टेस्ला इलेक्ट्रिक प्लेन: नवीनतम अधिग्रहण एलोन मस्क की मशीन फ्लाई बना सकता है

टेस्ला एक ऐसी कंपनी को खरीदने के लिए तैयार हो गई है जो इलेक्ट्रिक प्लेन को आसमान तक ले जाने में मदद कर सके। कंपनी ने सोमवार को मैक्सवेल टेक्नोलॉजीज को 218 मिलियन डॉलर में खरीदने की योजना की घोषणा की, जो एक ऊर्जा भंडारण फर्म है जो अल्ट्राकैकेटर और ड्राई इलेक्ट्रोड जैसी विदेशी प्रौद्योगिकियों पर काम कर रही है।

इस कदम से एलोन मस्क को अपने सबसे बड़े विचारों को हासिल करने में मदद मिल सकती है। टेस्ला के सीईओ ने 2009 की शुरुआत में एक इलेक्ट्रिक जेट के लिए अपना विचार तैर लिया है, यहां तक ​​कि इस विचार को टोनी स्टार्क को भी दिया लौह पुरुष 2 कैमियो। मुख्य बाधा ऊर्जा घनत्व है: जहां टेस्ला की इलेक्ट्रिक कार बैटरी 250 वाट प्रति किलोग्राम के आसपास स्टोर करती है, एक जेट को ठीक से उड़ान भरने के लिए लगभग 400 वाट-घंटे प्रति किलोग्राम की आवश्यकता होगी, जिसमें 500 अधिक आदर्श आंकड़ा होगा।

मस्क ने जो रोजान को अपने पॉडकास्ट में दिखाई देते हुए कहा, "इलेक्ट्रिक प्लेन के बारे में दिलचस्प बात यह है कि आप बैटरी पैक में एक उच्च ऊर्जा घनत्व चाहते हैं, इसलिए आपको बैटरी पैक में एक निश्चित ऊर्जा घनत्व की आवश्यकता होती है।" सितंबर 2018 में। "क्रूज में आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली ऊर्जा बहुत कम है, और फिर आप नीचे रास्ते में अपनी गुरुत्वाकर्षण क्षमता की एक बड़ी मात्रा को हटा सकते हैं। इसलिए अगर आप के पास … ऊंचाई की ऊर्जा है, तो आपको वास्तव में किसी भी प्रकार के आरक्षित ईंधन की आवश्यकता नहीं होगी।

मैक्सवेल टेक्नोलॉजीज इन घनत्व लक्ष्यों तक पहुंचने में मदद कर सकता है। न्यूयॉर्क सिटी स्थित नीडम ग्रोथ कॉन्फ्रेंस में एक जनवरी की प्रस्तुति के दौरान, कंपनी ने पारंपरिक गीले कोटिंग विनिर्माण प्रक्रिया की तुलना में अपने मालिकाना सूखी बैटरी इलेक्ट्रोड के लाभों को रेखांकित किया। प्रौद्योगिकी सॉल्वैंट्स का उपयोग नहीं करती है, विवादास्पद कोबाल्ट सामग्री के उन्मूलन को सक्षम करती है, और 16 की एक से अधिक उत्पादन क्षमता को बढ़ाते हुए लागत को 20 प्रतिशत तक कम कर देती है। कोशिकाएं बैटरी जीवन को दोगुना भी करती हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इस फर्म ने 300 वाट प्रति घंटे की दर से घनत्व प्रदर्शित किया है, जिसमें "पथ" से 500 वाट घंटे की पहचान की गई है।

सफलता एक बड़े पैमाने पर बनाम भविष्यवाणियों की भविष्यवाणी होगी, जो दावा करती है कि बैटरी पांच से 10 वर्षों में इस तरह के घनत्व तक पहुंच सकती है। टेस्ला ने मॉडल 3 को और अधिक बाजारों में भेजने के साथ करार किया, हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि मस्क एक विमान का उत्पादन करने के मौके पर भाग जाएगा।

"मुझे अपनी प्लेट पर बहुत कुछ है," उन्होंने जो रोगन को बताया। "अभी इलेक्ट्रिक हवाई जहाज आवश्यक नहीं है। इलेक्ट्रिक कारें महत्वपूर्ण हैं। सौर ऊर्जा महत्वपूर्ण है। ऊर्जा का स्थिर भंडारण महत्वपूर्ण है। इलेक्ट्रिक सुपरसोनिक वीटीओएल बनाने की तुलना में ये चीजें बहुत महत्वपूर्ण हैं। ”