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रविवार को, टेस्ला ने अपने ऑटोपायलट ड्राइवर-सहायता प्रौद्योगिकी के संस्करण 8 का अनावरण किया। हालाँकि यह अद्यतन, ऑटोपायलट 2.0 के लिए नहीं है, एक कारण के लिए एक बड़ी प्रगति है: रडार।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क कहते हैं कि ऑटोपायलट के नए संस्करण के साथ टेस्ला - यह दो सप्ताह में जारी किया जाएगा - पारंपरिक, मानव चालित कारों की तुलना में तीन गुना सुरक्षित होगा। संस्करण 8, मस्क का दावा है, "मॉडल एस और मॉडल एक्स को सड़क पर अब तक की सबसे सुरक्षित कार बनाएगा।"
मई में, फ्लोरिडा में ऑटोपिलॉट पर एक टेस्ला मॉडल एस में सवार एक व्यक्ति की मौत हो गई जब उसकी कार एक ट्रैक्टर ट्रेलर के नीचे से गुजरी। यह पहला ऑटोपायलट-संबंधी घातक था, और एक सार्वजनिक प्रतिक्रिया का कारण बना। मस्क ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि टेस्ला का मानना है कि इस संस्करण ने उस तरह की दुर्घटनाओं से बचा होगा, क्योंकि रडार ने एक ट्रैक्टर-ट्रेलर का पता लगाया होगा।
क्यूं कर?
टेस्ला ऑटोपायलट के पिछले संस्करण केवल कंप्यूटर विजन के पूरक के रूप में रडार पर निर्भर थे, जो शो को चलाता था। यह लंबे समय से सेल्फ-ड्राइविंग कार दर्शन है: कंप्यूटर को मनुष्यों की तरह देखना - वस्तुओं को पहचानना सिखाएं - और फिर उन्हें इस क्षमता के साथ सक्षम करें, चलाना इंसानों की तरह। समस्या यह है कि कंप्यूटर की दृष्टि सही नहीं है; इन प्रणालियों को बड़े पैमाने पर प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है, और तब भी गिरने योग्य हैं। उदाहरण के लिए, गलत पृष्ठभूमि और खराब प्रकाश व्यवस्था के खिलाफ, एक कंप्यूटर ट्रैक्टर ट्रेलर को नहीं पहचान सकता है।
दूसरी ओर, रडार को कुछ भी समझने की आवश्यकता नहीं है। यह सभी दिशाओं में रेडियो तरंगें भेजेगा, और जिस तरह से ये तरंगें वापस उछालती हैं, वह सिस्टम को बताती है कि आसपास क्या है। यदि आप करेंगे, तो अवरोध, गलत-सकारात्मक रहा है। कुछ सामग्री - लकड़ी, चित्रित प्लास्टिक, धातु और अन्य - या तो भ्रमित हैं या रडार के लिए अदृश्य हैं। टेस्ला को डर था कि अगर यह रडार पर भरोसा करता है, तो सड़क के किनारे सोडा के रूप में सहज रूप में कुछ अपने वाहनों को ब्रेक पर पटक सकता है।
लेकिन अब, टेस्ला को भरोसा है कि इसका रडार भरोसेमंद है। यदि रडार किसी ऐसी वस्तु का पता लगाता है जिसे उसने अन्यथा खतरनाक मान लिया है, लेकिन चालक बिना किसी बाधा के कार्य करता है और प्रभावित नहीं होता है, तो यह बाकी बेड़े को संकेत देगा कि विशेष वस्तु खतरनाक नहीं है। प्रणाली इस तथ्य पर संचार करती है कि इन निर्देशांक पर, सड़क पर इस जगह पर, संदिग्ध वस्तु सिर्फ एक सहज सोडा है। जल्द ही, दुनिया भर में 200,000 टेस्ला ड्राइविंग करेंगे। आखिरकार, लाखों हो सकते हैं। प्रत्येक अतिरिक्त टेस्ला के साथ, सिस्टम समझदार हो जाता है: अधिक टेस्ला अधिक डेटा प्राप्त करते हैं - वास्तविक समय में सड़कों के बारे में अधिक जानकारी। बेशक, यह मानते हुए कि सड़कें समान हैं।
और रडार, कंप्यूटर विज़न सिस्टम के विपरीत, मनुष्य जो देख सकता है उससे परे देख सकता है। रेडियो तरंगें कारों के नीचे और पिछले हिस्से में उछलती हैं, और उनके रिटर्न से कार को चालक के देखने के क्षेत्र से परे की सूचना मिलती है। टेस्ला ऑटोपायलट, दूसरे शब्दों में, वस्तुतः वस्तुओं के माध्यम से देख सकते हैं। मस्क ने कहा, "यहां तक कि अगर ऐसा कुछ है जो दृष्टि और रडार दोनों में प्रत्यक्ष रूप से अस्पष्ट था, तो हम रडार के उछाल प्रभाव का उपयोग कर सकते हैं।
…लेकिन वह सब नहीं है
यह केवल उन्नत रडार प्रसंस्करण नहीं है जो मस्क के तीन बार-सुरक्षित दावे की पुष्टि करता है। यदि सिस्टम यह निर्धारित करता है कि दुर्घटना 99.99 प्रतिशत से अधिक है, तो यह दुर्घटना को रोकने के लिए ऑटोस्टीयर पर किक करेगा। (अगर दुर्घटना की संभावना है, तो टेस्ला पहले से ही आपको धीमा करने में मदद करेंगे, लेकिन जब तक कोई दुर्घटना निश्चित न हो, स्टीयरिंग पर कब्जा करना जोखिम भरा है। यदि चालक और कंप्यूटर टकराव से बचने के तरीके के बारे में असहमत हैं, तो कोई भी नहीं जीतता है।) लेकिन यह केवल करेगा इसलिए यदि उपयोगकर्ता ने इस इमरजेंसी ऑटोस्टीर सुविधा को सक्षम किया है।
इसके अलावा, जो लोग एक घंटे के भीतर तीन बार पहिया पर अपना हाथ रखने के लिए अपनी कार की चेतावनियों को नजरअंदाज करते हैं, वे ऑटोस्टीयर को फिर से सक्षम करने की इच्छा होने पर कार को खींचने और फिर से चालू करने के लिए मजबूर होंगे। मस्क ने कहा कि भले ही विलंबता - या, मूल रूप से, प्रतिक्रिया समय - "पहले से ही मानव से बेहतर था," टेस्ला ने इसे पांच गुना बेहतर बनाया। जैसा कि अपेक्षित था, संस्करण 8 ऑटोपायलट को टर्न सिग्नल को ट्रिगर करके हाईवे रैंप से बाहर निकलने के लिए संभव बना देगा। संस्करण 8.1, अगर कार को अपनी मंजिल पता है, तो स्वचालित रूप से उचित राजमार्ग से बाहर निकलेगा।
कस्तूरी में अपेक्षाकृत कुछ हफ्तों का समय था। उनके स्पेसएक्स रॉकेट को रहस्यमय कारणों से उड़ाया गया था, और आलोचकों ने टेस्ला और सोलरसिटी को विलय करने के अपने फैसले पर सभी का ध्यान केंद्रित किया। यह अद्यतन, दो सप्ताह में अपने रोलआउट को सुचारू रूप से चलाने के लिए, दूरदर्शी के चेहरे पर मुस्कान वापस लाना चाहिए।
एलोन मस्क कहते हैं ऑटोपायलट जल्द ही इमरजेंसी रिस्पांस व्हीकल्स को मान्यता देगा
एलोन मस्क के लिए एकमात्र महत्वपूर्ण बात यह है कि टेस्ला की सवारी करना मजेदार है और यह सुनिश्चित करता है कि यह सुरक्षित हो। शुक्रवार को मस्क ने समीकरण के पहले छमाही के लिए कुछ विचारों को साझा करने के लिए ट्विटर पर ले लिया, और सप्ताहांत में मस्क ने कुछ आसन्न अपडेट के लिए कहा जो टेस्लास को पहले से ही सुरक्षित बना सकते हैं।
एलोन मस्क कहते हैं कि टेस्लास आपके फोन के एप्स को केंद्र में "प्रोजेक्ट" करेगा
चला गया आज के बीच के कई वाहनों के बदसूरत इंटरफेस और चिंता-उत्प्रेरण उपयोगकर्ता के अनुभव के दिन हैं।
एलोन मस्क सेल्फ ड्राइविंग टेस्लास पर लेजर नहीं डालना चाहते हैं
एलोन मस्क बार-बार रिकॉर्ड पर गए हैं कि वह LIDAR के प्रशंसक नहीं हैं और इसके बिना सेल्फ ड्राइविंग कार बनाने का लक्ष्य है।