टेक प्रेडिक्शन 2019: टेस्ला मॉडल 3 उत्तरी अमेरिका और सेल्स सोर को छोड़ता है

टेस्ला की सबसे सस्ती कार ग्लोबल होने जा रही है टेस्ला मॉडल 3 ने जुलाई 2017 में उत्पादन में प्रवेश किया और उत्तर अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए शिपिंग शुरू कर दिया, इसकी बिक्री के साथ बड़े रिकॉर्ड और आश्चर्यजनक खरीदार स्थापित किए। श्लोक में भविष्यवाणी करता है कि अगले साल अन्य महाद्वीपों के रोलआउट के रूप में अधिक उपभोक्ताओं को बिक्री बढ़ जाएगी।

कार इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नया मानक स्थापित करती है। $ 46,000 की शुरुआती कीमत पर, उपभोक्ताओं को 260 मील की रेंज के साथ एक कार मिलती है, 120 किलोवाट "सुपरचार्जर" का उपयोग करने की क्षमता जो कार को लगभग आधे घंटे में चार्ज करती है, 125 मील प्रति घंटे की एक शीर्ष गति और आवश्यक कैमरा और सेंसर बाद की तारीख में पूर्ण स्वायत्त ड्राइविंग सक्षम करें। अपग्रेड शीर्ष गति को 155 मील प्रति घंटे तक बढ़ा सकते हैं और 310 मील की रेंज तक की अनुमति दे सकते हैं।

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पिछली गर्मियों में उत्पादन शुरू होने पर कंपनी ने लगभग 500,000 $ 1,000 आरक्षण के बैकलॉग को पूरा करने के लिए पर्याप्त कारों का उत्पादन करने के लिए संघर्ष किया। टेस्ला ने केवल उस चरण में प्रति सप्ताह लगभग 2,000 कारों का उत्पादन किया। दिसंबर 2017 तक प्रति सप्ताह 5,000 मॉडल 3s तक पहुंचने की योजना एक गलत स्वचालन रणनीति के कारण जून 2018 तक वापस आ गई। 2018 में इन बढ़ते हुए दर्दों से गुजरने के बाद, मॉडल 3 के लिए बड़े बाजारों के लिए लक्ष्य बनाना शुरू करने का समय आ गया है।

टेस्ला मॉडल 3 अपने पंख फैलाता है

टेस्ला की योजना इस साल के अंत तक यूरोपीय और चीनी ग्राहकों के लिए ऑर्डर लेने की है। वहां से, यह जनवरी तक महत्वपूर्ण मात्रा में यूरोप के लिए कारों का उत्पादन करने और मार्च के अंत तक शिपिंग शुरू करने की उम्मीद करता है। नवीनतम स्तर पर कारें दूसरी तिमाही तक एशिया प्रशांत क्षेत्र में पहुंचने के लिए तैयार हैं। यूनाइटेड किंगडम और ऑस्ट्रेलिया अगले साल के मध्य में कारों को प्राप्त करने के लिए तैयार हैं।

"प्रभाव यहाँ काफी होना चाहिए," स्कॉट शेपर्ड, Navigant रिसर्च के वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक, बताते हैं श्लोक में । “उत्तरी अमेरिका में मॉडल 3 रोल-आउट ने 2018 में सबसे तेजी से बढ़ते प्लग-इन वाहन बाजार में प्रवेश किया। यह संभव है कि उत्तर अमेरिकी बिक्री अगले साल उतनी नहीं बढ़ेगी। वैकल्पिक रूप से, यूरोप में 2019 बाजार की वृद्धि, जो पहले से ही उच्च है, संभवतः टिक-अप करेगी। ”

जैसा कि टेस्ला ने अपने बैकलॉग के माध्यम से काम किया था, इसने बिक्री के बड़े आंकड़े स्थापित किए। इस वर्ष की पहली तिमाही में, यह 8,180 बिक्री के साथ संयुक्त राज्य में सबसे अधिक बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में स्थान दिया गया। सितंबर की एक रिपोर्ट में दिखाया गया है कि कार पिछले महीने में सबसे अधिक बिकने वाली अमेरिकी कार थी, जिसने इसे चौथा स्थान दिया। इसकी सफलता ने टेस्ला को 2018 की तीसरी तिमाही में लाभ की रिपोर्ट करने के लिए प्रेरित किया, 2013 की पहली तिमाही के बाद से, राजस्व के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कार के रूप में मॉडल 3 रैंकिंग द्वारा ईंधन दिया गया।

यह अटलांटिक में इस सफलता को दोहराने के लिए तैयार है। नॉर्वेजियन ग्राहकों ने मॉडल 3. बेल्जियम समाचार साइट के लिए जमा में 100 मिलियन क्रोन (12.1 मिलियन डॉलर) से अधिक रखा है ध्यान दें-WTV दावा है कि टेस्ला Zeebrugge के बंदरगाह के माध्यम से प्रति सप्ताह 3,000 कारों को जहाज करने की उम्मीद है बाकी यूरोप में। सीईओ एलोन मस्क ने कंपनी की तीसरी तिमाही की कमाई कॉल के दौरान कहा कि उन्हें उम्मीद है कि मॉडल 3 के लिए वैश्विक स्तर पर "शायद 500,000 से एक मिलियन कारों के लिए एक वर्ष में कहीं भी पहुंचने के लिए" मांग की जाएगी।

एक बड़े तालाब में छोटी मछली?

इसका मतलब यह नहीं है कि सफलता सरल होगी। टेस्ला अपने कुछ नए बाजारों में बड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहा है, और चीन अपनी भव्य योजना में एक महत्वपूर्ण बिंदु साबित हो सकता है।

एबीआई रिसर्च के शोध विश्लेषक, शिव पटेल कहते हैं, "टेस्ला को वर्तमान में जो समस्या है, वह यह है कि उसके वाहनों पर चीन में 40 प्रतिशत आयात शुल्क लगाया जाता है।" श्लोक में । “जैसा कि अन्य वाहन निर्माताओं ने किया है, जैसे कि वोक्सवैगन और फोर्ड मोटर्स, टेस्ला को देश में वाहनों का सफलतापूर्वक उत्पादन, विपणन और बिक्री करने के लिए एक स्थानीय वाहन ब्रांड के साथ साझेदारी करने की आवश्यकता होगी। जब तक टेस्ला इसे हासिल नहीं कर लेती, तब तक कई ब्रांड, स्थानीय और अन्य, प्रौद्योगिकी के मामले में पकड़ में आ चुके हैं और इसलिए चीनी उपभोक्ताओं के पास इलेक्ट्रिक वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला होगी।"

टेस्ला इन तिकड़मों से बचने के लिए शंघाई में गिगाफैक्ट्री बनाने की योजना बना रही है। इस कारखाने से प्रति वर्ष 250,000 वाहनों की क्षमता, मॉडल 3 वाहनों के संयोजन के साथ-साथ आगामी मॉडल Y की पेशकश करने की उम्मीद है। चीन फर्म के लिए एक बड़े अवसर का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि सरकार 2030 तक सभी कारों को विद्युतीकृत करने के लिए एक ड्राइव का नेतृत्व करती है, लेकिन सुपरचार्जर्स की कमी के कारण कंपनी ने इनरॉड बनाने के लिए संघर्ष किया, खरीददारों को चेवी ईक्यू जैसे सस्ते विकल्पों की ओर धकेल दिया।

"चीन टेस्ला के लिए एक बड़ा बाजार है, लेकिन चीन का बाजार पहले से ही इतना बड़ा है कि इस पर टेस्ला का प्रभाव उत्तरी अमेरिका या यूरोप में उतना नाटकीय नहीं होगा," शेपर्ड कहते हैं।

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अपने घरेलू मैदान पर टेस्ला की सफलता से यह पता चलता है कि यह एक अधिक किफायती प्रीमियम प्रीमियम वाहन के अपने वादे के साथ मारा गया सोना है। निश्चित रूप से, यह अभी भी $ 35,000 के अपने शुरुआती मूल्य से पूरा नहीं हुआ है, लेकिन इसकी उच्च बिक्री के आंकड़े का नेतृत्व करते हैं श्लोक में यह अनुमान लगाने के लिए कि टेस्ला ने बिक्री के आंकड़ों को फिर से स्थापित करने से रोक दिया क्योंकि यह अपने अगले बाजार का विस्तार करता है।

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