टेस्ला गिगाफैक्टिक: जर्मनी, नीदरलैंड दोनों यूरोप स्थान के लिए चल रहे हैं

जबकि टेस्ला अपने फ़्रेमोंट, कैलिफोर्निया मुख्यालय में अधिकांश कारों को असेंबल करता है, इलेक्ट्रिक कारों के लिए सबसे बड़े बाजार वास्तव में संयुक्त राज्य के बाहर हैं। यह भविष्य के गिगाफैक्टरीज के लिए संभावित स्थान के बारे में अटकलों के बारे में बताता है - बड़े पैमाने पर कारखाने जो टेस्ला कारों और टेस्ला बैटरी दोनों का उत्पादन करते हैं - एशियाई और यूरोपीय बाजारों की सेवा करेंगे।

इस महीने की शुरुआत में, टेस्ला ने घोषणा की कि इसका चीनी स्थान शंघाई में होगा, इसकी अंतिम अनुमति प्राप्त करने के दो साल के भीतर सालाना लगभग 500,000 कारों का उत्पादन करने की योजना है। उस खबर ने उन रिपोर्टों का पालन किया, जिनमें कहा गया था कि अमेरिका और चीन के बीच चल रहे व्यापार विवाद ने पहले ही चीन में टेस्ला वाहनों के लिए मूल्य वृद्धि का नेतृत्व किया था, जिसे वर्तमान में आयात किया जाना है।

यूरोपीय स्थान के लिए, हाल ही में वॉल स्ट्रीट जर्नल रिपोर्ट बताती है कि चर्चा दोनों देशों, जर्मनी और नीदरलैंड पर केंद्रित है, जिसमें दोनों देशों के अधिकारी हैं WSJ टेस्ला गिगाफैक्ट्री के निर्माण के बारे में चर्चा हुई थी। डच अधिकारी ने यह कहने से इनकार कर दिया कि वार्ता जारी है या नहीं, यह सुझाव देते हुए कि जर्मनी सबसे आगे के रूप में उभर सकता है।

हाल ही में एक ट्विटर चर्चा में सीईओ एलोन मस्क द्वारा की गई टिप्पणियों के साथ जिब करेगा, जहां मस्क ने कहा कि जर्मनी "यूरोप के लिए एक प्रमुख विकल्प" है, यह कहते हुए कि वह विशेष रूप से अमीर "बेनेलक्स के पास फ्रांसीसी-जर्मन सीमा के साथ स्थानों की तलाश कर रहे थे। बेल्जियम, नीदरलैंड और लक्ज़मबर्ग के देश।

जर्मनी यूरोप के लिए एक प्रमुख विकल्प है। शायद जर्मन-फ्रांसीसी सीमा पर बेनेलक्स देशों के पास समझदारी है

- एलोन मस्क (@elonmusk) 19 जून 2018

टेस्ला अपने यूरोपीय गीगाफैक्टिक का निर्माण कहां करेगा?

के अनुसार, चर्चाएँ अभी भी शुरुआती दौर में हैं WSJ रिपोर्ट्स है, लेकिन दो जर्मन राज्यों विशेष रूप से, फ्रेंच सीमा के पास राइनलैंड पैलेटिनेट और सारलैंड, अपने टेस्ला प्रेमालाप के बारे में मुखर रहे हैं। WSJ यह भी नोट करता है कि टेस्ला ने हाल ही में राइनलैंड पैलेटिनेट में एक रोबोटिक्स कंपनी का अधिग्रहण किया था, जो अपने नेवादा गिगाफैक्ट्री को मशीनरी की आपूर्ति करती है।

देश के अर्थशास्त्र मंत्रालय के एक डच प्रवक्ता ने भी बताया WSJ इसके गीगाफैक्ट्री के निर्माण के बारे में चर्चा चल रही थी (नीदरलैंड पहले से ही टेस्ला के यूरोपीय मुख्यालय का घर है।)

जैसा कि अमेरिका में हुआ है, टेस्ला पहले से ही यूरोपीय लक्जरी बाजार पर हावी है, लेकिन बड़े पैमाने पर बाजार में सफलता पाने के लिए मॉडल 3 का उत्पादन बढ़ाना होगा। Elektrek इस साल की शुरुआत में रिपोर्ट की गई थी कि मॉडल एस और मॉडल एक्स पहले से ही प्रीमियम बाजार में कुछ गैस चालित जर्मन कारों को आउटसोर्स कर रहे थे।

बेशक यह सब बुधवार को टेस्ला की कमाई कॉल के आगे आता है, जो थोड़ा ब्लॉकबस्टर होने की उम्मीद है। अन्य बातों के अलावा, एलोन मस्क को मॉडल 3 के उत्पादन रैंप के बारे में कठिन सवालों के जवाब देने की उम्मीद है और पिछले कुछ समय में कंपनी के कुछ कम विक्रेताओं के खिलाफ बंद हो सकता है।