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आधी सदी पहले, ऑटो उद्योग ने सीट बेल्ट के खिलाफ लड़ाई लड़ी थी। फिर, 1970 के दशक में, वे महंगे उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के कारण स्मॉग नियमों के खिलाफ लड़े। उन्होंने एयरबैग जैसे अन्य सुरक्षा मानकों का भी विरोध किया। आज, विरासत वाहन निर्माता डीजल से चिपके रहते हैं और उत्सर्जन को कम करने के खिलाफ लड़ते हैं। उनकी नाराजगी और निराशा का नवीनतम लक्ष्य? बिजली के वाहन।
बीएमडब्ल्यू इसका ताजा उदाहरण है। जॉन केरी विकास के आरोप में 58 वर्षीय बीएमडब्ल्यू बोर्ड के सदस्य क्लाउस फ्रोलिच के साथ बैठ गए। बीएमडब्ल्यू के वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन हमेशा गैस बर्नर की तुलना में अधिक महंगे होंगे। ईवीएस कभी भी पारंपरिक पारंपरिक कारों की कीमतों के बराबर होगा या नहीं, यह पूछने पर फ्रॉलीच का जवाब था, "नहीं, नहीं, नहीं।" "कभी नहीँ।"
फ्रॉलीच कहते हैं, "यह बहुत सरल है।" ईवीएस में 90 से 100kWh बैटरी पैक के साथ, अकेले सेल की लागत $ 17,000 से $ 25,000 होगी। "आप पूरी कारों का उत्पादन कर सकते हैं, केवल बैटरी की लागत के साथ," वे कहते हैं। और फ्रॉलिच इस सिद्धांत में नहीं खरीदते हैं कि जब बड़ी संख्या में बैटरी का उत्पादन किया जा रहा है, तो कीमतें गिर जाएंगी। इसके बजाय, वह विक्षेपित करता है - बैटरी में कुछ सामग्रियों को नोट करना जो अधिक महंगी हो सकती हैं।
एक उदाहरण, वह दावा करता है, कोबाल्ट है। "जब हर कोई कोबाल्ट रखना चाहता है, कोबाल्ट की कीमतें नीचे नहीं जाएंगी, वे ऊपर जाएंगे," फ्रॉलीच भविष्यवाणी करता है। फिर भी, वह कहते हैं कि बीएमडब्ल्यू 2030 तक कोबाल्ट के लिए कम कीमतों को सुरक्षित करने के लिए काम कर रहा है। "हम केवल वही हैं जो ऐसा कर रहे हैं," वे कहते हैं। लेकिन टेस्ला ने कोबाल्ट-मुक्त बैटरी पर अपनी साइटों को पहले ही सेट कर दिया है।
भले ही बीएमडब्ल्यू विद्युतीकृत वाहनों के अपने पोर्टफोलियो को विकसित करने की योजना बना रहा है, फिर भी फ्रॉलीच गैस-गुच्छी आंतरिक दहन को पीछे छोड़ने के बारे में चिंतित है। "तो, यह एक बुरा सपना है कि एक विद्युतीकृत वाहन एक दहन-इंजन वाली कार के समान होगा," फ्रोइच कहते हैं। यह इस वर्ष बिक्री में कंपनी के पिछड़ने में योगदान दे सकता है और क्यों इसके कई ग्राहक टेस्ला की ओर रुख कर सकते हैं।
मूल रूप से मैट प्रेसमैन द्वारा evannex.com पर प्रकाशित आलेख। EVANNEX टेस्ला मालिकों के लिए aftermarket सामान, भागों और गियर प्रदान करता है। फ्लोरिडा स्थित कंपनी नवीनतम टेस्ला समाचार पर एक दैनिक ब्लॉग भी बनाए रखती है।
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