टेस्ला मॉडल 3: पुरस्कार-विजेता कार के डिजाइनर ने 4 राज उजागर किए

ऑटोमोबाइल पत्रिका हाल ही में टेस्ला मॉडल को डिज़ाइन ऑफ़ द ईयर अवार्ड से सम्मानित किया गया। कार की प्रशंसा में, पत्रिका ने लिखा, "यह सरल और सीधा है, पूरी तरह से न्यूनतम एक्सट्रॉनिक विवरण के साथ आनुपातिक है।"

"यह सब असंदिग्ध रूप से अच्छे स्वाद के साथ किया गया है," लेख जारी है। "हमें आभास है कि आंतरिक और बाहरी दोनों की सादगी का अध्ययन इस कार की उम्र को बहुत अच्छी तरह से कर देगा, कि 10 वर्षों में यह अभी भी समकालीन और खूबसूरती से समझ में आ जाएगा।"

ऑटोमोबाइल टेस्ला के नवीनतम सेडान के डिजाइन के बारे में उनके दृष्टिकोण के बारे में अधिक जानने के लिए, रॉबर्ट कंबरफोर्ड ने टेस्ला के मुख्य डिजाइनर, फ्रांज वॉन होल्ज़हॉसन के साथ बैठ गए। वॉन होल्ज़हाउसेन ने इससे पहले पोंटियाक सॉलस्टाइस बनाया था और टेस्ला में शामिल होने से पहले कैलिफोर्निया में माज़दा डिज़ाइन के प्रभारी थे।

यहां उनके साक्षात्कार से वॉन होल्ज़हॉसन के चार सबसे आकर्षक उद्धरण हैं।

4. मॉडल 3 के लिए मूल डिजाइन संक्षिप्त पर

“यह अनिवार्य रूप से ग्राहक-चालित था। उन्होंने मॉडल एस को एक महान कार के रूप में देखा, लेकिन 10 से 20 प्रतिशत छोटे कुछ के लिए एक इच्छा थी … हमने सोचा था कि $ 35,000 मूल्य बिंदु काम करेगा। हम पांच सीटें चाहते थे, अधिक आंतरिक स्थान, और फास्टबैक सिल्हूट रखने के लिए। ”

3. मॉडल एस और मॉडल एक्स के साथ मॉडल 3 क्या साझा करता है

"उदाहरण के लिए, हम जानते थे कि फ्लश डोर हैंडल महत्वपूर्ण थे, लेकिन हमने तंत्र को सरल बनाया, इसलिए वे उतने महंगे नहीं हैं। हमने कार को स्पोर्टी बनाने के लिए रेंज के साथ-साथ अच्छे एयरोडायनामिक्स भी रखे। नीरसता नहीं, बस साफ और स्पोर्टी। ”

2. मॉडल 3 के कुछ डिज़ाइन विकल्पों के पीछे सोच पर

“फास्टबैक प्रोफाइल रखने के लिए, हमने लिफ्टगेट को खत्म कर दिया और एक सामान्य ट्रंक ढक्कन का उपयोग किया। एक तेज़ प्रोफ़ाइल रखने के लिए, हमने संरचना को आगे बढ़ाया, यह सुनिश्चित करने के लिए कि हेड इफेक्ट मानदंड सभी मिले। बड़ी बैकलाइट ऐसी चीज है जिसका हमें मॉडल एक्स विंडशील्ड पर अनुभव था।"

1. मॉडल 3 में फ्रंट ग्रिल क्यों नहीं है

“वह एक लंबा समय आ रहा था। हमने शुरुआती कारों को प्रतिद्वंद्वियों से कम अलग बनाया है, लेकिन धीरे-धीरे इस समाधान के लिए आया कि कैसे एक प्रीमियम स्पोर्ट्स को लक्जरी एस की तुलना में मित्रतापूर्ण और खुश महसूस करना है। हमने उस कार को भी बदल दिया, 200 से 300 भागों को संशोधित करते हुए जब एस को बिना बहाल किया गया था। चित्रित 'ढाल।'

मूल रूप से मैट प्रेसमैन द्वारा evannex.com पर प्रकाशित आलेख। EVANNEX टेस्ला मालिकों के लिए aftermarket सामान, भागों और गियर प्रदान करता है। फ्लोरिडा स्थित कंपनी नवीनतम टेस्ला समाचार पर एक दैनिक ब्लॉग भी बनाए रखती है। स्रोत: ऑटोमोबाइल पत्रिका