कब तक आप एक टेस्ला मॉडल एक्स के साथ ग्रिड से दूर रह सकते हैं?

ग्रिड से दूर रहना किसी भी स्वाभिमानी वैरागी का सपना है: कोई बिजली बिल या आउटेज, कोई ईमेल, कोई फेसबुक ईवेंट निमंत्रण और कोई उबेर पिज्जा पार्टी नहीं। यह बहुत अच्छा होगा

और तेजी से कुशल सौर पैनलों ने इस सपने को वास्तविकता के करीब बना दिया है, लेकिन सौर में अभी भी अपनी सीमाएं हैं - ऊर्जा का भंडारण एक बड़ा है। यदि कोई सिएरा नेवादास में गहरे स्थान पर जाना चाहता है, तो जहां पहाड़ी छाया भूमि के बहुत हिस्से को कवर करती है, और बाकी पाइन शैड को छायादार बनाना चाहते हैं? क्या कोई अभी भी जीवन के कुछ विद्युत आराम के साथ एक ऑफ-द-ग्रिड जीवन शैली जी सकता है?

लेकिन तेजी से शक्तिशाली इलेक्ट्रिक वाहनों, चार्जिंग और बैटरी तकनीक के उदय के लिए धन्यवाद, आप अधिकांश भाग के लिए ग्रिड से दूर रह सकते हैं - आपको हर कुछ दिनों में एक चार्जिंग स्टेशन पर जाना होगा।

इलेक्ट्रिक कार पॉवर कब तक ए मकान ?

इस उदाहरण के लिए, आइए टेस्ला मॉडल X को देखें।

अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन के अनुसार, औसत घरेलू ऊर्जा की खपत प्रति दिन लगभग 30 किलोवाट घंटे है। यह मानते हुए कि ग्रिड से बाहर रहने वाले व्यक्ति एक मामूली जीवनशैली जीते हैं - जैसा कि यदि आप समाज से दूर रहते हैं, तो - एक पूरी तरह से चार्ज किया गया मॉडल X बिजली के पूरे तीन दिन प्रदान कर सकता है।

बैटरी भंडारण के बारे में एक नोट: चार्जिंग के दौरान बैटरी में ऊर्जा कैसे डाली जाती है, इस पर निर्भर करता है, कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय के सैन डिएगो इंजीनियरिंग के प्रोफेसर रेमंड डी कैलाफॉन बताते हैं श्लोक में उस इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी की क्षमता 95 प्रतिशत या उससे अधिक हो सकती है, इसलिए हम वास्तव में पूरी तरह से चार्ज बैटरी के विचार पर काम कर रहे हैं।

आपको और क्या चाहिए होगा?

कार की बैटरी पूरी तरह से खत्म नहीं हो पाएगी क्योंकि कार को एक रिचार्ज स्टेशन पर वापस लाने में सक्षम होना चाहिए। लेकिन Callafon ने इसका समाधान आंशिक सौर निर्भरता हो सकता है।

"अपनी छत पर एक सामान्य सौर प्रणाली 4 किलोवाट बिजली प्रदान कर सकती है," कैलाफॉन ने बताया श्लोक में । "अगर इससे आठ ठोस घंटे 4 किलोवाट बिजली का उत्पादन होता है, तो आपके पास 32 kWh उत्पन्न ऊर्जा होगी, जो दिन के लिए आपकी विद्युत ऊर्जा की जरूरत को पूरा कर सकती है।"

एलोन मस्क कंपनियां स्वाभाविक रूप से इन दोनों समस्याओं का भी समाधान प्रदान करती हैं। SolarCity सौर पैनल स्थापित कर सकता है, और टेस्ला पावरवॉल होम बैटरी अतिरिक्त ऊर्जा को स्टोर कर सकती है।

ऑफ-द-ग्रिड घर को पावर इन्वर्टर की भी आवश्यकता होगी। सदन बारी-बारी से चालू (एसी) बिजली का उपयोग करता है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन प्रत्यक्ष करंट (डीसी) से निकलते हैं। Callafon 10 kW इन्वर्टर सुझाता है। कार से ऊर्जा को स्थानांतरित करने के अलावा, एक पलटनेवाला डीसी वोल्टेज को सौर पैनलों से भी परिवर्तित करेगा, लेकिन, कैलाफॉन ने चेतावनी दी, "इनवर्टर बैटरी के रूप में महंगे हो सकते हैं।"

बैटरी सीमाओं को हल करना

यहां तक ​​कि अगर उपरोक्त सभी काम करता है, तो एक व्यक्ति को एक सप्ताह में कम से कम दो बार चार्जिंग स्टेशन के लिए सभ्यता में लौटना होगा। पूरी तरह से ग्रिड से बाहर रहने वाले किसी व्यक्ति के लिए बुरा नहीं है, लेकिन यह एक समस्या का कारण बनता है जब इसे भरने में पूरी रात लगती है।

जहां कॉलफॉन का मानना ​​है कि एक नई प्रणाली को समीकरण में प्रवेश करना चाहिए: रिचार्जेबल बैटरी स्वैप।

ऐसी कोई भी इलेक्ट्रिक कार कंपनियां नहीं हैं जो अभी तक इस तरह की सेवा प्रदान करती हों, लेकिन कैलाफॉन ने केपीबीएस को बताया कि एक स्वैपेबल बैटरी व्यवसाय प्रोपेन फ्यूल टैंक व्यवसाय कार्यों की तरह ही संचालित हो सकता है। बस खाली बैटरियों में ले आओ और उन्हें पूर्ण के लिए एक स्टेशन पर स्विच करने के लिए भुगतान करें।

इस प्रणाली का तात्पर्य यह है कि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी को निकालना और सम्मिलित करना आसान होगा, इसलिए स्टैक पर स्टैक पर उन पुनरावर्ती सिएरा नेवादा घर पर रखा जा सकता है। शहर में यात्राएं सैद्धांतिक रूप से असीम रूप से कट सकती हैं।

"करने के लिए चारों ओर चलती ऊर्जा के लचीलेपन में सक्षम होने के लिए - आप इसे अब उन लोगों से देखते हैं जो अपने गैरेज में एक बैटरी में अपने सौर (ऊर्जा) को स्टोर करना पसंद करते हैं," कैलाफॉन ने केपीबीएस को बताया। "और फिर (वे) इसे अपनी कार में स्थानांतरित करने में सक्षम होते हैं, या उन बैटरी को अन्य उपयोगिताओं, एक कानून, या आपके पास किसी भी उपकरण में स्थानांतरित करने में सक्षम होते हैं।"

इस समीकरण का एक हिस्सा है कि मस्क और टेस्ला नहीं है इसके लिए समर्पित। लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में नवाचार की दर के साथ, यह केवल समय की बात है।