आइजैक असिमोव और टायर-मुक्त भविष्य

“संपीड़ित हवा के जेट भी राजमार्गों से भूमि वाहनों को उठा लेंगे, जो अन्य चीजों के साथ, फ़र्श की समस्याओं को कम करेगा। चिकनी पृथ्वी या स्तर के लॉन फुटपाथों के साथ-साथ करेंगे। पुलों का भी कम महत्व नहीं होगा, क्योंकि कारें अपने जेट पर पानी पार करने में सक्षम होंगी, हालांकि स्थानीय अध्यादेश अभ्यास को हतोत्साहित करेंगे। " - इसाक असिमोव, 1964

१ ९ ६४ में, आइजैक असिमोव ने अब में एक प्रसिद्ध निबंध लिखा न्यूयॉर्क टाइम्स जिसमें उन्होंने 2014 के न्यूयॉर्क विश्व मेले के लिए भविष्यवाणियां कीं। भविष्य की भविष्यवाणियों की समय-सम्मानित परंपरा को ध्यान में रखते हुए, असिमोव कुछ मायनों में सही के करीब था, और वास्तव में, वास्तव में दूसरों में गलत। उन तरीकों में से एक जो वह गलत थे, 2014 में जिस तरह से हम ड्राइव कर रहे थे, उसके लिए उनकी भविष्यवाणी थी। कल के उनके दृष्टिकोण में "कम टायर, अधिक उड़ान" शामिल थे। इसलिए, वह गलत क्यों था?

अधिकांश भाग के लिए, यह इस तथ्य के लिए नीचे आता है कि ड्राइविंग विमान और उड़ने वाली कारें दोनों परिवहन के बहुत ही अक्षम साधन हैं। हालांकि असिमोव का यह विचार है कि इस पर गाड़ी चलाने के बजाय राजमार्ग के ऊपर मंडराते रहने से हमारे बुनियादी ढांचे पर कुछ पहनने और फटने से बच जाएगा, लेकिन यह पता चलता है कि उड़ने वाली कारें बहुत मायने नहीं रखती हैं।

भौतिक विज्ञानी और विज्ञान-फाई लेखक ग्रेगरी बेनफोर्ड ने माना है कि विमान और कारें मौलिक रूप से अलग-अलग जानवर हैं, और बताया है कि कुछ प्रकार के संकर बनाने के प्रयास हमेशा असफल साबित हुए हैं।

"यह पता चला है कि यदि आप कार और हवाई जहाज के प्रदर्शन को अनुकूलित करते हैं, तो वे यांत्रिक विशेषताओं के मामले में बहुत दूर हैं," बेनफोर्ड बताते हैं। “तो आप एक उड़ने वाली कार बना सकते हैं। लेकिन वे बहुत अच्छे विमान नहीं हैं, और वे बहुत अच्छी कार नहीं हैं। सेना ने एक को विकसित किया। उन्होंने पाया कि दोनों ही तत्वों में यह अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रहा है।

इसके अलावा, सुरक्षा और बुनियादी ढांचे के सवाल हैं। राहेल फेल्टमैन बताते हैं कि "फ्लाइंग" कारों के साथ, यहां तक ​​कि वे जो सैद्धांतिक रूप से किसी प्रकार के कमरे के तापमान के सुपरकंडक्टर्स का उपयोग कर सकते हैं, बुनियादी ढांचे, लाइसेंसिंग, विनियमन और डिजाइन के लिए नई मांगें आती हैं। वे पैसे के लिए अनुवाद की मांग करते हैं। मुझे यकीन नहीं है कि आप हाल ही में एक राजमार्ग पर चले गए हैं, लेकिन ऐसा नहीं है जैसे कि डीओटी नए राष्ट्रव्यापी बुनियादी ढांचे में फेंकने के लिए नकदी में बिल्कुल रोल कर रहा है। व्यावहारिक दृष्टिकोण से, यह एक गैर-स्टार्टर की तरह लगता है।

लेकिन इसके नरक के लिए, उन सुपरकंडक्टर्स के बारे में एक बार फिर बात करते हैं। ज़रूर, एक कार जो सुपरकंडक्टर्स का उपयोग करके काम करती है वह असिमोव की कल्पना करने के तरीके में एक "उड़ान" कार नहीं है, लेकिन यह रोवर करती है। और अवधारणा मृत शांत है। यह मीस्नर प्रभाव के लिए धन्यवाद काम करता है, जो सीधे शब्दों में, इस तथ्य को संदर्भित करता है कि जब सुपरकंडक्टर्स और मैग्नेट बाहर लटकाते हैं, तो सुपरकंडक्टर्स मैग्नेट के चुंबकीय क्षेत्र को बाहर निकाल देते हैं, अपने चारों ओर के क्षेत्रों को मोड़ते हैं, और इस तरह चुंबकीय के स्रोत के ऊपर मंडराते हैं। खेत। इसे 'क्वांटम उत्तोलन' कहा जाता है।

कूलर भी? एक प्रक्रिया जिसे "क्वांटम लॉकिंग" कहा जाता है, क्वांटम लॉकिंग तब होता है जब क्वांटम रिसर्चर बोअज़ अल्मोग बताते हैं, "एक चुंबकीय क्षेत्र के स्ट्रैंड्स सुपरकॉन्स्ट्रेटर के अंदर फंस जाते हैं … और यह पता चलता है कि वे क्वांटम कणों की तरह व्यवहार करते हैं।"

तो उसका क्या मतलब हुआ? मूल रूप से, सुपरकंडक्टर अपने अंदर चुंबकीय क्षेत्र की फ्लक्स लाइनों को लॉक कर देता है। वह लॉकिंग सुपरकंडक्टर को अंतरिक्ष में जाने से रोकता है। अपनी TED प्रस्तुति में, अल्मोग प्रदर्शित करता है कि चुंबक और सुपरकंडक्टर को अंतरिक्ष में ले जाने से यह प्रभावित नहीं होता है - यह सिर्फ मँडरा नहीं है, लेकिन जगह में बंद है। तार्किक विस्तार? मैग्नेट का एक ट्रैक, एक सुपरकंडक्टर और थोड़ा सा धक्का।

क्योंकि सुपरकंडक्टर जगह में बंद है, चुंबक के ऊपर इसका स्थान स्थिर है। यहां तक ​​कि जब यह एक परिपत्र चुंबक के ऊपर घूमता है या चुंबकीय ट्रैक के चारों ओर घूमता है, तो यह चुंबक के सापेक्ष उसी स्थान पर रहता है, भले ही अंतरिक्ष में इसका स्थान बदल रहा हो। यूरेका! घर्षण रहित गति।

अभी के लिए, सुपरकंडक्टर्स "उड़ान" कारों को लाने की एक विधि के रूप में समझ में नहीं आते हैं। वे महत्वपूर्ण तापमान को प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं, और, जैसा कि फेल्टमैन ने कहा, यह बुनियादी ढांचे की समस्या बन जाती है। लेकिन संभावनाओं का भार होता है, और सुपरकंडक्टर्स बेहद शांत रहते हैं (कोई सज़ा नहीं।)

हो सकता है कि अगर असिमोव समझ गए हों कि प्लेन और कार दोनों के खेलने के लिए उनके हिस्से हैं, लेकिन वह हाइब्रिडाइजेशन एक मूर्खता है, तो वह फ्लाइंग या होवरिंग कारों के बारे में नहीं जानते होंगे। हो सकता है कि अगर हम कारों और सड़कों के बजाय जलमार्ग और एक्वा फ़ॉइल के लिए प्रतिबद्ध थे, तो वह सही होने के करीब होगा, जिस तरह से वह अपेक्षित नहीं था (और यह भी एक भयानक विचार जैसा लगता है - क्या आप यातायात की कल्पना कर सकते हैं?)। शायद एक वैकल्पिक भविष्य में।