरेटर स्विच ऑन करने में विफल रहे क्योंकि उनका स्विच टूट गया था - एक दुर्घटना जिसने कंपनी को पैसे की एक संभावित राशि खर्च करने के लिए पर्याप्त भेद्यता को छोड़ दिया।

एयरलाइन उद्योग के विश्लेषक रॉबर्ट डब्ल्यू। मान, जूनियर ने हवाई यात्रा के भविष्य के लिए अपनी चिंताओं को ट्वीट किया जो एक अविश्वसनीय ग्रिड ग्रिड से तेजी से जुड़ा हुआ है।

कोई केंद्रीय साइट यूपीएस पावर बैकअप? >> पॉवर आउटेज के बाद अराजकता के डेल्टा चेतावनी, @nbcnews के माध्यम से दुनिया भर में सिस्टम की विफलता

- रॉबर्ट डब्ल्यू। मान, जूनियर (@RWMann) 8 अगस्त 2016

दूसरे शब्दों में, जब तक एयरलाइंस सुरक्षा और विश्वसनीय बैकअप सिस्टम विकसित नहीं कर सकती, तब तक ये आउटेज होते रहेंगे।

अधिक मजबूत, लेकिन सभी बैटरी / इनवर्टर या जनरेटर से उपलब्ध विद्युत शक्ति, उपयोगिता या स्थानीय रूप से निर्भर हैं।

- रॉबर्ट डब्ल्यू। मान, जूनियर (@RWMann) 8 अगस्त 2016

यह ध्यान देने योग्य है कि यह एयरपोर्ट सिस्टम नहीं था, बल्कि डेल्टा के अटलांटा मुख्यालय की शक्ति थी। मूल रूप से, डेल्टा के सभी फ्लाइट डेटा को नियंत्रित करने वाला विशाल मस्तिष्क पूरी तरह से बंद हो गया है, और कंपनी के पास अपने कमांड सेंटर को ऑनलाइन रखने के लिए पर्याप्त बैकअप शक्ति नहीं है। चूंकि दूरस्थ स्थानों पर अधिक से अधिक हवाई यात्राएं कंप्यूटर द्वारा संचालित की जाती हैं, सेवाएं पावर ग्रिड्स (जैसे अटलांटा) की सनक के अधीन हो जाती हैं, जिनसे वे जुड़े होते हैं। एक अन्य ट्विटर उपयोगकर्ता ने मान को बताया कि अटलांटा ग्रिड बहुत ही स्पष्ट रूप से धब्बेदार था, जिसका अर्थ है कि डेल्टा की जगह बेहतर सुरक्षा उपाय होने चाहिए।

@RWMann एटीएल में मेरे 4 साल शहर का बुनियादी ढांचा एक अंतहीन एमईएल अभ्यास था: अभी भी डीएल की गलती हो सकती है, लेकिन ग्रिड अस्थिर था।

- एरिक टोरेंसन (@EricTorbenson) 8 अगस्त, 2016

अपने हिस्से के लिए, डेल्टा बेहद संवेदनशील रहा है, अधिकारियों के आउटेज पर अपडेट जारी करना जैसे ही दिन चढ़ता गया।

डेल्टा सीईओ एड बास्टियन का एक अपडेट: pic.twitter.com/udNN0kzbKs

- डेल्टा (@ दिल्ली) 8 अगस्त 2016

डेल्टा का कहना है कि यह अभी भी एक गहन जांच कर रहा है, लेकिन इसका प्राथमिक ध्यान ग्राहकों को घर पहुंचाना और फंसे हुए यात्रियों के साथ चीजों को सही बनाना है। लेकिन अगर हवाई अड्डों पर चलने वाले बिजली नेटवर्क नहीं बदलते हैं,