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एलोन मस्क यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि खरीदार वर्ष के अंत से पहले अपने टेस्ला मॉडल 3 प्राप्त करें। सीईओ ने गुरुवार को घोषणा की कि कंपनी ने 31 दिसंबर तक संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉडल 3 को वितरित करने के लिए ट्रकिंग क्षमता हासिल कर ली है, जब तक कि इसे 30 नवंबर तक आदेश नहीं दिया जाता है।
मस्क ने समझाया कि कंपनी इन वाहनों को समय पर उपभोक्ताओं तक पहुंचाने के लिए डिलीवरी के पारंपरिक रेल कदम को छोड़ देगी, यह दावा करते हुए कि यह ईस्ट कोस्ट पर डिलीवरी के लिए एक महीने से अधिक बचाएगा। टेस्ला ने पिछली तिमाही के "डिलीवरी लॉजिस्टिक्स नर्क" से बचने के लिए ट्रकिंग कंपनियों को खरीदकर और हॉलर्स के साथ अनुबंध हासिल करके इसे हासिल किया है। मस्क ने पुष्टि की कि मॉडल एस और एक्स डिलीवरी एक ही विधि का उपयोग करेंगे। उन्होंने यह भी लिखा कि कंपनी 2019 की पहली तिमाही में यूरोप और एशिया में कारों को भेजने के लिए समर्पित रोल-ऑन, रोल-ऑफ जहाजों का उपयोग करेगी, कारखाने से मालिक तक समय को कम करने पर एक नए फोकस के हिस्से के रूप में, यह कहते हुए कि वह "नहीं" था। पूरी तरह से हाल ही तक कार्यशील पूंजी प्रभाव की सराहना करते हैं। ”
टेस्ला ने केवल 3 सुनिश्चित करने के लिए ट्रक को अधिग्रहित करने की क्षमता हासिल कर ली है यदि 31 नवंबर तक यूएस में 31 दिसंबर तक ऑर्डर किया जा सकता है।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 15 नवंबर, 2018
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टेस्ला के मॉडल 3 के विस्तार में एक नया कदम आने की उम्मीद है। $ 35,000 इलेक्ट्रिक कार ने जुलाई 2017 में लगभग 500,000 ऑर्डर के बैकलॉग के साथ उत्पादन में प्रवेश किया। यह मांग आसमान छूती है क्योंकि कंपनी ने 2019 में उत्तरी अमेरिका के बाहर डिलीवरी शुरू कर दी है, मस्क ने तीसरी तिमाही की आय में निवेशकों को बताया कि वह वैश्विक मांग की भविष्यवाणी करता है “शायद 500,000 से एक मिलियन कारों के लिए कहीं भी। मस्क ने गुरुवार को ट्विटर पर कहा कि चीन के लिए डिलीवरी अप्रैल में आने की संभावना है।
ये तरीके जल्द ही अप्रचलित साबित हो सकते हैं, क्योंकि टेस्ला अपनी पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली का विकास जारी रखे हुए है। मस्क ने ट्विटर पर कहा कि कारों को "संभवतः तकनीकी रूप से" खुद को उपभोक्ताओं के लिए "लगभग एक साल में", नियामक अनुमोदन पर गिरने वाले चरण में बड़ी बाधा के साथ सीधे ड्राइव करने में सक्षम होगा। मस्क ने अक्टूबर 2016 में कहा था कि कंपनी की कारें 2017 के अंत तक स्वायत्त रूप से तट से तट पर ड्राइव करने में सक्षम होंगी, लेकिन कंपनी इस समय सीमा से चूक गई।
टेस्ला के यूरोपीय लॉन्च इवेंट पहले से ही चल रहे हैं, डिलीवरी के तरीकों में बदलाव शायद किसी भी अड़चन से बचने के लिए ठीक है।
टेस्ला मॉडल Y: एलोन मस्क चीन एसयूवी फैक्टरी के लिए आसन्न निर्माण शुरू करते हैं
टेस्ला की अगली गिगाफैक्टिंग आकार लेने वाली है। सीईओ एलोन मस्क ने ट्विटर के माध्यम से खुलासा किया कि कंपनी की योजना शंघाई में एक नए इलेक्ट्रिक वाहन कारखाने के लिए जमीन तोड़ने की है। सरकारी फाइलिंग से पता चलता है कि साइट प्रति वर्ष 250,000 वाहनों का उत्पादन करेगी, जिसमें मॉडल वाई स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन भी शामिल है।
टेस्ला मॉडल 3: वीडियो में दिखाया गया है कि क्यों एलोन मस्क सोच को कम करते हैं
टेस्ला मॉडल 3 के निर्माण में व्यस्त है, और यह काम पाने के लिए बहुत सारे मनुष्यों का उपयोग कर रहा है। जबकि सीईओ एलोन मस्क ने एक बार गीगाफैक्ट्री को "मशीन बनाने वाली मशीन" के रूप में संदर्भित किया था, क्योंकि वह समीकरण में अधिक लोगों का निर्माण करने के लिए एक उच्च-स्वचालित कारखाने के अपने दृष्टिकोण पर वापस स्केल किया गया है।
टेस्ला मॉडल 3: एलोन मस्क से पता चलता है कि डिलीवरी के आँकड़े कैसे बढ़े हैं
टेस्ला अविश्वसनीय गति से वाहनों को चला रहा है। सीईओ एलोन मस्क ने मंगलवार को खुलासा किया कि कंपनी ने पिछले हफ्ते 1,000 वाहनों को प्रति सप्ताह लगभग छह गुना अधिक समग्र रूप से वितरित करने से स्थानांतरित कर दिया है - यहां तक कि टेस्ला ने जुलाई 2017 में अपनी सबसे सस्ती कार $ 35,000 मॉडल 3 लॉन्च की।