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2015 के अंत में, टेस्ला अनिवार्य रूप से कारों से बाहर भाग गया। इसका सबसे हालिया वाहन, मॉडल एक्स, की निराशाजनक बिक्री तिमाही थी, जो एक नई रिपोर्ट कहती है "संस्करण 1 में मॉडल एक्स के लिए बहुत अधिक नई तकनीक को जोड़ने में टेस्ला के हबीस के कारण था।" अनिवार्य रूप से, टेस्ला का मॉडल एक्स बहुत अधिक था टेक कि स्वतंत्र आपूर्तिकर्ता जरूरत के हिस्सों की मांग के साथ नहीं रख सकते हैं, जिसका अर्थ है कि खरीदा गया और मॉडल एक्स के लिए भुगतान किया नहीं जा सकता है और उनके मालिकों को वितरित नहीं किया जा सकता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि एक मॉडल एक्स में 8,000 से अधिक अनूठे भागों में से केवल 6 ही गायब थे, लेकिन टेस्ला के पास खुद के पुर्जों के निर्माण के लिए पर्याप्त "आंतरिक क्षमताएं" नहीं थीं। फिर भी, कमी के बावजूद, रिपोर्ट का दावा है कि टेस्ला 2016 के लिए अपने डिलीवरी लक्ष्यों को पूरा करने के लिए वापस ट्रैक पर है। उन्होंने कुल 14,820 कारें वितरित कीं, हालांकि उनमें से केवल 2,400 मॉडल एक्स की थीं। भागों की कमी 2016 के जनवरी और फरवरी में सबसे कठिन थी, लेकिन मार्च के अंत तक बिल्ड रेट सामान्य हो गए थे, जब टेस्ला प्रति सप्ताह लगभग 750 मॉडल एक्स वाहनों को पंप करने में सक्षम थी। टेस्ला की मुख्य फैक्ट्री प्रति वर्ष लगभग 500,000 कारों का उत्पादन करती है, और नेवादा में उनकी नई सुपर-विशाल गीगाफैक्टरी लगभग उसी राशि का उत्पादन करेगी, जो टेस्ला के आउटपुट को दोगुना करती है।
फिर भी, दुनिया की सबसे बड़ी इमारत भी कारों को बाहर नहीं डाल सकती है अगर स्वतंत्र आपूर्तिकर्ता अपने हिस्से को प्राप्त नहीं कर सकते हैं। टेस्ला के वित्तीय भविष्य का एक बहुत कुछ मॉडल 3 की सफलता पर सवार है, जिसने 276,000 से अधिक सीमाएँ और गिनती शुरू कर दी हैं। । मॉडल 3 को भी उच्च तकनीकी उपकरणों के साथ लोड किया गया है, इसके $ 35,000 मूल्य बिंदु के बावजूद।
मॉडल 3 को 2017 तक उत्पादन शुरू नहीं करना है, लेकिन भारी मांग ने इसे अनिवार्य बना दिया है कि यह मॉडल एक्स डिलीवरी में देरी करने वाले भागों की तरह कोई भी झटका नहीं देखे। प्री-ऑर्डर की बड़ी दरों से मस्क को लगातार आश्चर्य हुआ है, लेकिन लगता है कि वह इसे पूरा करने के लिए अपनी उत्पादन योजनाओं को अपनाने के लिए तैयार हैं।
निश्चित रूप से उत्पादन योजना पर पुनर्विचार करने की जरूरत है …
- एलोन मस्क (@elonmusk) 1 अप्रैल 2016
और रिपोर्ट ने ग्राहकों को आश्वासन दिया कि इतनी कमी फिर से नहीं होगी। उनके स्व-घोषित "हब्रीस" के अलावा, कंपनी ने "अपर्याप्त आपूर्तिकर्ता क्षमता सत्यापन" और आंतरिक विनिर्माण क्षमताओं को दोषी ठहराया, लेकिन कहा कि वे "सभी तीन मूल कारणों को संबोधित करते हुए यह सुनिश्चित करने के लिए थे कि ये गलतियां मॉडल 3 लॉन्च के साथ दोहराई नहीं जाती हैं।" मॉडल एक्स की बिक्री और डिलीवरी वापस पटरी पर आती दिख रही है, हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि मॉडल 3 के लिए चीजें कैसे चलती हैं।
टेस्ला मॉडल 3: वॉच टेस्ला ड्राइवर रिचार्ज हिज मॉडल 3 विद अ चार्जर
इंटरनेट अपने हाथों पर समय के साथ लोगों के लिए एकदम सही बिल्ट-इन-ऑडियंस है, सीमाओं को आगे बढ़ाने की इच्छा और खेलने के लिए नई तकनीक। इस टेस्ला मॉडल 3 के मालिक के मामले को लें, जिसने हाल ही में पता लगाया कि टेस्ला के पुनर्योजी ब्रेकिंग फीचर के कारण उसकी कार कितनी चार्ज हो जाती है, और उसने इसे टेप पर पकड़ लिया।
एक टेस्ला मॉडल एस रीडिज़ाइन इसे मॉडल एक्स की तरह अधिक बना सकता है
भले ही टेस्ला लगातार प्रचार से प्रेरित है, कंपनी सार्वजनिक रूप से संरक्षित रहती है। कार निर्माता इतनी घोषणाएं नहीं करते हैं क्योंकि टुकड़ों में फैशन में नवाचार के नए tidbits अनावरण करते हैं। इस वजह से, कंपनी ने अपने सीईओ एलोन मस्क के साथ मिलकर अपने नवीनतम समाचार के बारे में लगातार अफवाह-मिल अनुमान के अधीन हैं ...
टेस्ला मॉडल एक्स के लिए फोर्ड ओवरपे के रूप में एलोन मस्क पोकेज़ का मज़ा: "रीसेल वैल्यू इज होल्डिंग"
टेस्ला इतनी गर्म है कि उसके प्रतियोगी एक नई रिपोर्ट के अनुसार एक के लिए $ 200,000 से अधिक खर्च करने को तैयार हैं। फोर्ड ने वाहन का परीक्षण करने के लिए शुरुआती दर से $ 55,000 के लिए एक शुरुआती टेस्ला मॉडल एक्स एसयूवी खरीदा। प्रतियोगिता की जाँच करना कोई नई बात नहीं है - यदि आप नहीं जानते तो आप बाज़ार की अन्य कंपनियों को कैसे हरा सकते हैं ...