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मूल जंबो जेट, बोइंग 747, इतिहास का सबसे प्रतिष्ठित यात्री विमान है, जो कॉनकॉर्ड देता है या ले जाता है। लेकिन पिछले हफ्ते डेल्टा ने यात्री शिल्प के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका में अंतिम 747 सेवा में सेवानिवृत्त हो गया, जिससे विमानन इतिहास का अर्धशतक समाप्त हो गया। लेकिन वास्तव में क्या हो जाता विमानों के बाद वे सेवानिवृत्त हो जाते हैं?
पता करने के लिए, श्लोक में विमान के निर्माता बोइंग तक पहुँच गए। हालांकि बोइंग के प्रवक्ता ने जोर देकर कहा कि कंपनी डेल्टा या अन्य विशिष्ट एयरलाइंस के लिए नहीं बोल सकती, जो उन्होंने करने का इरादा किया था श्लोक में एक ईमेल में तीन मुख्य चीजें हैं जो एक बार यात्री सेवा से सेवानिवृत्त होने के बाद विमान में हो सकती हैं।
- पार्च्ड - नए ग्राहक की प्रतीक्षा में
- परिवर्तित - बोइंग अब रूपांतरण प्रदान नहीं करता है, लेकिन तीसरे पक्ष के रूपांतरण घर हैं
- पार्च्ड - प्रतीक्षा की जा रही है (प्रमुख भागों को हटा दिया गया और बेचा गया) और फिर स्क्रैप के लिए उपयोग किया गया
एक संभावित रूपांतरण विकल्प यात्री 747 को कार्गो फ्रीजर में बदलना है। उदाहरण के लिए, UPS अभी भी 747 का बड़े पैमाने पर उपयोग करता है। अन्य संभावित गंतव्यों में एक संग्रहालय होता है - तथाकथित "आसमान की रानी" निश्चित रूप से एक स्थान अर्जित करने के लिए पर्याप्त है या दो उड्डयन संग्रहालयों में हैं, कम से कम जिनके पास इसके लिए जगह है - विमान बोनी के लिए, परित्यक्त रेगिस्तान रेगिस्तान। शिल्प। डेल्टा की अंतिम 747 उन में से एक के लिए अग्रणी है जो एक बार चार्टर उड़ानों को पूरा करती है।
पिछले हफ्ते की उड़ानों ने संयुक्त राज्य में किसी भी 747 के लिए नियमित रूप से निर्धारित उड़ान को चिह्नित किया। डेल्टा विमानों का उपयोग करने वाला अंतिम अमेरिकी वाहक था, जिसने पहली बार 1970 में उड़ान भरी थी और 2007 में एयरबस A380 ने वाणिज्यिक सेवा में प्रवेश करने तक दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान थे।
डेल्टा नए, सस्ते, अधिक ईंधन-कुशल विकल्पों के पक्ष में इस वर्ष विमान सेवा के लिए एकमात्र एयरलाइन नहीं है। युनाइटेड ने अपने अंतिम 747 को पिछले महीने एक उड़ान के साथ सेवानिवृत्त किया जो 1970 में सैन फ्रांसिस्को से होनोलूलू तक अपने मूल मार्ग से पीछे हट गया। एनएफएल टीमों के लिए मुट्ठी भर चार्टर उड़ानें डेल्टा के 747 बेड़े के लिए छोड़ दी गई हैं, और 2018 पहला वर्ष होगा जिसमें 1969 के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका में कोई भी यात्री 747 उड़ान नहीं भरता है।
फिर भी, बोइंग के प्रवक्ता ने बताया कि 747 अभी भी पूरी दुनिया में उड़ रहे हैं। उन्होंने इसकी पुष्टि की श्लोक में नवंबर के रूप में क्लासिक 747-400 विन्यास के 379 में अभी भी हवा में थे, साथ ही अधिक आधुनिक 747-8 लेआउट में से 124। उनमें से, 236 यात्री विमानों के रूप में सेवा में हैं, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा और कोरियाई एयर जैसे प्रतिष्ठित जंबो जेट के सबसे बड़े ऑपरेटर हैं। विमान अमेरिकी आसमान से जा सकता है - कम से कम जब अमेरिकी एयरलाइंस द्वारा उड़ाया जाता है - लेकिन दुनिया का सबसे प्रतिष्ठित विमान हमें अभी तक नहीं छोड़ रहा है।
हवाई जहाज मोड क्या करता है? मेड इन द स्काई पर एक इंजीनियर वेट करता है
एक अनुमानित 30 मिलियन अमेरिकी आगामी थैंक्सगिविंग अवकाश के लिए उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं। जबकि हवाई यात्रा की कोशिश की जा सकती है, सेल फोन का उपयोग हवाई जहाज मोड के साथ पूरी तरह से निषिद्ध नहीं है। लेकिन क्यों हर किसी को इस फोन की सुविधा को उड़ान में बदलना पड़ता है, वैसे भी?
हवाई यात्रा के लिए डेल्टा के विशाल पावर आउटेज का क्या मतलब हो सकता है
सोमवार को डेल्टा एयरलाइंस ने अपने अटलांटा मुख्यालय में बड़े पैमाने पर बिजली आउटेज के जवाब में सैकड़ों उड़ानें रद्द कर दीं। यात्रियों ने खुद को कम से कम तीन से छह घंटे के योग के लिए फंसे पाया, क्योंकि कंपनी ने 420 से अधिक उड़ानों के बाद ग्राहक की मांग को ध्यान में रखते हुए या तो अस्थायी रूप से बंद कर दिया था ...
कैसे बोइंग 747 जंबो जेट ने हवाई यात्रा को वहन किया
30 सितंबर, 1968 को, पहला बोइंग 747 बनाया गया था, जो एक विस्तृत निकाय "जंबो जेट" था, जो उस समय दुनिया का सबसे बड़ा नागरिक हवाई जहाज बन गया था। अधिकांश अमेरिकी एयरलाइनों ने एक युग के अंत को चिह्नित करते हुए अपने 747 को सेवानिवृत्त कर दिया, लेकिन बोइंग ने वाणिज्यिक उड़ान को सभी के लिए सस्ती बनाने में मदद की।