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टेस्ला कारों को एक बड़ी, बेहतर, मजबूत बैटरी मिल सकती है। इलेक्ट्रिक कारों की सबसे बड़ी कमियों में से एक है, ठीक है, वे इलेक्ट्रिक नहीं हैं, और उनकी बैटरी खत्म हो गई है। अधिकांश टेस्ला मॉडल पर, अधिकतम सीमा लगभग 200 मील है। नए 100 kWh बैटरी पैक के साथ, एक टेस्ला मॉडल एस में लगभग 380 मील की रेंज होगी।
टेस्ला ने बड़े बैटरी पैक की आधिकारिक घोषणा नहीं की है, लेकिन Electrek एक डच ब्लॉगर ने RDW से डेटाबेस के माध्यम से ब्राउज़ करते समय एक "100D" मॉडल S के संदर्भ में ठोकर खाई, जो डच प्राधिकरण का कहना है कि कौन सी कारें यूरोपीय सड़कों पर ड्राइव कर सकती हैं। इसलिए यह आधिकारिक तौर पर अभी तक वहां से बाहर नहीं हो सकता है, लेकिन हमें पूरा यकीन है कि रस-युक्त टेस्ला मॉडल एस रास्ते में है। Electrek बताते हैं कि कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड, जो कैलिफोर्निया में आरडीडब्ल्यू जैसा ही कार्य करता है, ने अभी तक अपने स्प्रेडशीट में 100 डी नहीं डाला है, लेकिन यह केवल कुछ समय की बात है। जब मॉडल S 75D बाहर आया, तो CARB वह था जिसने इस मामले में RDW की तरह, लॉन्च को खराब कर दिया, इसलिए यह स्पष्ट है कि बैटरी रास्ते में है।
ऐसा लगता है कि वर्तमान में मॉडल S एकमात्र कार है जिसमें 100D बैटरी मिल रही है, लेकिन टेस्ला गिगाफैक्ट्री के क्रेजी प्रोडक्शन स्केल के साथ हम नए टेस्ला ट्रकों को पावर देने के लिए 100 डी बैटरी को देखकर आश्चर्यचकित नहीं होंगे।
टेस्ला मॉडल 3: वॉच टेस्ला ड्राइवर रिचार्ज हिज मॉडल 3 विद अ चार्जर
इंटरनेट अपने हाथों पर समय के साथ लोगों के लिए एकदम सही बिल्ट-इन-ऑडियंस है, सीमाओं को आगे बढ़ाने की इच्छा और खेलने के लिए नई तकनीक। इस टेस्ला मॉडल 3 के मालिक के मामले को लें, जिसने हाल ही में पता लगाया कि टेस्ला के पुनर्योजी ब्रेकिंग फीचर के कारण उसकी कार कितनी चार्ज हो जाती है, और उसने इसे टेप पर पकड़ लिया।
टेस्ला मॉडल 3: दो चीजें टेस्ला को एक सप्ताह में 5,000 कारों को प्राप्त करना है
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क बड़े त्रैमासिक नुकसान के बावजूद एक उज्जवल भविष्य की ओर देख रहे हैं। एक उत्पाद के रूप में कार-कोडांतरण कारखाने के बारे में सोचें, मस्क ने कहा।
नई टेस्ला बैटरी पेटेंट से पता चलता है कि कंपनी बैटरी सेफ्टी में कैसे इन्नोवेट कर रही है
टेस्ला ने बैटरी सुरक्षा में सुधार के लिए कंपनी के प्रयासों का खुलासा करते हुए अगले सप्ताह की कमाई कॉल के आगे एक नया पेटेंट प्रकाशित किया। नए परिवर्तनों को एक प्रभावित बैटरी सेल को उसके बगल में प्रभावित होने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया प्रतीत होता है, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि उन्हें कहाँ लागू किया जाएगा।